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高速公路水稳层裂缝原因分析及解决方案 一．路面裂缝状况 高速公路各标段于 2015 年 11 月陆续完成了阶段性的水泥碎石铺筑工作， 经过一个冬季，路面出现不同程度的裂缝，主要是横向裂缝，我路面咨询小组于 2016 年 3 月 2 日至 3 月 6 日期间，联合总监办及施工单位共同对全线裂缝情况 进行了详细的调查，具体情况如下： 1.ZB2 标 图 1 描述：（1）横向贯通裂缝，宽度较窄； （2）根据详细统计， K15+260～K16+000（试验段及早期铺筑段落）， 左幅出现裂缝的平均间隔约为 43.5m，右幅出现裂缝的平均间隔约 为 39.0m； K13+100～K15+230，左幅出现裂缝的平均间隔为 118.3m，右幅 1 欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！ 出现裂缝的平均间隔约为 92.6m； （3）由下基层的芯样情况看，裂缝上宽下窄，由上而下，贯穿下基层。 2.ZB3 标 图 2 描述：（1）横向贯通裂缝，宽度较窄； （2）根据详细统计，主要出现在 K34+250～K36+800 的段落（6～8 月份铺筑），裂缝均匀分布，平均间隔约 30.0～40.0m； （3）由上基层的芯样情况看，裂缝上宽下窄，由上而下，贯穿上基层；从 侧面观察，个别裂缝处，裂缝贯通整个水稳层。 3.ZB4 标 2 欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！ 图 3 描述：（1）横向贯通裂缝，宽度较窄； （2）由芯样情况看，裂缝上宽下窄，贯穿下基层及部分底基层。 4.ZB6 标 图 4 描述：（1）横向贯通裂缝，宽度较宽； （2）根据详细统计， K77+013～ K77+210，左幅出现裂缝的平均间隔 约为 30.0m，右幅出现裂缝的平均间隔约为 40.0m； K77+370～K77+660，右幅出现裂缝的平均间隔为 100.0m； K77+880～K78+120，左幅出现裂缝的平均间隔约为 24.0m，右 幅出现一道裂缝； K78+240～K78+740，左幅出现裂缝的平均间隔约为 62.5m，右 3 欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！ 幅出现裂缝的平均间隔约为 31.3m； K80+880～K81+357，左幅出现裂缝的平均间隔约为 32.0m，右 幅出现裂缝的平均间隔约为 160.0m。 二．裂缝产生原因分析 1.主要外因 高速公路各标段的裂缝具有普遍性，这是由于高速所在的地区冬季寒冷， 且昼夜温差大，冬季低温持续时间长，冬季夜晚温度比白天降低 15℃以上。 温度、温降速率、低温持续时间、升降温循环次数是造成水稳层出现横