桥梁工程复习题12.pdfVIP

什么是桥梁？ 桥梁是连续道路中跨越道路受阻障碍、传递交通流的道路工程建筑物。包括“桥”与“涵 洞”两类工程建筑。 试述桥梁在道路工程中所占的地位。 1.数量上：一般公路 3-5 座桥涵/KM，山区公路 7-9 座桥涵/KM。2.造价上：桥梁工程在工 程规模上占道路总造价的 10%-20%，高等级公路可达 30%。3.工期上：是全线施工工期的关 键。4.重要程度上：是交通运输的咽喉，是道路正常运输的关节。4.社会性上：立交桥、 高架桥、城市桥成为当地经文化政治的关键。 桥梁一般由哪四个基本部分组成？各基本部分的主要作用是什么？ 上部结构：主要起承重作用。下部结构：包括桥墩、桥台和基础，桥墩桥台都有支承作用， 桥台另外还与路堤相衔接，并抵御路堤土压力，防止路堤填土的坍落，基础承担了从桥墩 和桥台传来的全部荷载。支座：主要支承上部结构。桥梁的基本附属设施：包括桥面系、 伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡，锥形护坡起保护桥台，保证桥梁的安 全和正常使用。 什么是桥梁的净跨径、计算跨径、标准跨径？ 净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为 上下部结构相交处的内缘间的水平间距。计算跨径：对于设支座的桥梁，为相邻支座中心 的水平距离，对不设支座的桥梁，为上下部结构的相交面之中心间的水平距离。标准跨径 ： 对于梁式桥、板式桥，以两墩台中心线之间桥中心线长度或桥墩中线与墩台台背前缘线之 间桥中心线长度为准，拱式桥和涵洞以净跨径为准。 按受力体系分，桥梁可分为哪三种基本体系？各种体系的主要受力特点是什么？ 按照受力体系分类，桥梁有梁、拱、索三大基本体系，其中梁式桥以受弯为主，拱桥以受 压为主，索桥以受拉为主。 按照主要承重结构桥梁可分为哪五种基本类型？各种类型的主要受力特点是什么？ 梁式桥：主要承重结构为梁，在竖向荷载的作用下，支座处只有竖向反力，结构简单，施 工方便，设计能标准化。拱桥：主要承重结构为主拱圈，在竖向荷载作用下支座处除了竖 向反力还有水平推力，拱桥的截面弯矩小于梁桥，结构较复杂，施工较困难，可进行标化 设计。钢构桥：其主要承重结构是主梁与墩台构成的钢构，在竖向荷载作用下其受力介于 梁、拱之间，结构跨越能力强，施工向机械化发展。斜拉桥：主要承重结构是斜拉索，斜 拉索的竖向分力使主梁成为多跨弹性支点的连续梁，水平分力给主梁施加预应力，跨越能 力大，主梁高度小。吊桥：其主要承重结构是缆索，在竖向荷载作用下，缆索只承受拉力， 受荷变形和振动较大。 按桥面车道的位置分析桥梁可分为哪三种？各自的特点？ 上承式：结构简单、受力明确、视野开阔。中承式：具有下承式的特点，一般在桥梁建筑 高度受到严格限制。下承式：能降低引桥长度，结构复杂，视野不开阔。 试从结构、建材、设计理论、砼工艺和施工上，论述我国桥梁的发展趋势。 在结构体系方面：总体上讲是“结构连续化、标准化”。在建材方面：总体上讲是“轻质 高强”，轻质砼，高强材料。在设计理论方面：结构的设计由弹性理论向塑性理论过渡， 安全系数由单一转向多项。在砼工艺方面：由钢筋砼向预应力砼工艺发展。在施工方面： 总体上讲是“机械化、装配化” 桥梁设计的基本原则是什么？ 桥梁工程设计时应符合技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求，同时应满足美 观、环境保护和可持续发展的要求 桥梁平面设计中，支线桥与曲线桥的选择是如何确定的？ 高等级道路上，桥梁在平面设计上应满足路线设计线性要素的要求,应设计为曲线桥；公路 为二级以下时，其路线上的大中桥梁一般应设计为直线桥；特大桥一般为曲线桥；小桥一 般设计为符合路线布设的支线桥。 桥梁经济分孔原则是什么？桥梁分孔时应注意哪些主要因素？ 经济分孔的原则是使上、下部结构的总造价趋于最低。桥梁分孔时应注意的主要因素有？： 地质地形、桥梁结构和通航要求以及经济跨径和施工能力。 桥梁设计的基本步骤有哪两个主要阶段？ 基本建设程序分为前期工作和正式设计两大步骤。 影响桥型方案的因素可归纳为哪三大类？ 独立因素：包括桥面净宽、桥面下通航净空、设计荷载等；主要因素：包括桥梁的适用性、 安全性、经济性、美观性；限制因素：包括桥位的地质地形、水文等自然条件，设计、施 工水平，建筑材料，社会环境等要求。 桥型反感的必选应遵循怎样的步骤？ 明确各种高程要求；桥梁分孔和初拟桥型方案草图；方案初筛；详绘桥型方案；编制估算 与概算；方案选定和文件汇总。 公路桥梁设计中的汽车荷载有哪两种？其中车道荷载由哪两个作用力组成？ 汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。 人群荷载在横桥向与纵桥向应怎样布载？