联轴器基本知识讲解.ppt

联轴器概述二、联轴器的分类、结构特点及应 用 * 冷板制造部 天车作业区培训课件 联轴器基础知识培训 * 作用：主要用于将两根轴联接在一起，使它们一起旋 转，并传递，扭矩也可用作安全装置。 定义：联轴器---用于将两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有在机器停车时才可将两轴分离。 一、 联轴器概述 二、 联轴器的分类 无弹性元件联轴器 刚性联轴器 联轴器 套筒联轴器 凸缘联轴器 夹壳联轴器 齿式联轴器 十字滑块联轴器 挠性联轴器 有弹性元件联轴器 滑块联轴器 万向联轴器 滚子链联轴器 弹性套柱销联轴器 弹性套柱销联轴器 梅花形弹性联轴器 轮胎联轴器 膜片联轴器 星形弹性联轴器 下面将对各种联轴器作详细介绍 （一）刚性联轴器 结构：用一个套筒通过键将两轴联接在一起。用紧定 螺钉来实现轴向固定。 套筒联轴器 型式： 半圆键 普通平键 特点：结构简单、使用方便、 传递扭矩较大，但不 能缓冲减振 。 应用：用于载荷较平稳的 两轴联接 。 1、套筒联轴器 2、凸缘刚性联轴器 结构：半联轴器通过键与轴相联，用螺栓将两个半联 轴器的凸缘联接在一起。 普通凸缘联轴器 型式： 有对中榫的凸缘联轴器 普通凸缘联轴器 ---靠铰制孔螺栓对中。 ---靠榫头对中。 普通螺栓 对中榫 绞制孔螺栓 制造与安装要求：半联轴器的凸缘端面应与轴线垂直，安装时应使两轴精确对中。 90? 材料：一般用铸铁、当重载或 V≥30 m/s时，用铸 钢或锻钢 。 特点：结构简单、使用方便、传递扭矩较大，但不能 缓冲减振 。 应用：用于载荷较平稳的两轴联接 。 应用：用于低速传动轴，常用于垂直传动轴的联接。 3、夹壳联轴器 结构：将套筒做成剖分夹壳结构，通过拧紧螺栓产生的预紧力使两夹壳与轴联接，并依靠键以及夹壳与轴表面之间的摩擦力来传递扭矩。有一个剖分式对中环。 特点：无需沿轴向移动即可方便装拆，但不能联接直径不同的两轴，外形复杂且不易平衡，高速旋转时会产生离心力 。 1、齿式联轴器 功用：能补偿轴不对中和偏斜。 工作范围：正常齿：α≤30’ 腰鼓齿：α≤3? α (二) 无弹性元件联轴器 结构：两个有内齿的外壳，两个有外齿的套筒，两者齿数相同，外齿做成球形齿顶的腰鼓齿。套筒与轴用键联接，两外壳用螺栓联接。两端密封，空腔内储存润滑油。 优点：传递扭矩大、能补偿综合位移。 缺点：结构笨重、造价高。 应用：用于重型传动。 2、十字滑块联轴器 结构：两个端面开有径向凹槽的半联轴器，两端各具有凸榫的中间滑块，且两端榫头互相垂直，嵌入凹槽中，构成移动副。 工作原理：当两轴存在不对中和偏斜时，滑块将在凹槽内滑动。 优缺点：结构简单、制造容易。滑块因偏心产生离心力和磨损，并给轴和轴承带来附加动载荷。 适用范围：α≤30’, y≤0.04d，v≤300 r/min α y 3、滑块联轴器 优点：结构简单、尺寸紧凑。 应用：适用于小功率，高转速而无剧烈冲击的场合。 结构：与十字滑块联轴器结构相似，只是沟槽很宽，中间为不带凸牙的方形滑块，其材料为夹布胶木。 工作特点：由于中间滑块质量小，且有弹性，故允许较高的极限转速。 6、滚子联轴器 结构：利用一条公用的双排链条同时与两个齿数相同 的并列链轮啮合来实现两半链轴器的联接。 特点：结构简单、尺寸紧凑、质量小、装拆方便、维修容易、成本低廉。 优点：结构简单、尺寸紧凑、质量小、装拆方便、维修容易、成本低廉，有一定的补偿性能和缓冲性能。 缺点：因链条的套筒与链轮之间存在间隙，不适于逆向传动和启动频繁或立式轴传动。同时受离心力的影响不适于高速传动。 7、十字轴式万向联轴器 结构：它是有两个叉形接头、一个中间连接件和销轴组成。 特点：其结构有较大的角向补偿能力，一般≤5°-45°之间，结构紧凑，传动效率高 优点：使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。 缺点：在其工作过程中，两轴的瞬时传动比在不断变化，伴随着有振动、冲击等附加载荷，活动连接件间磨损加剧，容易损坏 应用：适用于对角度补偿有一定要求的机械 1、弹性套柱销联轴器 (三) 有弹性元件联轴器 结构特点：外观与凸缘联轴器相似，用带橡胶弹性套的柱销联接两个半联轴器。 预留安装空间以便与更换橡胶套 A 预留间隙以补偿轴向位移。 c 圆柱孔 圆锥孔 2、弹性柱销联轴器 结构：用尼龙制成的柱销置于两个半联轴器凸缘的孔中。 尼龙销 挡板 c c 销与挡板之间留有间隙 结构简单、更换柱销方便。 特点：上述两种联轴器的动力通过弹性元件传递，缓和冲击、吸收振动。 应用：