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激光加工部分沟槽在高温摩擦磨损中的应用 为了提高轴承的承载能力，国内外研究人员在轴承材料、材料表面的改性、润滑剂和润滑剂技术的、振动和噪声监测方面进行了大量研究工作。 由于国内外对表面织构理论与实验尚未形成系统的结论, 尤其对部分织构研究较少, 所以需要对表面织构作系统和全面的研究。本文作者主要研究部分织构对摩擦因数的影响, 首先采用多功能紫外激光加工系统, 在GCr15圆盘试样表面加工出不同尺寸规格的表面沟槽, 然后利用HT-1000球-盘式摩擦磨损试验机, 研究了不同载荷和速度下沟槽部分织构率和面积密度对摩擦因数的影响。 1 沟理论模型和减速机制 1.1 沟槽织构设计模型 表征沟槽表面织构的参数主要有线宽W, 深度H, 长度L, 面积率s, 沟槽与沟槽之间的夹角θ, 本文研究的部分织构还有部分织构率, 沟槽几何模型如图1所示。 采用多功能紫外激光加工系统在GCr15圆盘试样表面加工出加工扇形排列的沟槽, 部分设计模型如图2所示。 通过改变夹角θ, 可以改变扇形织构的面积率。 式中:N为沟槽的数量;S 1.2 表面织构的影响 表面织构在不同的运动工况下, 其减摩机制也各不相同。摩擦副表面相接触时, 表面之间由于磨损产生的磨粒会掉入沟槽等表面织构中, 在两摩擦副相对运动时不对摩擦副进一步产生磨损, 有效地保护了两摩擦接触表面, 减小了摩擦;当摩擦副表面充满润滑油时, 在摩擦副相对