TB_T 3460-2016铁道客车及动车组用溢流阀.pdf

ICS 45.060.20S 51TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3460--2016铁道客车及动车组用溢流阀Overflow valve for railway passenger car and EMU/DMU2016-09-30发布2017-04-01实施国家铁路局发布 TB/T3460—2016目次前言-1围范2规范性引用文件3术语和定义4环境条件4. 1环境温度4.2相对湿度4.3海拔4.4 其他·5分类与组成5.1分类·.5. 2组成6技术要求6. 1基本要求气密性6. 26.3动作性能6. 4耐冲击、振动性能6.5耐低温性能6.6耐高温性能7检验方法7. 1外观、尺寸检查7. 2强度试验7. 3气密性试验7. 4动作性能试验7. 5耐冲击、振动试验7.6耐低温试验.7. 7耐高温试验8检验规则8.1出厂检验8.2型式检验9标志、包装、运输与储存9.1标志9.2包装·9.3运输与储存1 TB/T 3460-2016前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草本标准由中车青岛四方车辆研究所有限公司归口。本标准起草单位：中国铁道科学研究院机车车辆研究所、中车长春轨道客车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司。本标准起草人：李邦国、孙栋栋、孟繁辉、杨昌锋、于福宝、朱宁龙、廖志坚Ⅲ TB/T3460—2016铁道客车及动车组用溢流阀1范围本标准规定了铁道客车及动车组用溢流阀的术语和定义，环境条件，分类与组成，技术要求，检验方法，检验规则，标志、包装、运输与储存本标准适用于铁道客车及动车组用工作介质为空气的溢流阀。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。CB/T2423.1电工电子产品环境试验金第2部分：试验方法试验A：低温（GB/T2423.1-2008,IEC 60068-2-1:2007,IDT)GB/T2423.2电工电子产品环境试验检第2部分：试验方法试验B：高温（CB/T2423.2一2008,IEC 60068-2-2:2007,IDT)GB/T21563轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验（GB/T21563—2008，IEC61373：1999，IDT)TB/T 3218—2009铁道车辆制动配件防护件3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3. 1溢流阀overflowvalve一种压力控制阀，用于控制管路下游的压力，当输入压力超过其整定压力时阀口开启，输出压力。当输人压力下降到阀口关闭时，不再输出压力。3. 2整定压力setpressure溢流阀在运行条件下开始开启的预定压力，是在阀门进口处测量的表压力。3.3最小开启压力minimum openingpressure整定压力的下限值。4环境条件4.1环境温度使用环境温度分为以下两类：a）-25 ℃～+40℃;b）-40 ℃～+40℃。4.2相对湿度最湿月月平均最大相对湿度不大于95%（该月月平均最低温度为25℃）。1 TB/T 3460-20164.3海拔海拔不超过1500m，特殊情况下由供需双方协商确定4.4其他有风、沙、雨、雪天气，偶有盐雾、酸雨、沙尘暴等现象。5分类与组成5.1分类溢流阀按安装方式可分为板式溢流阀和管式溢流阀；按功能可分为带回流溢流阀和不带回流溢流阀。5.2组成溢流阀一般由阀体、膜板组件或活塞组件、弹簧、弹簧座、调压螺钉等组成6技术要求6.1基本要求6.1.1溢流阀应符合批准的产品图样和技术文件的规定。6.1.2所有零件表面不应有裂纹、气孔、砂眼、毛刺、飞边、锈蚀等影响使用和外观的缺陷。6.1.3溢流阀阀体上应有压力流向标志或进出口标志。6.1.4溢流阀最大工作压力为1200kPa。6.1.5溢流阀壳体在1.5倍最大工作压力下不应发生永久变形和结构上的损伤。6.1.6溢流阀压力调整后应具有锁定措施，并采用铅封或涂打防松标志6.2气密性6.2.1常温（20℃）时，1000kPa压力下，压降不应大于5kPa/min。6.2.2低温（-25℃或-40℃）时，1000kPa压力下，压降不应大于10kPa/min。6.3动作性能6.3.1溢流阀的开启压力和整定压力值应满足以下要求：整定压力值-40kPa≤溢流阀开启压力≤整定压力值+20kPa6.3.2对于不带回流的溢流阀，当通径不大于12mm时，关闭压力不应小于0.89倍最小开启压力，其他通径的溢流阀关闭压力由供需双方协商确定。6.4耐冲击、振动性能溢流阀的耐冲击、振动性能应符合GB/T21563中规定的2类要求6.5耐低温性能溢流阀在4.1a)或4.1b)的温度条件下性能应正常。6.6耐高温性能溢流阀在+