JB_T 8935-2014工艺流程用压缩机安全要求.pdf

ICS 23.140J 72备案号：45830—2014中华人民共和国机械行业标准JB/T 8935-—-2014代替 JB/T 8935—1999工艺流程用压缩机安全要求Safety standard for compressors for process industries2014-05-06 发布2014-10-01实施中华人民共和国工业和信息化部发布 JB/T 8935—2014目次前言.I1范围.规范性引用文件3术语和定义4安全通则.4.1总则..4.2设计4.3操作运行.5·安全要求..5.1超压保护..5.2安全装置5.3防火和防爆..有毒或易燃物泄漏的预防和控制10振动限制5.5 JB/T 8935—2014机物和无机物。易燃有机物包括润滑油、粘结剂、垫片和阀的填料等；易燃无机物包括碳钢、铁锈或铁的氧化皮等，这些物质可能会被进一步地氧化，最后脱离氧气管路或设备，成为细碎的金属颗粒。为了使氧气压缩机中的着火或爆炸的危险减至最低，应采用下列措施：a）为了安全运行，应完全消除所有设备和管路的烃类物和中所述的杂物。在试运转或接下来的运转前，必须彻底清除污染物。b）往复压缩机气缸宜为无润滑。若要求润滑，应使用与氧气相适应的润滑剂。c）处理177℃以上的氧气，不应使用铸铁或碳钢的管道或设备。d）在某些条件下，压缩机管路中高速气流会产生危险。最大安全速度取决于几个可变的因素，包括压力、温度、管子的材质，以及氧气是潮湿还是干燥。例如，在1035 kPa、120℃下，对于干燥氧气用于碳钢管路的安全速度是30m/s，而用不锈钢管路的安全速度则是61m/s，随着操作温度或压力的升高，最大安全速度下降。e）易出现高气流速度的排气孔和取样接头处应选用活性低的金属制成。如黄铜、青铜、不锈钢和蒙乃尔。f）压缩机润滑系统应采取下述方法与氧气安全隔开：1）在离心或回转压缩机上，采取正压密封系统；2）对往复压缩机，采用长双室中间接筒。5.3.5乙炔压缩机压缩乙炔时的主要危险是乙炔在一定温度和压力条件下可自发地裂解，最终导致突然燃烧，化剂存在的条件下，自发裂解的压力和温度的相互关系。在压缩机系统任何位置所测得的温度不应超过低。表1压力kPa2 0701 3806903452 760100温度℃149199249321360399化剂接触而受到污染。乙炔压缩机的设备和管路在可行的条件下宜尽量地小。小的管路降低了裂解加速到爆炸的可能性，并且使设备和管路更易承受裂解压力。所有管路宜设计成能承受当裂解发生时可能遇到的最高压力。用于处理乙炔气的常用防护措施之一是利用阻火器，这个装置能制止裂解的发展。为处理乙炔的设备专门设计的阻火器，宜安装在压缩机系统的排气口处。铜、汞、银和它们的合金不应与乙炔一起使用，因为这些物质可能会形成作为爆炸物的乙炔化合物，并且将伴随着火焰的产生而迅速裂解。其他相关要求应符合GB50031的规定。5.3.6氯气压缩机氯气是一种非常毒且非常活泼的气体。由于它的毒性，应采取下列保护措施，以防止其漏向大气。若氯气是干燥的，并且温度在121℃以下，氯气的腐蚀不会产生很危险的情况。在这种条件下，处理氯气可用最普通的黑色金属结构材料。高于这个温度或者氯气是潮湿的，碳钢、不锈钢和铸铁的腐蚀将会加快。碳钢在250℃存在氯气的情况下会着火，所以排气温度必须监控，并维持在150℃以下。8 JB/T 8935--2014）%0酸的镍基合金和耐蚀镍合金。为了避免使用稀有的合金，用于工艺流程的任何混有氯气的气体介质宜干燥到露点-40℃或以下，并且采取措施来避免气体与水意外接触。已知耐潮湿氯气的材料有玻璃、陶瓷、钼和纤维增强塑料。钛可以用子潮湿氯气，但由于燃烧的险不能用于干燥的氯气。氯气与所有普通润滑剂均起反应，宜使用无汕润滑压缩机。在必须有润滑剂的场合，可使用氟化润滑剂。对于介质为干燥的氯气的回转压缩机，可用98%硫酸作为密封或冷却剂。其他相关要求应符合GB11984的规定。5.3.7内燃机起动用空气系统为使起动用空气系统中的爆炸危险减至最小，宜采用下列防护措施：a）监控安装在排气管上的温度计、热电偶或其他温度传感装置，以便发现气阀卡住和损坏的情况；b）监查压缩机内油耗的任何增加;c）保持进口空气过滤器的清洁；d）有油润滑空气压缩机的任何级排气温度不应超过177℃；e）在正常运行期问，发动机上的起动空气集管应放空；f）在管路的低位设置排污口，定期对储气罐和空气管路的低位进行排污；g）定期检查储气罐和相互连接的管路，除去油或污垢沉积物；h）定期维护发动机上的起动空气止回阀和空气先导阀；i）使用无油润滑压缩机。5.3.8发动机曲轴箱的防爆发动机曲轴箱内的爆炸会造成巨大的损失，应采用以下措施将爆炸危险减至最小：a）消除引爆源。应采用适当的维护和操作来减少机械