飞灰含碳量高的原因及对策.pdfVIP

飞灰含碳量高的原因 a. 当排烟氧量增加,飞灰可燃物降低,燃烧效率上升。综合考虑不致使排烟热损失过度增大的前提下,适当进 步过剩氧量。推荐的排烟氧量控制值如下: 315 % (MCR) : 412 % (85 %MCR) ; 510 % (70 %MCR) ;610 %(55 %MCR) ;810 %(30 %MCR) 。 二次风风压低和风量缺乏的问题, 建议对风道和预 热器进展彻底检查找漏, 也可将二次风小环管即播煤风改用一次风代替, 相应增加了二次风大环管即燃烧 风风量。假设上述改进后二次风压、风量还不够, 建议对二次风机进展增容。 b. 随着床压升高, 飞灰可燃物有规律减小。 运行中在综合考虑其他因素(如床体良好流化、正常排渣、合理的风机电耗) 的前提下, 可适当进步床压在 510～615 kPa 范围, 以降低飞灰可燃物。 c. 飞灰可燃物随着燃煤挥发分进步而降低。 大化电厂CFB 锅炉主要烧辽宁西马煤, 挥发分很低, 与无烟煤接近, 属于难以着火和极难燃尽的煤种。要 降低飞灰可燃物后尽可能采用高热值、高挥发分的煤种, 但也需综合考虑各有关技术经济因素, 如: 锅炉热 效率、结焦的危险、运行本钱、检修周期及费用、煤价及运费等。 要严格控制入炉煤粒度 10 mm , 煤的粒度分布也要符合要求, 中位径( X50) 在2 mm 左右。这需要加强 燃料设备维护, 当破碎机筛板、环锤磨损超标时及时维修或更换。在破碎机出现堵煤时, 立即安排人力扒放, 严禁旁路上煤。雨季期间, 保持燃料厂房内卸煤沟贮煤量, 不从露天煤场上煤, 可以有效地减少二级破碎堵 煤现象。 d. 对于难燃煤种, 适当进步床温可以降低飞灰可燃物。当然要综合考虑脱硫反响的最正确温度和煤的变形 温度等, 床温的控制不宜超过950 ℃。 e. 进步旋风别离器的效率, 降低飞灰可燃物含量。将入口烟道缩口适当进步别离器进口风速,适当加长中心 筒长度都可以进步别离器效率。 f . 采用飞灰再循环可以将未能燃尽的飞灰可 燃物引入炉膛再次燃烧, 可以有效地降低飞灰可燃物含量。 影响锅炉热效率的主要因素为排烟热损失( q2)和固体未完全燃烧热损失( q4) , 减少固体未完全燃烧损失主 要通过降低飞灰可燃物含量来实现。大化热电厂CFB 锅炉设计q4 为2148 % ,实际在5 % 左右。因此优 化锅炉运行方式,降低飞灰可燃物含量,对进步锅炉的热效率和经济运行具有重要意义。 目前虽然锅炉飞灰、制粉单耗均已达较好程度，对飞灰、制粉单耗、煤粉细度也始终进展着跟踪调整，并 已下达运行操作卡片。然而飞灰偏大问题一直未能得到根本解决。飞灰含碳量有所好转，但仍不能控制在 国家规定标准以内。我厂为节约用水而采用的干除灰系统即将全面投运，综合利用灰渣的粉煤灰砖厂即将 投产，也面临无原料的问题。为此我们重新组织在#5 炉进展了燃烧调整试验，以期找出影响大渣含碳量大 的主要因素及最正确运行方式，并相应进展了分析。 一、燃烧调整试验： 1. 利用配风装置按设计风速〔一次风速30m/s〕调平一次风。 2. 进步低排一次风速〔一次风速35m/s〕。 3. 调整风量，进步二次总风压，增加氧量。改变二次风配比，采取上小，下大配风方式，增加下二次风刚 性，增加下二次风的托粉才能。 4. 采取两头大，中间小配风方式。 5. 降低下排给粉机转速：在可以保持燃烧工况相对稳定的前提下，减少下排给粉机给粉量，下排给粉机转速 控制在500—550rpm，降低下一次风煤粉浓度，以进一步相对进步低二次风的托粉才能。 6. 在各个工况下，测量炉膛温度，取灰样、煤样，化验其大、小灰百分数，及煤粉细度，记录各运行参数。 7. 改变煤粉细度。 通过运行调整，飞灰含碳量由原来的 18.5%下降到 13.8%。在本次燃烧调整中发现#2、#3、#4 角一层二 次风风速偏低，无法托住下排一次风，联络锅炉分场进展了处理。处理后，#2角一层二次风风速由原来的 27m/s进步到37m/s，#2、#4角一层二次风风速也有所进步。并在4月份利用停机时机进展了彻底处理。 目前#5炉的飞灰含碳量一般控制在10%以下。 二、分析： 通过燃烧调整可以降低飞灰含碳量，但其手段是有限的。进步一次风速及降低下排给粉机转速均受到机组 负荷的限制，负荷降低采用这种措施将影响燃烧的稳定性。在低负荷时受总风压的限制进步一层二次风的 幅度是有限的，并且进步一层二次风影响燃烧的稳定性。降低煤粉细度将导致制粉单