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分项工程技术交底 单位工程名称： 分部工程名称： 地基及基础 分项工程名称： 钻孔桩混凝土编 制： 审 核： 审 批： 日 期： 年 月 日 施工技术交底通知单 单位工程名称： 编号： 工程项目 工程部位 桩基 接受班组及有  架子队混 工程数量 交底内容： 一、适用范围 进度要求  关人员 凝土班 适用于******桥墩台所属灌注桩。二、质量标准 混凝土原材料、配合比设计、施工和水下混凝土的检验必须符合铁道部现行规范的规定。 水下混凝土标准养护试件强度必须符合设计强度等级的 1.15 倍。 桩顶高程和主筋伸入承台的长度必须符合设计要求。 钻孔桩桩身混凝土应匀质、完整。 水下混凝土的坍落度为 180mm～220mm。施 三、作业内容 工 本交底作业内容为******桥钻孔桩的水下混凝土灌注。 程 ****桥墩台所属灌注桩共计****根，桩径为****m，桩长 39～50m。四、施工方法 序 导管的安装与下放 及 水下混凝土采用导管法灌注，导管采用无螺栓的丝扣连接，内壁应光滑，内径一 操 致，接口严密。本工程选用导管内径为30cm，标准节每节长3m，最底节长4m，顶节配作 2 节 0.5m、2 节 1m、2 节 2m 的短管，用来调节导管高度。灌注架对准孔位中心、垫 要 平。 组装时，对导管进行编号，按自下而上标示尺度，导管应位于钻孔中央，在灌注 点 混凝土前应进行升降试验，导管吊装升降设备能力应与全部导管充满混凝土后的总重 量和摩阻力相适应，并留有一定的安全储备。 导管组装后轴线偏差不宜大于孔深的 0.5%，亦不宜大于 10cm，导管下端距孔底0.3～0.5m。 混凝土泵车配管设计：混凝土输送管应根据工程和施工场地特点、粗骨料最大粒 径、混凝土泵型号、混凝土输出量和输送距离、以及输送难易程度等进行选择。应使用无龟裂、无凹凸损伤和无弯折的管段。输送管的接头应严密，有足够强度。输送管线宜直，转弯宜缓，接头应严密，倾斜向下配管时，应在斜管上端设排气阀，以防止混入空气，产生阻塞；宜缩短管线长度，少用弯管和软管。输送管的铺设应保证安全施工，便于清洗管道、排除故障和装拆维修。输送管的接头应严密，有足够强度，并能快速装拆。并应定期检查管道特别是弯管等部位的磨损情况，以防爆管。 灌注前检测 钢筋笼吊装完毕后，应符合以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm 的颗粒；泥浆比重不大于 1.1；含砂率小于 2%；黏度为 17～20s；沉渣厚度不大于 10cm， 否则进行二次清空。清孔合格后报监理工程师验收，验收合格后由技术员开具混凝土灌注令，交拌和站调度室，由调度室安排拌和站准备后场拌料，同时通知试验室做好 施 相关准备工作；砼的具体供应由桩基施工班组派专人负责与拌和站联系。 工 3 混凝土的灌注 混凝土经试验人员检查合格后出厂。可按实际配合比和气温条件测定混凝土的初 程 凝时间，搅拌站和施工现场之间运输便道有一定距离，其运输延续时间，不能超过所 序 测得的混凝土初凝时间的 1/2，可按实际配合比和气温条件测定混凝土的初凝时间。混 及 凝土运至灌注地点，由技术员组织桩基施工班组检测砼坍落度，应控制在 180mm～ 操 220mm，当有离析现象时，必须在灌注前进行二次搅拌。合格后进行混凝土灌注。由于作 ****桥施工地点地形落差较大，部分桩位罐车不能到达，代替采用泵车灌注混凝土。 混凝土搅拌运输车给混凝土泵喂料时，应符合下列要求：混凝土泵设置处，应场 要 地平整坚实，道路畅通，供料方便，距离浇筑地点近，便于配管，接近排水设施和供 点 水、供电方便。在混凝土泵的作业范围内，不得有高压线等障碍物。喂料前，中、高 速旋转拌筒，使混凝土拌和均匀。喂料时，翻转卸料应配合泵送均匀运行，且应使混 凝土保持在集料斗内高度标志线以上。中断喂料作业时，应使转筒低转速搅拌混凝土。混凝土泵进料斗上，应安置网筛并设专人监视喂料，以防粒径过大骨料或异物入泵造 成堵塞。严禁将质量不符合泵送要求的混凝土入泵。混凝土搅拌运输车喂料完毕后， 应及时清洗拌筒并排尽积水。 首封混凝土灌注 导管和料斗安装完毕后将铁板阀门安放于料斗底口，并封闭好料斗底口。料斗（料斗容量为 2m3）装满混凝土后拔出铁板阀门，同时加快泵车或混凝土罐车的放料速度， 首封混凝土量要保证导管下端埋入混凝土中不得小于 1m（并不宜大于 3m）。将首封混 凝土灌入孔内后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管埋置深度，如符合要求， 即可正常灌注。首灌开始后，必须保持连续灌注。桩基施工班组和技术员分别现场填写灌注记录，根据记录计算砼灌注深度和导管埋深，指导拆除导管长度。砼灌注上升的高度与计算不相符时，应勤量测，分析原因，力求在后续施工改进或避免。 桩身混凝土灌注 在灌注过程中，导管的埋置深度应控制在 2～6m