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湿陷性黄土地基处理方法 1=1 目录 1=1湿陷性黄土地基处理方法 1=1 湿陷性黄土地基处理方法 摘要 我国目前在黄土地区修建的既有铁路，由于技术经济因素，设计标准不高，尤其 是路基工后沉降控制不产；路基绝大多数直接用黄土填筑，未作任何改进；已有 的关于湿陷性黄土地基处理的技术方法、设计参数确实定及所取得的研究成果绝 大多数都是针对工业与民用建筑工程。路基工程的黄土地基大多都未经处理或加 固，一旦所处气候条件、地面排水条件发生变化，引起黄土地基工程地质、水及 地质条件发生变化，那么会改变黄土的工程性质，产生较大的不均匀沉陷，对路 基构造物产生不利影响。近年来，随着我国铁路运输中正在修建或将来拟建立的 新线铁路技术标准的普遍提高，建立中必定会涉及到黄土地基包括湿陷性地基的 处理问题。因此，为了消除黄土的湿陷性，提高路基承载力，保证工后沉降满足 要求，进一步开展水泥土桩复合地基加固处理黄土地基承载及沉降特性的研究， 具有十分重要的工程实际意义。黄土是第四纪堆积物，按其颗粒成分属于细粒土 （或粉土、粘性土）。其中，局部黄土具有不同于普通细粒土的特殊成分与性质。 浸水会发生显著下沉变形，称为湿陷性黄土，工程界普遍视为特殊土。黄土的湿 陷性是指其在一定压力下压缩稳定后，因浸水而发生下沉变形的性质。湿陷性是 湿陷性黄土的特殊性质，湿陷性黄土在一定压力作用下受水浸蚀构造迅速破坏而 发生显著下沉，因此在建筑上研究湿陷性黄土地基的处理十分重要。湿陷性黄土 的变形包括压缩变形和湿陷变形两种。压缩变形是在土的天然含水量下由于建筑 物的负荷所引起的，一般地基的压缩变形很小，大局部在其上部构造的允许变形 值范围以内。不会影响建筑物的平安和正常使用。湿陷变形是由于地基被水浸湿 所引起的一种附加变形，往往是局部和突然发生的。而且很不均匀，对建筑物的 影响很大，危害性很严重。因此，在湿陷性黄土地区的建筑物设计中，为了保证 建筑物的平安和正常使用，往往需要采取相应的地基处理措施。 处理范围确实定 地基处理中首先要考虑的问题是处理地基到多大范围才能既经济又能获得 明显的效果。由土的饱和自重压力所引起的自重湿陷与其湿陷性和黄土层厚度有 关.其变形范围往往包括全部自重湿陷性黄土的厚度。根据湿陷变形范围，地基 的处理厚度(从根底底面算起)可分为处理全部湿陷变形范围和局部湿陷变形两 种。前者的处理目的是消除建筑物地基的全部湿陷量，而后者只是消除局部湿陷 量。 1.1处理厚度确实定 1.1处理厚度确实定 [1] (1)消除建筑物地基全部湿陷量的处理厚度。在非自重湿陷性黄土场地，一般 情况下，地基的湿陷量只发生于压缩层以内。试验资料说明，该湿陷量大局部集 中于基底下1.5倍根底宽的深度范围内。其中，以基底下0.5倍~1.5倍根底宽度 深度内最为集中。因此，当地基处理厚度相当于2倍根底宽度时，就可消除95% 左右的湿陷量。 对于自重湿陷性黄土地基，地基的湿陷量不仅发生在压缩层内，而且还发生 在压缩层以下。研究资料说明，对于厚度较大的自重湿陷性黄土地基，压缩层以 下的湿陷量常占地基总湿陷量的70%以上。因此，要消除地基的全部湿陷量，应 处理根底底面以下全部的湿陷性土层。 (2)消除建筑物地基局部湿陷量的处理厚度。消除建筑物地基局部湿陷量的处 理厚度应根据建筑物类别、根底形式、基底面积、基底压力、场地湿陷类型、湿 陷等级等综合考虑决定。 1.2处理宽度确实定 1.2处理宽度确实定［ 2] 地基处理宽度的大小一般可从控制侧向变形、扩散附加压力和防水要求等方 面来考虑。湿陷性黄土地基受水浸湿时，常伴随着大量的侧向变形，而由其所引 起的竖向变形有时竟占总湿陷摄的60% -70%；侧向变形最远发生在距板以外 约0.5倍~0.75倍承压板宽度处。因此.为防止或减少大量的湿陷变形，应将发生 侧向变形的大局部范围包括在处理宽度以内 湿陷性黄土地基的处理方法[3] 2.1垫层法 垫层法是先将根底下的湿陷性黄土一局部或全部挖除，然后用素土或灰土分层夯实做成垫 层，以便消除地基的局部或全部湿陷量，并可减小地基的压缩变形，提高地基承载力，可将 其分为局部垫层和整片垫层。当仅要求消除基底下1~3m湿陷性黄土的湿陷量时，宜采用局 部或整片土垫层进展处理;当同时要求提高垫层土的承载力或增强水稳性时，宜采用局部或 整片灰土垫层进展处理。垫层的设计主要包括垫层的厚度、宽度、夯实后的压实系数和承 载力设计值确实定等方面。垫层设计的原那么是既要满足建筑物对地基变形及稳定的要求， 又要符合经济合理的要求。同时，还要考虑以下几方面的问题 局部土垫层的处理宽度超出根底底边的宽度较小，地基处理后，地面水及管道漏水仍可能 从垫层侧向渗入下部未处理的湿陷性土层而引起湿陷，因此，设置局部垫层不考虑起防水、 隔水作用，地基受