JT_T 185.8-2016耙吸挖泥船专用设备修理技术要求 第8部分：溢流筒.pdf

ICS 47.020.99R 33TT备案号：中华人民共和国交通运输行业标准JT/T 185.8—2016耙吸挖泥船专用设备修理技术要求第8部分：溢流筒Technical requirements for repairing equipment of the trailing hoppersuction dredger-Part 8 :Overflow device2016-10-21发布2017-01-01实施中华人民共和国交通运输部发布 JT/T 185.8—2016目次前言-范围规范性引用文件3流简结构4勘验5修理6检验-交付文件 JT/T 185.8—2016前言JT/T185杷吸挖泥船专用设备修理技术要求》分为8个部分：第1部分：杷头；第2部分：水平滑移式泥门；第3部分：方形泥门；第4部分：锥形泥门；第5部分：液压闸闵；第6部分：粑管；第7部分：主动靶头；第8部分：签流简。本部分为JT/T185的第8部分本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草，本部分由中国交通建设股份有限公司提出。本部分由全国港口标准化技术委员会（SAC/TC530)归口。本部分起草单位：中国交通建设股份有限公司、中交广州航道局有限公司、中交天津航道局有限公司、中交上海航道局有限公司、中交疏液技术装备国家工程研究中心有限公司。本部分主要起草人：黄诚昭、李晓燕、田俊蜂、王健、李金贵、刘静。 JT/T 185.8—2016粑吸挖泥船专用设备修理技术要求第8部分：溢流筒1范围JT/T185的本部分规定了杷吸挖泥船溢流筒（简称鲨流简）的结构、勘验、修理、检验、交付文件本部分适用于肥吸挖泥船液压升降式溢流简装置的修理，其他形式溢流简的修理可参照使用。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。中国船级社钢质海船人级规范中国船级社材料与焊接规范中国船级社船舶焊接检验指南溢流筒结构谨流简结构见图1。详图1详图1说明：液压油缸总成（含缸体保护罩）；周定商体：2升降筒体：5-导向套：3-橡胶密甘环：6导向柱。图1谨流筒结构示意图 JT/T 185.820164勘验4.1液压油缸总成检查液压缸，出现下列情况时应进行修理：a)液压缸密封件泄漏；b)油缸底部固定螺孔变形；c)液压缸行程不到位；(p液压缸缸体变形；e)活塞杆镀层刹落，或锈蚀严重；f)活塞杆弯曲变形；g)液压缸缸体保护罩胸蚀磨损4.2筒体检查升降简体和固定筒体，出现下列情况时应进行修理：a)焊缝或简体开裂；b)筒体局部腐蚀、磨损量大于原板厚的30%；c)油缸支座支撑筋板局部磨损量大于原板厚的50%。4.3升降筒体导向套及固定导向柱检查升降简体导向套及固定导向柱，出现下列情况时应进行修理：导向套离蚀、磨损量大于原壁厚的30%；b)导向柱弯曲变形，升降运动受阻。4. 4橡胶密封环检查固定简体与升降筒体之间的橡胶密封环，出现增损、破裂、老化等情况时应进行修理。5修理5.1液压油缸总成液压缸总成的修理应按表1进行。表 1液压缸总成修理序号项日方法要求14. 1 a)修复拆检后密封件更新，按原技术要求修复N4. 2 b)修复按原孔径恢复34. 1 c)修复检修或换新行程开关按损坏程度可采用冷压调校参复或按原技术要求换新，修复44. 1 d)够复或换新体直线度应不大于0.1mm/1000mm，端面法兰跳动每100mm直径应不大于0.05mm2 JT/T 185.8—2016表1(续)序号项方法要求54. 1 e)重新镀铬后表面粗稳度应小于0.2μm；64. 1 f)修复或换新冷压校直后直线度应小于0.2mm/1000mm；74. 1 g)钢质保护罩焊补复原或换新5.2简体升降简体和固定筒简体的修理应按表2进行。表 2升降简体和固定筒体修理库号项目方要求焊材造用碱性焊条」506507或其他耐磨焊条，焊丝，焊接前焊口处理和焊接质量宽演足中国船级社(材料与焊接规范》-4.2 a)和《船帕焊接检验暂南》要求；简体焊缝施焊完工后应磨平，打磨清除焊渣，钢资，升降简体内周面焊缝高度不大于2mm，固定简体外圆周面焊缝高度为3mm ~ 4mm焊材选用碳性焊条」506507或其他耐磨焊条，焊丝，焊接质量应演足中国船级社(材料与焊接规范》和（舶舶焊接检验指南》要求；当磨损或老化离缺量大于原板厚度的30%面未超过50%时，可采用内表面耐磨板复板处理：24. 2 b)焊补或换新当磨损或老化属蚀量超过原板厚度的50%应按原技术要求及安装T艺要求整体换新，板材造用应满足中国舶级社《销质海船人级规范》要求；简体焊缝施焊完工后应磨平，打磨清除焊流、钢造，升降简体内圆周面焊缝高度不大于2mm.固定简体外固周面焊缝