铁路牵引供电弓网噪声的分析与处理.docxVIP

铁路牵引供电弓网噪声的分析与处理 用电天路设计对无线通信系统的影响 随着电气化道路的快速开发，电气化道路对其他广播设备的影响越来越受到关注。对于雷达站、机场导航台等设施，国标中都明确规定了防护距离以避免或降低来自电气化铁道的干扰。我国铁路拥有专用的无线通信系统，包括450/800MHz的无线列调与列尾系统、GSM-R铁路综合通信系统，以及用于重载列车同步操控的Locotrol系统等。对于这类通信设备，无可避免地工作在铁路沿线的电磁环境下。研究电气化铁道电磁骚扰的来源和机理，及其对铁路无线通信系统的影响，具有现实的工程意义。本文通过实验室模拟，对机车受电弓滑动离线引起的电磁干扰噪声进行数学建模，并使用APD统计测量方法分析了此噪声对无线通信系统的影响。 1 磁体氧化法的风险模型 现有的文献及实测 1.1 空气间隙放放线模式 根据汤逊理论 式中的α系数代表一个电子沿电场方向运动经过1cm长度平均发生的碰撞电离次数，γ标示折合到每个碰撞阴极表面的正离子使阴极金属平均释放出的自由电子数，d为气隙长度即电极间距离。 巴申定律 式中A和B是取决于pd乘积的气体常数。在标准大气状态条件下（p=101.3kPa, T=20℃=293K），空气间隙的击穿电压一般可用经验公式计算： 式中U 单次的火花放电很容易在实验室中实现 除了放电电压，放电时的其他条件如放电回路的阻抗特性的不同会使放电电流的上升