MH_T 6101-2013飞机罐式加油车.pdf

ICS 49.100LS AMH中华人民共和国民用航空行业标准MH/T 6101—2013飞机罐式加油车Aircrafttank refueller2013-09-27发布2013-12-01实施中国民用航空局发布 民用航空行业标准公告2017年第4号关于批准发布《航空障碍灯》等6项民航行业标准修改单的公告中国民用航空局已批准《航空障碍灯》等6项行业标准修改单，自2017年5月25日起实施，现予以公布（见附件）。附件：1、MH/T6012一2015《航空障码灯》第1号修改单2、MH/T6015一2014《飞机污水车》第1号修改单3、MH/T6029一2014《旅客登机梯》第1号修改单4、MH/T6030一2014《散装货物装载机》第1号修改单5、MH/T6100一2013《飞机管线加油车》第1号修改单6、MH/T6101一2013《飞机罐式加油车》第1号修改单航空器运航印定司 MH/T 6101—20134.9.4.1油罐4. 9. 4. 1.1油罐断面形状宜为圆梯形或圆矩形，底部纵向以不小于5%的坡度连续向沉淀槽处倾斜。沉淀槽最低处应装有排污管和自复位阀门，排污管末端宜采用一段软管，管口离地面约400。4.9.4.1.2油罐内部应设置多道横向防波挡板，挡板中下部应设置直径不小于500mm的过道孔，相邻的两个过道孔应相互错开，防波挡板的最高和最低处应设置通孔。4.9. 4. 1.3油罐应设置攀聘工作梯，顶部应设置安全作业的防滑走道，：4. 9. 4.1. 4油罐应设置高、低液位控制装置。4. 9. 4. 1.5油罐应设置底阀和底部装油装置，油罐内部进油口处应设置防喷溅导流装置。4. 9. 4. 1. 6油罐的焊缝应均匀、整齐：外表面应光洁，无划痕，无明显凹凸不平；任一水平方向素线的直线度误差为每米不应大于5，油罐全长不应大于15mm4. 9. 4. 1. 7油罐的焊接应符合JB/T4734或JB/T4735的规定，其中环焊缝应进行10%、纵焊缝应进行15%的X射线探伤，其结果应符合IⅢI级焊缝要求。4.9.4.2油罐安装油罐的纵向中心平面与汽车底盘纵间中心平面偏移量应不大于6mm4.9.4.3静压测试油罐在36kPa的静压下，保压30min，应出现渗漏和永久变形4.9.4.4油罐容量油罐额定容量应符合设计任务书的规定，余油量应不小于预定容量的1%。膨胀容量应不小于额定容量的3%。4. 9.4. 5人子孔装置人孔直径应不小于500m人孔盖上应设置观察口盖和呼吸受阀。呼吸阀通气量应满足最大流量下装油和加油要求。呼吸阀应设置倾翻载止阀和阻火器，见案口盖应具有过压自动开启功能，且应具有铅封结构4.9.4.6液位计及油尺油罐左侧面应设置液位计，液位计指示误差应不大于5%。油罐项部应设置量油尺。4.9.4.7底部装油装置油罐应设有底部装油装置，该装置应避开沉淀槽。底部装油装置接头阀应与飞机压力加油接头相匹配。底部装油装置还应设置试验接口。阀门、压力表及油品检测取样口。4.9.4.8高液位控制装置油罐应设有防止溢油的高液位控制装置。4.9.4.9低液位控制装置油罐应设有低液位控制装置，当加油到低液位时，自动停止加油作业。4.9.5加油平台6 MH/T 6101—20134.9.5.1加油车可装有升降加油平台，升降速度在(100200）m/s内可调，平台地板应防滑，4.9.5.2加油平台额定承载为200kg。4.9.5.3加油平台在升到最高点位置，平台左右两侧边缘承受200kg的竖直向下的载荷时，护栏项端侧向变形不得大于30mm。4.9.5.4加油平台应设置高度不小于1.1m的铝合金安全护栏，护栏应设置内开自动关闭门。4.9.5.54.9.5.6应在操纵室操作面设置加油平台应急下降装置。4.9.5.7加油平台至少应在对角线位置设有防撞装置。4.9.5.8应在加油平台便于操作的位置设置红色自锁型发动机紧急熄火装置，并设置醒目的标记。4.9.5.9加油平台的波压支撑缸出口应安装波压胶管破裂保护装置，防止平台快速跌落，并配有维修用机械支撑杆。4.9.5.10平台升降过程中应该有黄色灯光闪烁警示。4. 9. 6加油系统4. 9. 6.1基本功能加油系统应具备加油、抽油、循环功能。4.9. 6.2一般要求4.9.6.2.1在管路最低点应设置放油口。4.9.6.2.2在管路适当位置应采用补偿器。4.9.6.2.3加抽油阀门应具有互锁功能，4.9. 6.3清洁要求4.9.6.3.1各零部件在装配前应清洗干净。4.9.6.3.2装配完毕后，油罐和管道系统应采用清洁的航空燃料进行清洗。4.9.6.4压力要求4.9.6.4.1管路零部件装配前应进行静压试验，试验压力为1.5倍的油泵额定工作压力，保压5min，不应出现损坏、泄漏。4.9.6.4.2加油系统应