中职课件第4章柴油机故障诊断与排除.pptxVIP

第四章;4.1 柴油机故障信息的收集和分析原则;4.1.1 柴油机故障的类别;4.1.2 柴油机故障信息的收集;4.1.3 柴油机故障分析及排除的原则;柴油机常见故障诊断与排除;4.2 柴油机起动困难;?定义：柴油机起动困难指的是新机在环境温度为摄氏5℃左右的温度时，或技术条件规定的温度范围内，连续起动三次均不成功者。对在用柴油机，在常温下，多次起动都难以成功。这是常见的故障之一。;4.2.1 柴油机冷机起动困难而热机起动不困难;（3）起动转速正常，排气管冒黑烟并带有半爆炸声 ① 喷油器雾化不良，个别或多个喷油器工作不良。 ② 喷油泵供油角度大，供油多，造成燃烧不完全。 ③ 进气量不足。 （4）冷机起动运转升温后热机起动容易 ①是活塞环或气缸的磨损达到临界间隙所致，升温后机油均匀润滑，弥补此间隙，机油温度升高粘度下降，摩擦阻力减少，使热机容易起动； ②喷油???油嘴的磨损，同样到达临界间隙，热膨胀后间隙减少，恢复良好的喷油状态致使热机容易起动。 (5)冷机起动曲轴转速不快，热机正常 ① 蓄电池电池容量不足，起动后发电机对蓄电池补充充电后容量回升。 ②起动机有“拖底”现象，转矩不够，热机后起动阻力相对减少，易起动。 后 退 前 进;? 3．诊断思路;4．2．2;?2．原因;?3．诊断与排除;4.3 柴油机功率不足;所谓柴油机功率不足，其反映主要是： ?1.柴油机空载转速达不到标定转速值，表现为汽车在平路行驶时达不到标定车速；;4.3.1 供油系统引起柴油机功率不足故障的诊断与排除;?2．原因;?3．诊断与排除;4.3.2 机械部分引起柴油机功率不足故障诊断与排除;? 2．原因;□ 3．诊断与排除;4.4 柴油机转速不稳;柴油机转速不稳，有三种表现形式：1.振抖，2.游车，3.飞车。振抖有先天性和后天性，游车故障不排除，会给飞车带来隐 患，飞车是一种十分严重危险的故障。;4.4-1 柴油机的先天性振抖;（3）诊断与排除 新机出现这种故障，如是因为怠速调得过低出现的故障，可以调高些怠速排除，或者选用硬度小些的软垫。排除不了应当找供货商或生产厂家处理。;4.4-2 柴油机的后天性振抖;?（3）诊断与排除;4.4-3 柴油机游车;（2）喷油泵本体的故障 ①供油量调节齿杆与调速器拉杆销子松动； ②供油量调节齿杆或拨叉卡滞，不能运动自如； ③供油量调节齿杆与扇形齿轮齿隙过大或变形、松动； ④凸轮轴轴向间隙过大，造成来回窜动。 （3）柴油机怠速调整过低，低于原机标准，亦容易造成游车和振抖故障同时出现。;?3．诊断与排除;4.4-4 柴油机飞车;?（2）调速器故障 ①调速器润滑性能不好，润滑油太脏，冬季润滑油粘结，调速飞块难以甩开。 ②调速器高速调整螺钉或最大供油量调整螺钉调整不当。 ③调速器拉杆、销子脱落或飞块销轴断裂，飞块甩脱。 ④调速器弹簧折断或弹力下降。 ⑤飞块压力轴承损坏，失去调速功能。 ⑥全速调速器由于飞球座歪斜或推力盘斜面滑槽磨损，飞球无法甩开。 ⑦推力盘与传动轴套配合表面粗糙，不能在轴上灵活旋转和移动。;?（3）燃烧室进入额外燃料，无法熄火停车。 ①气缸窜入机油。 ②低温起动装置的电磁阀漏油，使多余的柴油进入燃烧室燃烧。 ③多次起动不着火，气缸内积聚过多的柴油，一旦着火，便燃烧不止，转速猛增。 ?④增压柴油机增压器油封损坏，机油被吸入燃烧室燃烧 ?（4）柴油车加速踏板踩下去被卡死在最大供油位置。;?3．诊断与排除 （1）紧急措施 ①立即将加速踏板拉回低速位置，并检查卡死踏板的地方，对应消除。 ②将供油齿杆或调速拉杆迅速拉回低速位置。 ③用衣物堵塞空气滤清器或进气道，阻止空气进入气缸。 ④迅速松开各缸高压油管接头，停止供油。 （2）柴油机熄火后确诊飞车原因 ①当柴油机出现高速运转，迅速抬起加速踏板不回位，转速也不再升高，是加速踏板拉杆或拉臂杠杆等处卡住，可对症排除。;②若迅速抬起加速踏板，转速仍然继续升高，则可能是喷油泵柱塞或泵杆被卡住。可拆下喷油泵检查。;4.5 柴油机排气烟色不正常;柴油机排气烟色不正常的情况一般分三种，即：黑烟、白烟（灰白色）、蓝烟（暗蓝色）。由于柴油机各缸工作条件是不完全相同的，各缸内混合气物质的含量也是不同，燃烧时所产生的烟色也就很难定性。;4.5.1 柴油机冒黑烟;（2）油路 ①喷油器喷油压力过低，雾化不良； ②喷油器喷油压力过高，喷油量过大； ③喷油器针阀关闭不严，针阀与阀座间泄漏； ④喷油泵烟度控制器初始油量控制螺钉处于最大供油位置； ⑤喷油泵供油正时过早； ⑥喷油泵调速器调整不当。 （3）机械 气缸压力过低，导致柴油雾化不良或个别气缸不工作。 （4）油品 柴油质量低劣。;?3．诊断与排除;4.5.2 柴油机冒白烟;?（2）机械 ①气缸垫的水套孔被高压燃气冲坏。冷却水窜入气缸。 ②个别缸套有隐蔽沙眼