西汤路人行道及公交港湾工程.docxVIP

西汤路人行道与公交港湾工程I标段 施工总结 ^T ^r% ^Th ^T #Th ^Ts ^th ?*Ts ^Th #Tx ^Ts ?^h ^Ts ^T #Ts #T^ ^T% 2014年5月 车的车厢底板和侧板抹油水混合液作隔离剂（柴油、水=1： 3）,并解除可见 游离余液。 装料时，通过前后移动运料车来消退粗细料的离析现象，一车料最少分 三次装载。沥青混合料在运输过程中采纳防水的篷布遮盖整个运料斗；发觉 其温度低于要求、颗粒有花白斑点、离析、结块、含水等不符和规范要求的 状况，将混合料废弃指定位置，并不用于本工程。 4、沥青混合料的摊铺采纳自动找平装置的沥青摊铺机铺筑，依据摊铺机 的摊铺界限和路面宽度、横坡等划分摊铺板块。摊铺前30min,把整平板加 热至80-100℃,用柴油喷雾器喷洒料斗、括板送料器、整平板与螺旋输送器, 安装自动找平装置，超声波控料器，并检查操作系统是否正常。首先在起点 处用人工摊铺1m长的基准面，顶面为松铺顶面，按摊铺厚度调整标尺。摊铺 机后退到基准面位置，把整平板降至基准面上。摊铺时，按路途方向纵向行 走，摊铺速度匀称、连续、不发生间断或停机，以保证面层平整，起步速度 为正常速度3m/min.混合料溢出储料斗，落在前 方，则快速清除， 在摊铺过程中与时用直尺检测是否满意要求。 雨、污检查井圈采纳钢板覆盖，旁边由人工铺筑混合料，并进行热夯。 对机械不能到达的死角，用人工扣锹法进行摊铺，局部作适当整平以补齐漏 铺处，检查平整度，与时修正路拱。保证摊铺温度不低于110?130℃； 5、接缝施工路面分两幅施工时，纵向缝采纳采纳自然缝。摊铺前，清除 界面处松散的混合料。 沥青混合料路面铺筑期间，当须要暂停施工时，下面层采纳斜接缝、上 面层采纳平接缝。平接缝当天施工结束后进行切割、清扫、成缝。 6、沥青混合料的碾压： 在正常碾压之前，先对横向接缝进行碾压。碾压时，按垂直车道方向沿 接缝进行，并在路面纵向边处放置支承木板，其长度满意压路机驶离碾压区。 假如因为施工现场限制或相邻车道不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但保 证在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不在接缝处转向。 沥青混合料摊铺整形后应马上组织碾压。碾压的程序为：初压f复压一 终压。 初压:采纳钢轮压路机时速限制在2~3km/h静压2遍。碾压时，先消退 纵缝，然后从断面低的一侧向高的一侧碾压。驱动轮靠近摊铺机。压路机在 启动、停止时减速缓行。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整…… 复压：采纳振动压路机时速限制在4?5km/h振动碾压3?5遍。复压后 达到要求的压实度，并无明显轮迹。 终压：紧跟复压进行。采纳轮胎压路机时速限制在2. 5?3. 5km/h,静压 两遍，使路面无轮迹。 碾压方向与路中心线平行，直线段从路两边到路中心，超高段由路内侧 到外侧，依次连续匀称进行，压完全幅为一遍。碾压速度要先慢后快，碾压 终了温度限制在65℃以上。AC-201碾压时，相邻碾压带重叠1/3T/2轮宽。 对于AC-13I改性沥青混凝土运用振动压路机碾压时轮迹的重叠宽度不超过 20cm,运用静载钢轮压路机碾压时，轮迹重叠宽度不少于20m.当压路机来回 交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上,并驶出压实起始线3m以外。 碾压过程中，保持碾压轮面的清洁，若发生粘轮现象，将黏附的混合料 仔细地清除，并向轮面撒少量水，然后再碾压。对局部缺麻不平处用洗料一 次找齐。一些压路机无法碾压的角落，人工热夯。 7、成品爱护与放行沥青混凝土路面终压完成后，路面温度降至于室外温度 时，清除路面上的工具等杂物后，开放交通。 八、工程质量限制措施与质量评定 工程质量状况经过数月的奋战，并对工程的自检和整修，工程达到了验 收的要求，施工过程中未发生任何质量事故，各分项工程合格率达到100%, 已完单位工程达到了优良以上标准。 施工过程中的质量限制在工程之初，便确立了明确的质量目标。在工程 质量管理方面，以质量为中心依据公司有关质量体系要求，建立了质量保证 机构，由项目经理和总工程师干脆领导，严格执行质量体系的有关规定，突 出质检部门的权限，坚持“质量第一”的宗旨，切实将质量意识贯彻到整个 施工过程中以与各施工人员。 （一）主要质量限制措施 1、组织技术人员仔细会审设计文件与图纸，了解和驾驭工程的要求、技 术标准，理解设计意图，并对不清晰或不明确之处与时提交书面报告业主和 监理工程师解决。 2、依据工程的要求和特点，编制实施性施工组织设计以与基层、沥青混 凝土路面专项施工方案，确定施工方法、场地布置、进度支配与劳动力、机 械、材料支配，并于施工过程中与时修订以更能够指导施工。 3、按工程施工时间段不同配备足够的劳动力资源，配齐工程须要的各类 设备。各种机械设备经检验合格后方可以进场，设备的型号、功