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机械式变速器第1页/共37页第2页/共37页第二章 汽车拖拉机的传动系统第4课 机械式变速器（1）本节课的主要内容一、变速器的功用和类型二、变速器的变速传动机构三、同步器四、变速器操作机构五、分动器第3页/共37页第二章 汽车拖拉机的传动系统第4课 机械式变速器（1）一、变速器的功用和类型1．变速器的功用（1）改变传动比，从而改变传递给驱动轮的转矩和转速（2）实现倒车。（3）利用空档中断动力的传递变速器用来改变发动机传到驱轮上的转矩和转速，目的是在各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。第4页/共37页第二章 汽车拖拉机的传动系统第4课 机械式变速器（1）一、变速器的功用和类型2．变速器的类型（1）根据前进挡数分三挡变速器四挡变速器五挡变速器多挡变速器第5页/共37页第二章 汽车拖拉机的传动系统第4课 机械式变速器（1）一、变速器的功用和类型（1）有级式变速器是由若干个定值传动比组成的齿轮传动系统，通常称为机械式变速器。按变速过程中动力传递是否中断，又有传统齿轮变速器和负载换挡变速器之分。（2）无级式变速器是传动比在一定范围内能无限连续变化的变速器。通常又可分为液力式（动液式）和电力式两种。液力式的变速传动部件为液力变矩器；电力式的变速传动部件为直流串励电动机。（3）综合式变速器由有级齿轮变速器和无级液力变矩器组成，故又可称为液力机械式变速器，其传动比可在若干间断范围内进行无级变化。2．变速器的类型（2）根据传动比分有级式无级式综合式第6页/共37页第二章 汽车拖拉机的传动系统第4课 机械式变速器（1）一、变速器的功用和类型2．变速器的类型（3）根据操纵方式分手动式自动式手自一体式第7页/共37页第二章 汽车拖拉机的传动系统第4课 机械式变速器（1）一、变速器的功用和类型2．变速器的类型（4）根据轮系结构形式分固定轴式（两轴式、三轴式）旋转轴式固定轴式应用广泛，其中两轴式变速器多用于发动机前置前轮驱动的汽车上，三轴式（中间轴式）变速器多用于发动机前置后轮驱动的汽车上。旋转轴式主要用于液力机械式变速器第8页/共37页第二章 汽车拖拉机的传动系统第4课 机械式变速器（1）一、变速器的功用和类型3．变速器的组成（1）变速传动机构；（2）变速操纵机构。第9页/共37页第二章 汽车拖拉机的传动系统第4课 机械式变速器（1）二、变速器的变速传动机构1．变速传动机构的组成齿轮变速器轴（输入轴、输出轴、中间轴、倒挡轴）变速器壳体同步器第10页/共37页第二章 汽车拖拉机的传动系统第4课 机械式变速器（1）二、变速器的变速传动机构2．变速原理齿轮减速增速减速传动 增速传动第11页/共37页第二章 汽车拖拉机的传动系统第4课 机械式变速器（1）二、变速器的变速传动机构3．倒档原理通过增加齿轮传动的对数，以实现倒档前进档时，动力由第一轴直接传给第二轴，只经过一对齿轮传动，两轴转动方向相反。倒档时，动力由第一轴传给倒档轴、再由倒档轴传给第二轴，经过两对齿轮传动，第一轴与第二轴转动方向相同。第12页/共37页第二章 汽车拖拉机的传动系统第4课 机械式变速器（1）二、变速器的变速传动机构4．换档方式（1）利用滑动齿轮换档采用滑移齿轮换挡时，变速杆通过拨叉移动滑移齿轮，使其轮齿与另一轴上对应的固联齿轮轮齿啮合或脱离，即获得此挡位或退出此挡位。这种换档方式要求进入啮合的两个齿轮圆周速度必须相等，否则，必然导致轮齿受到冲击产生较大噪音，甚至使轮齿严重损坏。往往不得不切换空挡后再挂挡。这就要求驾驶员有熟练的技巧和采用特殊的操作方法进行换档，否则很难实现无冲击换档，特别是由高挡换低挡时更加困难。第13页/共37页第二章 汽车拖拉机的传动系统第4课 机械式变速器（1）二、变速器的变速传动机构4．换档方式（2）利用接合套换档第14页/共37页第二章 汽车拖拉机的传动系统第4课 机械式变速器（1）二、变速器的变速传动机构4．换档方式（2）利用接合套换档低档4——高档5离合器分离时，第一轴乃至相关传动件转动惯量很小，所以 转速下降较快；接合套通过花键毂和第二轴直至与整个车辆联系在一起，转动惯量很大，所以 转速下降很慢第15页/共37页第二章 汽车拖拉机的传动系统第4课 机械式变速器（1）二、变速器的变速传动机构4．换档方式（2）利用接合套换档高档5——低档4第16页/共37页第二章 汽车拖拉机的传动系统第4课 机械式变速器（1）二、变速器的变速传动机构4．换档方式（2）利用接合套换档小结：由低速挡换入高速挡时，有自然同步点，只要驾驶员把握换档时机，就可以挂高档。由高速挡换入低速挡时