MH_T 6082-2012民用航空燃料码头管理及作业规范.pdfVIP

ICS 03.120.10 A 00 MH 华 人民共和 国民用航空行 业标准 MH/T 6082—2012 民用航空燃料码头管理及作业规范 Specification for commercial aviation fuel terminal management operation 2012-04-10 发布 2012-08-01 实施 国民用航空局 发 布 MH/T 6082 2012 民用航空燃料码头管理及作业规范 1 范围 本标准规定了民用航空燃料码头的设施设备、装卸作业和应急处置的安全管理要求。 本标准适用于民用航空燃料码头 （不包括炼厂码头和趸船）管理和装卸作业。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本 （包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 16994 油码头安全技术基本要求 GB 18434 油船油码头安全作业规程 JT/T 451 港口溢油应急 备配备要求 MH/T 6002 民用航空油料 备完好技术规范 MH/T 6020 民用航空燃料质量控制和操作程序 MH/T 6038 民用航空燃料水路运输质量控制 3 设备设施 3.1 码头 备 施应符合GB 16994 的规定。 3.2 码头溢油应急器材应符合JT/T 451 的规定。 3.3 码头应使用民用航空燃料专用的输油臂 （输油软管）、管线和附属 施 备，并确保与其他管线、 施设备间有效地隔离。 3.4 与民用航空燃料接触的 备及其附件不应采用含铜、铜镉合金、镀镉、镀锌或塑料材料。如必 使用铜合金，则其铜组分应不超过35％。 3.5 码头应设置连接油船的电位跨接装置，该装置应与码头设备静电接地相连接并设置防爆开关。 MH 3.6 3 000 吨级以上码头宜安装输油臂，输油臂宜配备紧急脱离装置。 3.7 输油臂 （输油软管）后端宜 置专门的民用航空燃料质量检查装置。 3.8 装卸民用航空燃料的设备 施应按MH/T 6002 的规定设置标识。 4 安全管理 4.1 码头应取得行政管理部门危险货物码头装卸作业的相关资质。 4.2 码头装卸作业应符合GB 18434 的规定。 4.3 码头应按当地行政管理部门的要求进行危险品作业申报。 4.4 卸载时初始速度应不大于1 m/s，岸罐的进油口被充分淹没后可提高速度，但应不大于船、码头 管线的最大 计流速，且不宜大于7 m/s。 以下情况可认为岸罐的进油口被充分淹没： a） 罐侧进油时，油面高于进油口上沿0.6 m 及以上； 1 MH/T 6082 2012 b） 进油口朝下时，油面高于下端管口2 倍进油口直径； c） 进油口朝上时，油面高于上端管口3 倍进油口直径。 对于內浮顶、外浮顶油罐，初始卸载速度应保持至浮顶起浮。 4.5 装载时初始速度应不大于1 m/s，进油口、舱底结构被充分淹没且停止产生激溅和液面扰动后可 提高速度，但应不大于船、码头管线的最大 计流速，且不宜大于7 m/s。 4.6 装卸作业期间及作业结束30 min 内，不应在油罐、油舱内使用金属工具。 4.7 遇有沙暴、台风和雷电等恶劣天气时应停止作业。 4.8 连接船岸电位跨接线时，应保证防爆开关处于 “关闭”位置，跨接线与油船连接固定后方可连接 开关。拆除跨接线前应关闭防爆开关。油船停泊期间应保证跨接线有效连接。 4.9 输油臂（输油软管）内无介质后方可操作。 4.10 作业人员应佩戴个人安全防护用品。 5 装卸作业 5.1 油船靠泊前准备工作 5