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大跨度异形钢结构分区安装施工技术研究 1 ．锚点内的钢结构节点设计 整个展厅的大小为145m，横向为83m。一层是地面，另一层是局部的。屋盖采用大跨度空间钢结构体系，屋盖最高点32m，平均高度约23m，建筑面积约6453m2，主要功能为展览空间，夹层为办公区域。 会展中心屋盖整体外形呈漩涡状，屋盖主体结构由径向变截面钢梁和螺旋状环梁组成，底部由29根Y型钢柱支撑整个屋盖钢结构。屋盖荷载由主径向钢梁传递至Y型钢柱，再传递至地下室基础；径向主梁又由内环梁和外圈环梁以螺旋线形式连接，形成一个稳定的主体结构体系。主体构件之间再通过布置次构件以加强屋盖平面内的稳定性。 在屋盖内环梁中部设置轮辐式天窗，天窗中部压力环与屋盖内环梁由20根发散性箱型钢梁及次构件刚接连接。天窗荷载由径向钢梁由内而外传递到屋盖内环梁，天窗内部环梁和次要构件保证结构平面内稳定。 2 整个施工过程 2.1 区设置钢结构 屋盖钢结构分为A区、B区和天窗三个施工区域。A区包含X1～X5轴和X22～X29轴区域钢结构，B区包含X6～X21轴区域钢结构，并设置两条施工合拢缝，分别位于X5～X6轴和X21～X22轴。 2.2 施工方案对比 根据屋盖结构传力特点，结合会展中心钢结构施工工期及施工现场平面布置，我司采用局部搭设支撑胎架，大型履带吊“分段吊装+分块吊装”相结合方案进行屋盖钢结构安装。屋盖主径向梁、连续圈梁及内环梁采用大型履带吊“分段吊装”方案；屋盖次径向和环向钢梁采用大型履带吊“分块吊装”方案，其他散件单件安装。 2.3 施工安装及施工过程 首先进行地下钢柱和Y型钢柱的安装。地下钢柱预埋采用1台50t汽车吊环场进行地下钢柱安装，待土建结构出地面后，采用2台QUY300履带吊（主臂48m）环场进行地上Y型钢柱安装。然后进行屋盖钢结构的安装。 屋盖支撑钢柱安装完成后，先搭建临时支撑胎架。主要设置在主径向钢梁、内环梁、圈梁分段处及天窗压力环分块单元下部，然后安装屋盖天窗钢结构，再进行A区和B区施工。A区和B区安装顺序均为顺时针安装，主体结构领先次结构吊装，次结构领先散件安装。待屋盖A区和B区均合拢施工完成后，利用千斤顶进行支撑胎架的卸载。 3 提升基层组织建设水平，确保项目落地 在项目的实施过程中，涉及多个关键部分工序。其中分块单元构件的吊装工程贯穿始终，分块分段的合理性对工期有显著影响，材料的受力变形控制直接影响安装精准度；胎架作为临时支撑结构体系，其变形监测控制是重中之重；在屋盖钢结构的收尾阶段，合拢工作关乎工程最终成形形态和质量。为此，在项目的施工过程中，多次运用计算机数值分析和仿真分析，配以空间测量、三维激光扫描等关键技术手段，多管齐下确保项目精准施工落地。关键技术与施工工艺阐述如下。 3.1 房屋盖的主结构、分段结构和安装方案的分块/段 3.1.1 施工阶段 本工程共有29根Y型屋盖支撑钢柱，柱底均为地下室基础面-3.75m，柱顶标高各不相同，随屋盖外圈环梁螺旋线逐渐变化，主要为-0.75m往上1.2m，其中X-6、X-15、X-24断点为-0.4m（便于机械进出）。地下施工阶段，首节钢柱采用1台50t汽车吊进行安装。 屋盖共有29榀主径向梁，主径向梁与下部Y型柱连接，形成屋盖的主体结构。对于单层大跨度钢结构而言，大量使用胎架不利于把控拆除胎架时间；而高空焊接由于仰角大，焊接面大，工人操作条件差，焊缝质量得不到保证。这两项工程量都应力求减少。根据A区和B区吊装主径向梁所使用的吊机性能，我司合理进行主径向梁的吊装分段，尽量减少高空焊接量及支撑胎架使用量，达到操作方便及经济合理的要求。 3.1.2 地面拼装 据钢结构施工方案结合现行道路的运输规定，单车最大允许运输构件的范围为2.8m（宽度）×3.2m（高度）×16m（长度）。根据屋盖结构形式，将构件分段成运输范围内以散件形式发运至现场。将径向主梁第一分段与Y型柱在地面拼装成整体后吊装，其余径向主梁和环向钢梁分段在地面进行拼装后吊装；将径向和环向次梁散件在地面进行拼装后整体吊装。构件采用H型钢组成的马凳作为支撑进行拼装对接。 3.1.3 吊装工况验算 在屋盖结构单元的吊装工程中，需对构件的吊装作业进行受力分析模拟，确保作业过程中不至于发生超出允许范围的变形，为此选取A区某分块单元，在其起吊和落钩阶段进行二阶段分析如下： 取X29轴～X1轴间次结构分块吊装单元验算为例，分块吊装单元杆件截面为B500x250x14x20(Q345B），分块尺寸为11.8m×7.5m，吊装重量约为16.9t，采用QUY160履带吊吊装。若采用不正确吊装方式，容易导致吊装变形过大甚至结构破坏。因此对其进行吊装工况验算，以更好掌握吊装过程中结构变形及应力情况。为保证吊装分段自身的平衡，应使履带吊吊钩与桁架重心在同一竖直平面内，在设置桁架吊点