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钢板桩施工方案 玉祥门立交工程 钢板桩挡土墙施工组织设计 一、概况 1.1工程概况 玉祥门立交工程下穿通道桥，主体结构由单孔箱涵构成，净宽均为16米，总长205米。箱涵南北两侧设U型槽与道路挡墙连接，净宽16米，其中南侧U型槽长度120米，北侧U型槽长度125米，通道桥总长450米， ，起点位于K0+220 ，终点止于K0+670。为了防止通道桥在开挖过程中垮塌采用单层钢板桩挡土墙进行支护。 钢板桩采用拉森IV型钢板桩，根据开挖深度，钢板桩长度依次采用15m、12m。内支撑采用一道、二道、三道内支撑，钢板桩顶标高为0.0 m，地面标高为0.0m，第一层标高为-1m， 第二层标高为-4m，第三层标高为-7m，基坑开挖至-10m。 1.2 地质资料 根据地质勘察资料，地层情况主要为粘性土。地下水位在地下5米。 二、总体施工方案: 根据设计图纸要求、施工现场情况和通道桥的构造特点，基坑开挖采用钢板桩挡土墙支护干作业的方法。即采用履带吊和汽车吊配合DZ-60A振动锤进行打拔钢板桩。采用钢板桩挡土墙施工，施工作业简单、工期短。 钢板桩挡土墙间距为21米。 K0+220到K0+260区段和K0+640到K0+670区段采用一道支撑，采用12米钢板桩，K0+260到K0+340区段和K0+580到K0+640区段采用二道支撑，采用15米钢板桩，K0+340到K0+580 - 1 - 区段采用三道支撑，采用15米钢板桩。 (钢板桩挡土墙结构图见附图) 钢板桩挡土墙施工工序:插打定位管桩?布设挡土墙导向工字钢?插打钢板桩?开挖基坑?安装内支撑?浇注砼垫层?通道桥结构施工?拆除内支撑?拔除钢板桩。 三、施工准备: 钢板桩施工主要采用50吨履带吊、20T汽车吊、DZ-60A型振动锤及电焊机进行作业。 振动锤是目前插打钢板桩较好的施工机具，具有液压夹桩装置，能与钢板桩自行作钢性联结，既可打桩，又能拔桩，操作简便，能克服桩的摩阻力，桩下沉较快，可提高沉桩速度;同时具备污染小、噪声小等特点。 四、钢板桩挡土墙施工作业: 根据现场的地质情况，采用插打钢板桩挡土墙，基坑开挖，然后进行通道桥施工。打插钢板桩挡土墙用50吨履带吊和20T汽车吊配合振动打桩锤来进行的。首先将插打定位钢管桩，安装导向框，按设计要求测量出钢板桩单桩的位置，履带吊吊起一单桩插入导向框内，然后吊挂振动打桩锤夹住钢板桩腹板，振动插入到设计标高，依次插打完整个挡土墙。 4.1、施工准备:钢板桩运到工地后，均应详加检查、丈量、分类、编号，特别要检查锁口，并在锁口处涂抹黄油膏，以减少插打时的摩阻力，并加强防渗性能。 4.2、经测量定位后，插打定位桩、布置导向框架:在测量监控下，在钢板桩挡土墙两端精确打入一根Φ529钢管桩作定位桩，再在钢管桩上设置牛腿，布设挡土墙导向框。 4.3、钢板桩插打:插打钢板前，在导向框架上精确标出每一片钢板桩的位置，在某一边中间一片钢板桩位置两侧焊角钢作小导向，确保钢板桩不 - 2 - 左右移位，在仪器监控下徐徐打入。中间一片钢板桩是两侧钢板桩的依托，必须确保钢板桩垂直，然后在两侧对称打入若干片钢板桩，待打入的钢板数量足够多，有足够的稳定性时，即可从一边连续打入钢板桩。钢板桩吊起后，需以人力扶持插入前一块钢板桩的锁口内，动作要缓慢、防止损坏锁口、插入以后稍松吊绳，使桩凭自重滑入或用锤重下压。比较困难时，也可用滑车组强迫插桩，拉力不宜过大。待插入一定深度，站立稳定后，方可加以锤击。 4.4、基坑开挖、安装内支撑:钢板桩插打完毕后，即可开挖基坑，首先开挖至地面以下3.5米处，然后安装第一层内支撑。第一层内支撑安装好后，继续开挖至地面以下7.5米处，然后安装第二层内支撑，第二层内支撑安装好后，继续开挖至地面以下9米处，然后安装第三层内支撑，继续开挖至地面以下10米处，即可进行浇注砼垫层等作业。 4.5、钢板桩挡土墙的拆除:等箱涵施工完成后，向挡土墙回填土，使填土面至最底层支撑以下，然后割除该层内支撑，以此循环，依次拆除完所有内支撑，然后用履带吊配合振动锤将钢板桩逐片拔出，运离现场。 五、劳力组织 钢板桩挡土墙编四个组:运输组、打桩组、内支撑安装组、质量安全组。施工人员组织见下表: 劳 动 力 组 织 序号 工 作 内 容 人数 备注 1 履带吊、汽车吊、发电机操作人员 12 2 吊插桩，定位、纠偏、操作打桩锤、电焊 30 3 质量安全检查 2 4 工程技术人员 2 5 指 挥 3 6 合 计 49 六、质量保证措施 - 3 - 1、检查振动锤 振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要派专人检查，确保线路畅通，振动锤的端电压达到380,420伏，夹板牙齿无太多磨损。 2、钢板桩的处理 (1)检查钢