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货运车辆管理制度 目的 为规范企业各类货运车辆的统一管理，使货运车辆按企业要求有 计划、有秩序的装卸货物，保证成品、原辅材料质量和数量知足企业 管理要求，特拟订本管理制度。 范围 本管理制度合用于为企业运输原辅材料和产品的所有货运车辆。 职责 3.1供给链管理部负责所有货运车辆的协调管理及调动工作 3.2装卸车施工队负责产品和原辅材料的装卸车工作 管理要求 4.1发货流程  供给链管理部各项目经理提供产品供货时间 发货调动员到库管处查对库存是否能如期供货 库管到车间查对能如期供货库管到车间查对不能如期交货 填写派车单交于各货车司机与供给链部项目经理从头确准时间 货车司机依单到车间装车 到现场后施工队查对单据并卸车返回后司机将署名单据交库管处 4.2车辆调动原则 （1）发货调动员详尽核算当日发货数量（吨位、体积等），估算 精品文库 需用车辆数量，负责货运的车辆原则上由企业自备货车担当，若企业自备货车不能知足需求时，统一由供给链管理部联系外来车辆，外来车辆原则上必须固定，编制外来车辆清单，合理安排每个月送货趟次，月装货趟次及同地区送货行程远、近的调动平均，费用依据“货运车辆费用标准”履行； （2）发货调动员安排货运任务时，应优先安排企业自备货车装运，若经查处有徇私舞弊现象，处分当事人100元/次，情节严重的调离其工作岗位。 （3）发货调动员安排货运任务时，原则上货运车辆必须满车，货物个体为重物的必须过磅，达到该辆货车的限载吨位，泡货或箱装的货物必须合理堆垛，应按照承压力大的产品装底层，承压力小的产品装上层。原则上达到国家公路限高标准。若碰到特殊情况不足一车时，派车单上必须说明详细原因，经供给链部经理确认署名后方可放行。 （4）司机必须无条件听从调动安排，不听从安排的调动员有权进行处分或停运。 4.3车辆装车规范及安全防备要求 （1）拥有“派车单”的货车才能履行货运，未安排装货车辆严禁进入装车现场，违犯一次罚款50元； （2）装车期间，现场作业一律听从调动员的工作安排，司机不得 顶嘴现场工作人员，违犯一次罚款100元，情节严重者予以停运； （3）装车期间司机必须义务提供对产成品捆扎、苫盖等防备设备， 司机有义务检举野蛮装卸，可采用拍照或摄像的方式予以记录，一经 2 精品文库 查实奖赏司机100元； （4）现场装车，司机必须正确查对数量；装车达成后，由库管员与司机共同进行货物点验、承运司机确认无误后，到库管员处办理“产成品出库单”，持单在门卫处办理出厂手续； （5）货物装箱完成后司机必须视货物的形状特点，将货物与车箱体捆扎牢固后加盖苫布或塑料布等，保证防雨、防潮、防晒及运输途中的产品质量和安全。 （6）平时货运车辆必须保持车况优秀，车厢内洁净无杂物，严禁配载危险物品及污染品，否则造成结果自负； （7）货运车辆因故当日不能回企业装车，司机应提早向调动员说明情况；运送货物中出现突发情况不能实时抵达现场，应实时通知调动员协调办理；货运车辆返企业后，由库管员在“派车单”上署名确认。 （8）回程带货 8.1各货运车车主或司机必须坚决听从发货调动员的安排，若 回程需要带货或从客户处带回货架，任何车辆不得借故推诿或拒 带，不听从安排的调动员有权进行处分或停运，情节严重的报公 司主管部门办理。 8.2调动员必须合理安排，回程货物的带回各车辆原则上必须 轮番，趟次平均，特殊情况能够临时调动。 8.3带回程货物的付费标准，严格按企业规定的标准履行。上 海地域货物60元/吨，货架10件以上100元/趟次，10件 3 精品文库 以下10元/件。无锡地域货物：40元/吨，常州地域货 物30元/吨。 4.4回单交接 （1）货运车司机与客户交接达成品数量无误后，请客户收货员在“产成品出库单”收货人处署名； （2）“产成品出库单”回单，由司机实时上缴调动员处； （3）对未署名回单及回单丢掉的，由承运司机自行联系客户进行补签（调动员辅助）。如未补签造成与企业账务纠葛的，由当事人担当相应的损失； （4）当月回单回收不全，财务部有权暂停支付当月运费。 外租货运车辆付费标准（包含过道费等所有费用） 货运车辆付费的国家一般标准：0.35元-0.50元/吨公里，油价上下浮动超过10%时，货运价钱作适合调整。趟次过道费单据可交企业财务部，开运输发票时可除去过道费开票。 5.1上海三菱：15吨车辆2200元/趟次；10吨车辆1350元/趟 次； 5.2上海三菱浦东库房：15吨车辆2400元/趟次；10吨车辆1450 元/趟次； 5.3 昆山通力：10 吨车辆1100元/趟次；5吨车辆800 元/趟次； 5.4 苏州迅达：10 吨车辆850 元/趟次；5吨车辆700 元/趟次； 5.5 无锡地域：10 吨车辆750 元/趟次；5吨车辆600 元/趟次； 江阴远景：10 吨车辆75