飞行中的飞机颠簸产生的原因以及如何应对.docxVIP

飞翔中的飞机颠簸产生的原因以及怎样应付 大家伙或探亲探友，或出门旅游，老人儿童比率会显然增加，第一次乘坐飞机出行的旅客也不少。据中央气象台预计，今年国庆节长假期间，淮河以南地域气温呈下降趋势，西南地域东部、华南沿海多降雨，10月3日至4日强热带风暴“尼格”将可能给华南沿海及其南部海疆带来较大风雨天气。在此天气条件下趁机出行，在飞翔过程中，我们经常会遇见空中颠簸。强烈颠簸时，可能出现迅速的高度变化，机领会强烈摇摆，人无法在客舱站立，未固定的物领会抛起，这给客舱安全带来严重的危害。近期已经发生多因由为空中强烈颠簸致使旅客和乘务人员严重受伤的不安全事件。空中颠簸造成的伤害已经成为航空安全的重要隐患之一。那么在发生颠簸的时候，我们该怎么做？该注意些什么呢？下面先对飞机颠簸作些基本认识： 飞翔中出现颠簸的原因 空中颠簸造成的伤害已经成为航空安全的重要隐患之一 产生飞机颠簸的基来源因，是由于大气中存在乱流。这些不稳定气流的范围有大有小，方向和速度也各不相同。当飞机进入与机体尺度邻近的乱流涡旋时，飞机的各部位就会受到不同方向和速度的气流影响，原有的空气动力和力矩的平衡被损坏，进而产生不规则的运动。飞机由一个涡旋进入另一个涡旋，就会惹起振动。当飞机的自然振动周期与乱流脉动周期相当时，飞机颠簸就会变得十分强烈。 乱流中存在的垂直阵性气流和水平阵性气流都可造成飞机颠簸，垂直气流的作用比水平气流要大。根据乱流的成因，能够分为：热力乱流，动力乱流，清空乱流和航迹乱流。 1，热力乱流主假如因地表增热造成气温的水平散布不平均而引 起，常出现在对流层的低层，低纬度地域常有，多发生在夏季的中 午和午后。 2，动力乱流是指地表邻近空气运动受到阻挡和风的空间散布有 显然切变造成的乱流，多见于高纬度大陆，在山地上空飞翔时，动 力乱流造成的颠簸比较常有。 3，晴空乱流又叫高空乱流，与高空中大气的热力和动力因素有 关，当温度场和风场急巨变化时，就会出现强烈的乱流。晴空乱流多出现在对流层上部和平流层，是造成高空飞翔颠簸的重要因素。 简单概括易产生颠簸的时间，地址随和象条件： 1），时间：夏季，季节交替时、中午和午后； 2），地域：山区和地表粗拙区； 3），阶段：低空、腾飞、着落阶段；高空也时有晴空颠簸； 4），气象条件：积状云经常是颠簸区的显然征兆；高空急流、 湍流、大风、低空风切变、锋面、槽线、气旋、雷暴都易造成较强 乱流，产生飞机颠簸。 从颠簸强度分类：轻度颠簸，中度颠簸，重度颠簸 颠簸的分类 1，从颠簸强度分类：轻度颠簸，中度颠簸，重度颠簸 轻度颠簸：在座位上的人员可能感觉到安全带或许肩带轻微受力。未固定的物体可能被稍微移动。行走几乎没有困难，不影响客舱服务。 中度颠簸：在座位上的人员能感觉安全带或肩带的受力。八成满的饮料从杯中溅波出来，客舱服务受到影响，客舱内走动困难，未固定的物体被移动。 重度颠簸：在座位上的人员感觉安全带或肩带剧烈受力。未固定的物体前后左右摇动，抛起。无法进行客舱服务。 2，从处理方式分类：可预知性颠簸，突发性颠簸。 飞机颠簸的影响 1，使飞机操纵困难，难以保持正确飞翔姿态。 2，损害飞机构造，减少发动机功率。 3，造成飞翔人员和乘客的紧张和疲劳，甚至危及安全。 飞机颠簸的处理 发生颠簸时，飞翔机组和乘务组都有相应的预案和操作程序，在此只做简单介绍。主要介绍下旅客该注意些什么，做些什么来预防颠簸带来的危害。 1，机组的处理 在飞翔中，碰到颠簸时，机组会： 1），轻柔操纵，控制飞机姿态，防止造成较大的变化 2），调整合适的飞翔速度，防止飞机承受较大载荷，按照程序 达成规定的动作。 3），根据详细条件，报告管束员，申请改变飞翔高度，避开颠 簸。 4），接通安全带信号灯，提醒旅客系好安全带。 2，乘务组的处理 1），发生颠簸后，乘务员会实时广播，提示在客舱中站着的旅 客回到座位坐好系好安全带，卫生间暂停使用。 轻微颠簸时，会持续进行服务，但不提供热饮，防止烫伤旅客。 中度颠簸时，乘务组会立刻终止服务，将餐车，饮料车推回厨房。 重度颠簸时，乘务员会应立刻原地踩刹车，将热饮壶放置在饮料车内，并就近坐好系好安全带。 2）随时封闭乘客翻开的行李架，随手封闭厨房内的柜门和餐车 门，随时踩刹餐车。 3）提示长间站立在门区，厨房邻近的乘客回到座位坐好，对正 在排队使用卫生间的乘客，为了保证安全，乘务员也会劝阻其回座 位坐好，并提醒躺倒睡觉的旅客注意系好安全带。 4）特别关注老人和儿童的安全，空中颠簸期间提示家长为儿童 系好安全带。 3，旅客的自我防备 1），遇有颠簸，旅客应立刻系好安全带，听从乘务员的安全指令，回座位坐好，停止使用卫生间。好多时候，旅客可能已排了很长时间等待上卫生间，突然出现颠簸，要马上回座位，内心会很纠结，这时千万不要有反抗情绪。一般来说在飞