GBT27930.1 电动汽车非车载传导式充电机与车辆之间的数字通信协议 第1部分 GBT2015系统.pdfVIP

ICS 29.200 K 81 中华人民共和国国家标准 GB/T 27930.1—XXXX 代替GB/T 27930—2015 电动汽车非车载传导式充电机与车辆之间 1 GB/T2015 的数字通信协议 第 部分 系统 Communication protocols between off-board conductive charger and electric vehicle Part1 GB/T2015 System 点击此处添加与国际标准一致性程度的标识 （征求意见稿） XXXX - XX - XX 发布 XXXX - XX - 实施 前言 本文件按照GB/T 1.1—2020 《标准化工作导则 第1 部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 GB/T 27930 《电动汽车非车载传导式充电机与车辆之间的数字通信协议》分为2 个部分： ——第1 部分：GB/T2015 系统； ——第2 部分：ChaoJi 系统。 本文件为GB/T 27930 的第1 部分。 本文件代替 GB/T 27930—2015 《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》， 与GB/T 27930—2015 相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： a) 修改了通信主体的描述 （见1）； b) 删除了充电过程的描述（见2015 版中4.2），修改了通信总线上的节点数量（见4.2 ），增加了 对通信网络上报文内容的基本要求（见4.5）； c) 修改了物理层双绞线、终端电阻的规定（见5 ）； d) 增加了传输协议功能数据帧之间的发送间隔时间要求（见6.5）； e) 删除了“使用‘请求PGN ’来主动获取其他节点的参数组”的要求 （见2015 版中7.3），修改 了必须项和可选项的发送要求（见7.7 ），删除了故障诊断系统的要求（见2015 版中7.8），修 改了报文发送长度及未定义位的置位要求（见7.8），修改了“不可信状态”的定义（见7.9）； f) 修改了各个通信阶段的过程描述（见9.1，9.2，9.3，9.4）； g) 修改了VIN 码的定义（见10.1.4），中止充电报文的定义（见10.3.8，10.3.9），错误报文的定义 （见10.5.1，10.5.2）， “最高允许充电总电压”的定义（见10.1.2，10.2.1）， “PGN1536 动 力蓄电池充电参数报文（BCP ）”的定义（见10.2.1）； h) 删除了附录A.1，A.2，A.3，A.4 ，A.5 （见2015 版中附录A ），修改了附录A.2； i) 删除了“充电机和BMS 故障诊断报文”（见2015 版附录B ）； j) 删除了“充电过程故障处理方式”（见2015 版附录C ）； k) 修改了报文的开始发送和结束发送条件（见附录B ）。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国电力企业联合会提出并归口。 本文件主要起草单位：。 本文件主要起草人：。 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： ——2011年首次发布，2015年第一次修订； ——本次为第二次修订。 II