DB33_T 857-2012(2015)高速公路多义性路径识别系统技术规范.pdf

ICS 33. 040. 40L78DB33浙江省地方标准DB 33/T 857—2012高速公路多义性路径识别系统技术规范Technical specification for multipath-identification system for expressway2012-03-15发布201204-15实施浙江省质量技术监督局发布 DB33/T 857—2012流转管理。省收费中心系统：对全路网路侧标识站进行统一的远程监控和管理；复合通行卡的制作、发放、统一调配和使用管理；根据车辆出入口信息和路径信息进行路径计算分析及通行费的拆分和结算。一路侧标识站：设置在高速公路的适当地点，持续发送路径标识码，当车辆经过标识站时将路径标识码写入复合通行卡：根据省收费中心的指令上传相应的运行参数和工作状态信息。5.3路径信息标识流程5.3.1在收费站入口，通过复合读写器将入口信息写入复合通行卡并将复合通行卡唤醒进入工作模式：5.3.2路侧标识站持续发送路径信息，复合通行卡经过路侧标识站时，接收、存储路侧标识站发送的路径信息：5.3.3在收费站出口，通过复合读写器读取出卡内的入口信息和路径信息，并休眠复合通行卡进入省电模式.工作流程参见图2. 5 DB33/T 8572012RSIU路侧标识单元CPC复合通行卡CR复合读写器..省电模式搜率CPC无CPC有收费站入口设置CPC为入口模式写入入口信息成功工作模式初始化（等持接收路径信息（等待控制命令成动有参数设置（按收路径信息发送路径信息搜率CPC无CPC伊常卡失败操作收费站出口读露径信息和入口信息，设置CPC为出口模式省电模式图2路径信息标识流程图6物理层技术要求6.1复合通行卡(CPC)复合通行卡：由13.56MHzMifare1非接触IC卡和433MHz有源射频电子标签两部分组成，IC卡部分用于存储车辆驶入高速公路路网入口站点。时间、车型等相关入口信息，标签部分用于存储车辆在路网中行驶的路径信息，复合通行卡物理层技术要求应满足表1规定：6 DB33/T 857—2012表1复合通行卡物理层技术要求序号项目技术要求被规率433. 000 Miz信道占用带宽(99%, 扫宽1z、RBV10KHz 下)≤600 KHz频率容限±20× 10*e. i. r. p≤+10 dbn杂散发射≤30 dbn接收灵敏度≤85 dbn唤醒方式4332裁波场强检测下定时唤醒以及13.56MHz硬件唤醒433 1z唤醒周期1无线链路（唤醒状态时长+体眠状态时长）≤28唤醒时长1 ms ~2 ms调制方式2FSK频率偏移± 0. 08 M12.编码方式NFZ位速率250 kbgs位时钟精度± 200 pp位误码率30 ppm前导码0x.AA后导码无213. 56 Mz无线链路符合1S0/1EC14443标准相关规定6. 2复合读写器（CR)复合读写器：用于读写复合通行卡的有源标签和（或）IC卡中的信息，发行复合通行卡，设置复合通行卡的工作状态。复合读写器物理层技术要求应满足表2规定：表2复合读写器物理层技术要求序号项目技术要求载被频率433. 000 Miz信道占用带宽（99%、扫宽1z、RBV10KHz 下)≤600 KHz433 MHz±20× 10*1无线链路e. i. r. p≤+5 dbn杂散发射≤30 dbn接收灵敏度≤85 dbn调制方式2FSK DB33/T 857—2012表2复合读写器物理层技术要求（续）序号项目技术要求频率偏移± 0. 083z编码方式NRZ位速率250 kbps位时钟精度± 200 pp1位误码率≤30 ppm前导码0x.AA后导码无213. 56 MHz无线链路符合IS0/IEC14443标准相关规定6. 3路侧标识单元（RSIU）路侧标识单元：持续发送路径标识码，并能接受远程监视和控制。路侧标识单元应采用主备双单元模式，实现不间断的工作。路侧标识单元物理层技术要求应满足表3规定。表3路侧标识单元物理层技术要求序号项目技术要求（全向天线）技术要求（定向天线）1载波频率433, 000MHz433, 00081z2信道占用带宽（99%、扫宽1Mz、RBV10KHz 下)≤600KHz≤600KHz3频率容限± 20 ×10*+.01 ×04e. i. r. p≤+33dbn+33dbm5调制方式2-FSK2-FSK6频率偏移± 0. 08MHz± 0. 08MHz编码方式NRZNRZ位速率250kbps250kbps位时钟精度± 200ppm± 200pm10位误码率30ppm≤30pp11天线半功率波婚宽度≤75*12 天线极化垂直极化右埃或左因极化13前导码OxAA0xAA14后导码无无7应用层技术要求7. 1逻辑结构包括PC-CR通信指令、CR-C