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浅谈我国综合交通运输系统的发展 摘要:交通运输业是一个集多种运输方式于一体的综合运输体系，同时也是社会生产、分配、消费各环节正常运转和协发展的基础，是特殊的物质生产部门，直接影响着国家和地区的经济发展。伴随着社会发展和人类文明进步，在极大地满足社会运输需求和保护资源、环境的可持续发展进程中，建设完善的综合运愉体系将是交通运输业的发展目标。我国交通运输规模日趋庞大，近年来在交通综合建设上取得了辉煌的成就，但仍存在一些问题，需要及时解决。通过对综合交通运输系统概念、基本思想的阐述，分析我国综合运输的发展现状及“十一五”期间综合交通发展面临的问题，可以帮助我们探索出我国综合交通运输未来的发展趁势。 关键词：综合运输体系；交通规划；一体化交通系统 1. 综合运输体系的概念与发展过程 综合运输体系是指适应于一个国家或地区的经济地理要求，各种运输方式分工协作、优势互补，采用现代先进技术在物理上和逻辑上实现一体化的交通运输系统的总称。它最早出现在20世纪40至50年代期间，当时，一些经济发达的国家为了能更好地让各种运输方式综合发展和综合利用，开始寻求建立和完善综合运输体系。但是由于各国国情不同，经济发展水平也不同，致使各国的各种运输方式在综合运输体系中的地位有所差别，且在不同的发展阶段，各种运输方式在综合运输体系中的构成和地位也呈现出不同变化。例如:美国是世界上经济最发达的国家，同时也是交通运输最发达的国家。美国在19世纪20-30年代先是大力发展内河运输;等到了60年代又兴起修铁路高潮;之后，随着汽车工业的发展，开始大修公路、拆铁路。目前在美国综合运输体系中，公路运输成为旅客运输的主力，而铁路运输和内河运输则成为货物运输的主要力量。 我国的综合运输研究开始于20世纪50年代期，此后，步伐逐渐加快。60年代实施了货物铁水联运，80年代中期又提出调整运输结构，促进各种运输方式合理分工，以及建设能源运输系统等政策措施。尤其是在1987年党的十三大报告中把加快发展综合运输体系作为今后相当长时期内调整和改造交通产业结构的基本方向之后，我国政府运用综合运输理论指导和调控运输行业的规划、建设和管理，对促进各种运输方式优势互补、协调发展等起到了重要作用。目前我国已基本形成了较为完善的综合运输体系。 2.综合运输体系的主要内涵 综合运输体系的内涵主要体现在以下几个方面。 2.1发挥比较优势、合理利用源 不同运输方式具有不同的技经济特征和适应不同层次的需求，交通运输的发展应根据资源条件和需求引导的要求，充分发挥各种运输方式的比较优势，进规划布局和优化组合，在有效满足运输需求的情况下，实现资的最合理利用和节约。 2.2各种运愉方式之间、基础设施与使用系统之间要协调发展有机配合 各种运输方式在布局和能力衔接上要协调发展，同时各种运方式的运行使用系统与交通网络供给系统要形成有机匹配，实系统整体高效用和高效率。 2.3连续、无缝街接和一体化输 交通基础网络在物理上要形成一体化连接，运行使用系统在运输服务、市场开放、经营合作、技术标准、运营规则、运输价格、清算机制、信息以及票据等方面要形成一体化的逻辑连接，运输全过程实现一体化的运输服务。 2.4现代先进技术的应用，智能化 以先进技术、信息化、智能化提高系统整体发展水平和管理及服务水平，实现能力供给增加、安全保障性提高以及经济环保等。 3.我国综合运输体系现状 建国以来，我国交通运输系统建设取得了巨大成就。交通运输系统不仅在数量方面逐年扩大，而且在质量上明显提高，结构上不断改进完善，各种运输方式能力不足的问题基本缓解，并出现阶段供需初步平衡的良好局面，但同国外发达国家相比我国综合运输体系仍然存在不少问题。 首先从总体上来看，综合运输体系的数量和质量仍不能完全适应社会、经济发展的要求，运输结构和运输网布局还需要进一步优化和调整;再有交通运输行业改革深度和力度明显滞后于国内其他行业，至今未能建立全国统一的行业主管部门，严重影响了全行业的宏观调控和各种运输资源的优化配置;此外，政企仍然分开，业内法规建设严重滞后等等。 4.我国现代综合运输体系发展的基本思想 交通运输是现代社会经济赖以运行和发展的基础，其发达程度直接构成对经济发展的支持力度、人们生活质量的体现以及产品国际竟争力的高低等。目前为止，我国交通运输还投有实现大发展过程，总量规模和质量与我国经济地理发展的需求存在着较大的差距，还不能有效地满足工业化和城市化发展的需要，不能对社会经济发展提供足够的有力的基础支持。同时，交通运输又是占用资源和消耗能源较多的产业，在给人类社会带来便利、克服空间距离阻碍的同时，占用了大量的土地资源，带来了环境质量下降等负面间题;而且我国人口总量多，人均资源容量和环境容量都大大低于发达国家水平，甚至低于世界平均水平，交通运输的发展受资源