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钻孔灌注桩中影响充盈系数的因素分析及对策 摘要：分析钻孔灌注桩施工时影响充盈系数的因素， 充盈系数较大影响钻孔 灌 注桩的成本控制，而探讨降低充盈系数的措施，为今后钻孔桩施工中控制充盈 系数、 创造良好的经济效益提供了较为可靠的参考方法。 关键词：钻孔灌注桩充盈系数降低措施控制成本 Abstract: an alysis of bored pile con struct ion in flue nee coefficie nt factor whe n filled with, filli ng coefficie nt great in flue nee on con trol the cost of the cast-i n-place pile, and discusses the measures of reduc ing filli ng coefficie nt, and for the future of bored pile construction control and create g d coefficient filled with economic ben efit provides more reliable refere nee method. Keywords: cast-i n-place pile coefficie nt reduci ng cost con trol measures ab und 1.充盈系数概述及作用 充盈系数一般用于地下工程的钻孔灌注桩浇灌混凝土，也可用于人工挖孔桩。灌 桩的混凝土充盈系数是指一根桩实际灌注的混凝土方量与按桩管外径计算 的桩身体积 之比。在实际施工过程中成孔有偏差大于设计尺寸部分，以及由于土壤不密实，就会 发生实际灌入量大于理论计算量。所以对灌注桩充盈系数的合理控制，以降低混凝土 浪费的方量是最为重要和直接取得经济效益的手段之一。 充盈系数是判定成桩质量的一个依据，若充盈系数小于 1,则说明实际灌入 混凝 土量小于理论计算量，说明桩身质量存在一定的缺陷。充盈系数还是结算的 依据，若 实际施工中，充盈系数大于定额充盈系数，一般来说允许调整。具体怎 么调整，参见 各地有关定额规定。 2.工程概况 循礼门站配套改造工程位于武汉市京汉大道与江汉路交叉口以东， 为武汉市 轨道交通二号线一期工程，为实现武汉市轨道交通一号线和二号线连接的换乘车 站工 ，U W 程。工程主要包括：换乘平台 、川、 号出入口，站厅、站台等改造、部分拆除 新建，付费区增设换乘平台，钢屋面结构、卫生间、疏散楼梯，各出入 口雨棚拆除， 新建雨棚，消防泵房的改造等工程内容，一层为全现浇钢筋混凝土 框架结构，二层以 上为轻钢结构。 本工程桩基为钻孔灌注桩，总桩数为 76 根，混凝土强度等级为 C35,桩身 直径 为600mm,其中在E 轴线上3 轴与1 轴之间共8 根工程桩（地下防空洞 范围内桩基） 桩长为28.5m，其余68根桩桩长均为23.5m。