《公路桥隧混凝土表面损伤远程检测指南》.pdfVIP

ICS号 CCS 号 团 体 标 准 T/CHTS XXXXX-XXXX 公路桥隧混凝土表面损伤 远程检测指南 Remote Detection Guide for Surface Damage of Bridge and Tunnel Concrete Structures （征求意见稿） xxxx-xx-xx 发布 xxxx-xx-xx 实施 中国公路学会 发布 1 前 言 本指南是在系统总结国内外公路桥隧混凝土表面损伤远程检测系统应用于检测的情况 及其测量结果的影响因素的基础上编制而成。 本指南按照《中国公路学会标准编写规则》（T/CHTS 10001）编写。共分为5章、1个附 录，主要内容包括：总则、术语、检测技术规定、检测方法、结果及报告等。 本指南由交通运输部公路科学研究所提出，受中国公路学会委托，负责具体解释工作。 请有关单位将实施中发现的问题与建议，反馈至交通运输部公路科学研究所 （地址：北京市 海淀区西土城路8 号院，联系电话：010电子邮箱：ys.zhou@rioh.cn）,供修订 时参考。 主编单位：交通运输部公路科学研究所 参编单位：北京公科固桥技术有限公司、国家道路与桥梁工程检测设备计量站、北京雷 图科技有限公司、北京邮电大学、北京浩普中兴科技有限公司 主要起草人：×××、×××、××× 主要审查人：×××、×××、××× 4 1 总则 1.0.1 为统一公路桥隧混凝土表面损伤远程检测系统对桥梁单裂缝宽度、桥梁单裂缝长 度及走向、桥梁网状裂缝面积、蜂窝麻面等其他表观损伤面积的检测方法和输出结果，保证 检测结果的准确可靠，制定本指南。 1.0.2 本指南适用于公路桥隧混凝土表面损伤远程检测系统。 1.0.3 公路桥隧混凝土表面损伤远程检测系统除应符合本指南的规定外，尚应符合有关 法律法规及国家、行业现行有关标准的规定。 6 2 术语 2.0.1 表面损伤surface damage 指混凝土表面的外观质量缺陷，如单裂缝、网状裂缝、蜂窝、麻面、剥落、掉角、孔洞、 露筋等病害。 2.0.2 远程检测remote detection 指在10m～100m 范围内对公路桥隧混凝土表面损伤进行远距离测量。 2.0.3 裂缝走向fracture trend 指沿裂缝面延伸的方向，亦称方位。 2.0.4 裂缝长度the length of the crack 指沿裂缝走向的延伸长度。 2.0.5 最大裂缝宽度 maximum crack width 指垂直裂缝面方向上两壁的相对位移距离，取相对位移距离的最大值为最大裂缝宽度。 2.0.6 裂缝开展趋势fracture development trend 指通过监测一定时间内裂缝的数量、长度、宽度或面积等参数的变化情况，从而预测裂 缝的发展动向。 7 3 检测技术规定 3.1 检测方法适用条件 1 不易使用传统接触式检测时； 2 检测工作存在安全隐患时； 3 需进行高效率检测来代替传统接触式检测时； 4 需连续大面积检测时； 5 其他传统检测方式难以定量、全面、客观描述时。 3.2 检测工作程序 3.2.1 公路桥隧混凝土表面损伤远程检测系统检测工作流程如图3.2.1 所示。 图3.2.1 公路桥隧混凝土表面损伤远程检测系统检测工作流程图