多级网络架构的城市管理解决方案解析.docxVIP

市政工程的发展方向应是建立高效共享的网络架构，进而整合共享政法专网和社会网络资 源、警用地理信息系统资源、交通状况监控系统资源、卡口车辆辨别系统资源等与城市安全亲密有关的各类资源，在资源共享的基础上，建立各样城市安全营运工程，进而推进平安城市的建设。 网络建设方案 经过多网交融的方式在平安城市建设中建立出一个多级的平安城市综合管理平台系统，在整套系统中多种接入方式无缝交融。如在现场接入和传输方式上采用光纤接入为主，接入为辅部分采集点采用3G或许同轴电缆接入的方式(图1)。  无线 第一级监控域主要包括市局监控中心、市局直属的监控资源和用户终端，市局监控中心有权限对其他各级监控中心或许指挥中心进行资料查阅以及远程管理和控制。市局监控中心经过平安城市的综合管理软件平台，能够充分利用公安网与其他部门实现信息共享，防止不同部门间信息“孤岛”现象发生，与市局监控中心互联的信息包括治安、刑事、消防、交通等。同时，市局监控中心能够实时保留三警合一接处警过程中产生的各类接处警表单和语音信息，并能实时发布。 第二级监控域主要包括分局监控中心、分局直属监控资源、用户终端、三警合一指挥中心、城市报警指挥中心等。分局监控中心安装有一套城市治安监控平台。城市治安监控平台是平安城市综合管理软件平台的一个子集，主要用于城市治安的监控、录像、报警和取证等。三警合一指挥中心安装有三警合一综合指挥调动平台，实现各样警情、各样突发事件的实时上传下达。交警指挥中心安装有一套智能交通综合信息管理平台，用于智能交通管理。 不论是分局监控中心、三警合一指挥中心仍是交警指挥中心，都以报警信息、视频信息 和城市的综合管理信息为纽带，与市局的平安城市综合管理软件平台相连结，这样，不论哪一个系统发生了重要事件，其有关的报警信息、视频信息和管理信息能够很方便的上传到市 局监控中心，同时市局监控中心也能够根据情况向各分局、交警指挥中心和三警合一指挥中心下达指令，统一协调资源，以赶快解决问题。 第三级监控域主要包括派出所监控中心、派出所管辖范围的监控资源、卡口等，是公安基层的指挥中心，担当平时的监控和管理工作。  用户终端、治安 第四级监控域主假如指社会监控中心、社会监控资源和用户终端，是将社会监控资源社区的监控系统、公司的监控系统等)接入到整个公安主导的平安城市综合管理系统中来。  (如 以下介绍在此网络架构上城市车辆管理系统、设计及功能。  城市照明控制、市政设备防盗管理系统的 城市车辆管理系统设计 城市车辆管理是在城市范围内重点路段路口安装无线检查点，城市车辆加装防伪电子标 识标签，针对城市车辆管理与监控的需求的一套软硬件联合的应用系统。将微功率抗扰乱无 线通信技术，应用于车辆管理，包括车辆身份管理、年检管理、违章记录、车辆稽察、路经 辨别、定位追踪、车辆防盗、速度监测和自动收费在内的综合车辆智能管理系统。 车辆管理系统功能 年检管理：车辆年检进入车管所，经过读卡机后车管所计算机系统即可自动阅读出车辆 基本信息、年检记录、税费缴纳情况、违章罚款缴纳情况等信息。对不切合年检车辆不予年检。年检达成后将年检信息更新至智能卡，作为日后稽察依据。 车辆稽察：车辆年检达成后，在城市主要路段及出城口设置读写器，在车辆驶入信号范围内即可辨别车辆年检情况，对未按规定年检车辆进行拦截查处。也可建立临时检查站采用便携手持设备即可对车辆进行稽察。特别关于出租车、客运车、货运车等营运车辆的套牌、无证营运等违法行为进行稽察特别方便。 车辆定位追踪：在城市主要街道及出城口布设读写器，车辆在城市中行驶经过读写器时自动记录车辆地点信息，关于车辆出城及进城信息也做详尽记录。车辆防盗,车辆在被盗后 即可查阅车辆行车地点，追究车辆行驶轨迹地点，为追回车辆提供依据。逃逸闻故追究，在事故发生后根据事故发生时间，发生地周围读写器车辆经过信息，可最大程度的缩少检查范围，迅速查找到闯事车辆。 车辆追究：在系统中输入需要追究的车辆信息，在该车辆行驶至读写器信号范围内时，系统主动报告车辆当前地点信息。关于未年检车辆或拖欠违章罚款等车辆系统可随时报告车辆地点，可根据车辆行驶方向在下一路口进行拦截办理。 调动决议支持：对城市主要路段设置读写器，系统将显示不同时段，该路段车辆密度， 拥堵情况，以及车辆组成。为城市交通管理及调动疏导决议提供详尽有力的依据。比方在顶峰期外地车占用了大量道路资源，可采取外地牌绕行的疏导手段。 车辆测速协助：本系统可实现测速协助功能，对不严格要求精准测速地区可采用本系统 进行测速核查，系统对超速车辆可进行24小时测速并记录。 城市照明控制 随着市政工程的发展和路灯数量的不断扩展,需要发展更为科学有效的路灯控制管理手段。同时，必须把系统建设的重点放到路灯系统的节能及延伸路灯使用寿命上。因此，市中每盏路灯成