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纯电动混合动力工程机械设计方案的应用 1 高排放非道路移动机 生态环境部发布了2018年8月发布的《非道路移动污染防治技术政策》。在重点地区，禁止使用高排放的非道路移动机械，优先使用新能源和清洁能源的非道路移动机械。下一步，生态环境部将加快重型卡车、工程机械的电动化应用和推广。近些年我公司加大了对纯电动和混合动力工程机械的研发力度。 2 高压预充系统 2.1 高压继电器预充电 电机控制器内部大电容在动力电池高压上电瞬间，电容相当于短路，大电流对控制器内部的电路极易造成损坏。为避免损坏，上电时需要先对控制器内部的大电容进行充电，待电容电压接近动力电池的电压时，闭合整车高压继电器，完成高压上电过程 预充电路由预充继电器、预充电阻和整车主继电器组成。预充电阻串联在预充电路中，用于限制电流防止对继电器、整流器件和待充电容造成较大冲击。 2.2 系统的控制和补充制动压力 某样机调试过程中，频繁发生预充电阻损坏的现象，即在高压上电过程中预充电阻烧坏。整车预充电路如图2所示。 试制样机的制动、悬挂系统由液压电磁阀控制相应的执行机构，其液压动力源为液压泵站，电力动力源为额定电压24VDC直流驱动电机。泵站电机的电源由两部分并联供电：动力电池高压输出至DCDC转化和蓄电池。 整车VCU实时监控制动压力，为了防止行车过程中制动失效，保证车辆系统始终处于充裕的制动压力。当系统检测到整车制动压力低于设置