MH_T 6003-1996客舱内部装饰用塑料板材标准.pdf

MH中华人民共和国民用航空行业标准MH/用航空器客舱内部装饰用塑料板材Plastic sheet for decoration,Used in civil aircraft cabin interna布1996—10—01实施中国民用航空总局发布 前言本标准制定的技术要求仅是对航空器客舱内部装饰用塑料板材的最低要求，对塑料的基本成份不加规定，但研制和生产使用部门应尽量选用无毒或低毒的望料基本成份和漆加剂，本标准的附录A是标准的附录，本标准由北京飞机维修工程有限公司提出。本标准由中国民用航空总局第一研究所归口。本标准由北京飞机维修工程有限公司负责起草。本标准主要起草人：吴章通、胡晓明、郝彦彬、张广助。 目次前言1范围2引用标准3技术要求4试验方法5检验规则标志、包装、运输、贮存附录A（标准的附录）试验工装图 中华人民共和国民用航空行业标准民用航空器客舱内部装饰用塑料板材MH/T 6003~1996Plastic sheet for decoration, Used in civil aireraft cabin internal1范围本标准规定了民用航空器客舱内部装饰用塑料板材的技术要求和试验方法。本标准适用于民用航空器客舱内部装饰用各类塑料板材的生产、采购、维修和检验，2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用面构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。GB 1033-86塑料密度和相对密度试验方法GB 1034—86塑料吸水性试验方法GB 104092塑料拉伸性能试验方法GB 1634—79塑料弯曲负载热变形温度（简称热变形温度）GB 184380塑料悬臂梁冲击试验方法GB 832387塑料燃瓷性能试验方法烟密度法GB 934188塑料弯曲性能试验方法GB 9342—88塑料洛氏硬度试验方法GB10009—88丙烯脂-丁二烯-苯乙烯（ABS）塑料板材HB 546994民用飞机机舱内部非金属材料燃烧试验方法HB 739996民用飞机舱内材料热释放速率试验方法3技术要求3.1外观光面板材表面应光滑平整，额色均勾，压花板材表面的颜色和花纹应均匀清晰，但花纹和类型由供需双方确定。板材表面不允许有影响使用的波纹、缺料、杂质、气泡和裂纹，允许每平方米内的黑点数不多于四个，每个黑点直径不得大于0.5mm，32尺寸极限偏差3-2.1板材的长、宽极限偏差为士0.5%。3-2.2板材的厚度极限偏差为士10%。32.3板材的对角线差值应不大于5mm，3.3相对密度板材的相对密度应不大于1.4。3.4硬度中国民用航空总局1996—06—17批准1996—10—01实施1 MH/T材的硬度应不小于HRa75。3.5吸水性板材的吸水率应不大于0.7%。3.6拉伸强度板材的拉伸强度应不小于25.0MPa，3.7悬臂梁冲击强度板材的悬臂梁冲击强度，在一30℃±1C时，应不小于60J/m；在23℃±2℃时，应不小于110J/m,3.8弯曲强度板材的弯曲强度应不小于36.0MPa。3. 9热变形温度板材的热变形温度应不小于75℃。3.10尺寸变化性板材的尺寸变化率应在一20%～十10%之间。3.11热老化性板材经热老化后，拉伸强度的变化率应不大于10%3.12成形质量板材经成形试验后，在板材的装饰表面上不应出现任何成形缺陷，如波纹、皱纹、颜色变化不均匀等。3. 13垂直燃绕性板材经60s垂直燃烧试验后，其火焰熄灭时间应不大于15s，燃绕长度应不大于152mm，滴落物延燃时间应不大于3s。3.14烟密度板材在4min时的烟密度应不大于200。3.15热释放性板材在试验的最初2min以上时闻内的总放热量应不大于65kW·min/m，5min内的热释放速率的峰值应不大于65kW/m*。4试验方法除非另有规定，所有试验应在23℃士2C，相对湿度45%～55%，试样在此状态下至少置16h后才可进行试验。4.1外观检查在自然光线下，距板材500mm处目视检查板材外观情况，4.2尺寸的测定4.2.1板材长、宽的测定用精度为1mm的量具，在每边长等间距地测量三个点，记录实测值，4.2.2板材厚度的测定使用精度为0.02mm的量具，对于端部的测量点应在距板材边10mm处，长皮方向每间隔200mm测一次，宽度方向每间距100mm测一次，记录实测值，4.2.3对角线差值的测定用精度为1mm的量具，测出两条对角线的长度。4.3相对密度的测定按GB1033—86中规定的A法进行。4. 4硬度的测定2 MH/TGB9342—88附录A进行。4.5吸水率的测定按GB1034一86中规定的方法2进行。4-6拉伸强