高寒地区空冷机组的防寒防冻.docVIP

高寒地区空冷机组的防寒防冻 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：高寒地区空冷机组的防寒防冻 1 2造成空冷凝汽器冻结的原因 2 3防寒防冻措施 3 3.1机组启动过程中措施 3 3.2停机措施 4 3.3运行中措施 4 4总结 6 文2：空冷机组的冷却空气流场优化问题 6 1 目前空冷机组存在问题 6 2 实施方案及措施 7 3 优化过程中主要技术问题 8 4 空冷岛优化后效果 9 原创性声明（模板） 10 正文 高寒地区空冷机组的防寒防冻 文1：高寒地区空冷机组的防寒防冻 1概述 我厂是2×600MW超临界空冷凝器式燃煤发电机组，地处中国最北端的呼伦贝尔地区，属严寒地区，每年的12、1、2月份都处于-30℃以下的极寒天气下，且所在地区用电负荷比较低，对机组的防寒防冻造成了一个很大的挑战。 空冷凝汽器由江苏双良公司制造。空冷凝汽器结构由“A”屋顶型散热管排构成。汽轮机排汽由2组管道引出，管道之间设有联络管，以便平衡排汽压力。每组分流成4列蒸汽分配管，共8列空冷管束。每列管排分为7个模块（5个顺流模块和2个逆流模块），每个模块下设置一组冷却风机，顺流模块风机只能正转，逆流风机可以实现正反转。每个模块之间设有隔墙，同时在整个空冷岛外围设有风墙板包围，以便将热空气出口与冷空气入口分开，阻止排出的热空气被短路吸入，影响机组背压。为防止冬天冻结，除第4、5列外，都安装电动蝶阀以便隔离进汽。蒸汽进入分配管后，首先分配进入顺流冷凝管束，蒸汽在管道内下行的过程中大约80％被冷凝，凝结水和非冷凝蒸汽进入底部联箱，大约20％剩余非冷凝蒸汽通过联箱的底部进入逆流冷凝管束，蒸汽向上逆向流动过程中冷凝，凝结水向下流入联箱。不可冷凝的气体在逆流冷凝管束顶部汇集到空气集管后，通过抽真空系统抽走不可冷凝气体。（如图一） 2造成空冷凝汽器冻结的原因 2.1空冷凝汽器由于换热面积设计大、系统容易出现漏真空，空气进入空冷散热管内，形成局部气阻，造成局部散热管上冻、结霜。 2.2冬季机组负荷低时，空冷凝汽器内的蒸汽流量小于其设计值，蒸汽在顺流管束中急剧冷却，产生过冷。 2.3疏水残留在管道内，发生冻结，导致管道破裂，特别是管径小、弯头处。 2.4外部环境影响：散热管大量积雪、风机入口环境恶劣。 2.5同一列相邻风机转速不一致。 2.6回暖控制时间不合适，时间过长容易造成逆流区域不凝结性气体过多，对相邻顺流风机产生气阻。 2.7单列空冷进汽母管电动蝶阀严密性不好，蒸汽漏入系统，导致空冷散热管冻结。 2.8风机转速高，调整不及时，造成冷却介质空气流量过剩，产生局部过冷。 3防寒防冻措施 3.1机组启动过程中措施 （1）、环境温度在－30℃及以下时避免机组启动，加强与电网沟通，减少机组停机次数。不能避免启动时，应选择在白天温度相对较高时启动，并根据环境温度和隔离阀开启数量建立最小启动流量，并在其基础上在增加20%进气量，最大限度满足空冷最小防冻流量要求。一般启动中只保留4、5列进汽，其余蝶阀关闭。 （2）、冬季机组启动，点火初期疏水不进入排汽装置，疏水要倒至锅炉疏水扩容器，防止启动初期产汽量少，进入空冷散热管发生冻结。 （3）蒸汽流量达到空冷散热器最小防冻流量时快速投入低旁。在操作过程中控制机组背压15kPa，通过调整燃烧，调整高旁前压力5Mpa以上，低旁前压力0.5Mpa以上，快速开启低旁到50%以上开度向空冷岛供汽，短时间内达到规定最小进汽量。 （4）、严寒天气启动时，防止蒸汽进入空冷管束后被冻结，进汽前对中间空冷风机入口风筒进行封堵，待各空冷管束温度正常后，在将风机入口风筒封堵拆除。 （5）、冬季启动时，根据热负荷需要逐步启动风机以调节蒸汽流量分配和真空。在启动初期逆流区风扇不允许反转，待空冷进汽量大、温度等参数正常时可回暖防冻。投运风机时按照先逆流后顺流、先中间后两边的原则进行。投运一列空冷后检查各集箱凝结水温度、抽空气温度、散热管束表面温度正常后，在进行下一列空冷列操作。 （6）、开启空冷列进汽阀前，提前15分钟开启该列抽空气阀，根据真空确认不存在漏真空后在投入该列，当该列凝结水温度、散热管管束表面温度正常时，及时退出伴热，便于根据真实温度进行空冷回暖防冻。 （7）、利用停机阶段时，进行真空查漏或者在进入冬季前，对空冷凝结水侧注水查漏。 3.2停机措施 正常停机过程中，按照由外到内的顺序退出各列。机组打闸停机后，立即关闭所有进入排汽装置的疏水，关闭所有空冷列进汽阀，对空冷列进行抽真空15min后，在关闭抽真空阀，尽量将空冷岛中不凝结汽体抽出。停机后，应确认阀门关闭严密，及时投入进汽阀、抽真空集管伴热，定期检查伴热工作情况。冬季滑参数停机时，