SYT 5716.2-1995石油钻机大修理技术条件天车%2C游车%2C大钩.pdf

中华人民共和国石油天然气行业标准SY/T5716.2-95石油钻机大修理技术条件天车、游车、大钩1主题内容与适用范围本标准规定了陆地石油钻机用天车、游车、大钩大修理的技术要求及试验方法。本标准适用于陆地石油钻机天车、游车、大钩的大修理。2引用标准碳钢焊条GB5117GB5118低合金钢焊条GB985气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸GB·986埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸焊缝射线探伤标准JB928.SY/T5716.1石油钻机大修理通用技术条件3技术要求3.1一般技术要求3.1.1天车3.1.1.1天车轴磨损部位的修复方法为：a.磨损量小于0.5mm时采用电刷镀法；b.磨损量在0.5~3mm时采用金属粉末热喷涂法。3.1.1.2天车轴需经无损检测，有裂纹时应报废。3.1.1.3天车架梁弯曲大于5m11m时，弯曲处应割除换新；原焊缝开裂，可割除后重新焊接修复，并应符合GB5117，GB5118，GB985，GB986的规定。3.1.1.4天车起吊架各部弯曲或局部变形大于5mm时应换新。天车起吊架应进行无损检测，有裂纹时应报废。3.1.1.55大修后的天车架各部必须达到规定要求。3.1.1.6滑轮绳槽用样板规检查，滑轮槽应光洁平滑，不得有缺陷。磨损量小于3mm时可车小滑轮3.1.1.7直径，修理后绳槽断面与样板误差应小于0.38mm，绳槽中心对滑轮中心位移应小于1.5mim，轮孔磨损超过极限尺寸时可修复使用，并做静平衡校验。焊补后的滑轮需经无损检测，其缺陷大于JB928中规定的Ⅱ级时应报废。3.1.1.8滑轮孔磨损达原尺寸的15%时应报废。3.1.1.9轮槽不均匀磨损达3mm时应报废。3.1.1.10.轴承轨道有锈蚀、裂缝、沟槽、麻点、剥落、退火或滚动体磨损严重时应报废。3.1.2游车3.1.2.1游车轴磨损超过极限时，按3.1.1.1条办法修复。3.1.2.2侧板销孔磨损超过极限尺寸时可镶套修复，严禁焊补。侧板有裂纹时应报废。1995-12-20实施中国石油天然气总公司1995-07-13批准6 SY/ T5716.2953.1.2.3压套密封盘根处磨损超过极限时，可镶套或焊补修复。3.1.2.4游车滑轮按3.1.1.7~3.1.1.10条办法执行。3.1.3大钩3.1.3.1大钩中心轴应进行无损检测，有裂纹时应报废。3.1.3.2大钩中心轴装负荷轴承处磨损超过极限尺寸，其修复方法为：a.磨损量小于0.5mm时采用电刷镀法；b.磨损量在0.5mm~3mm时采用金属粉末热喷涂法。3大钩提环应进行无损检测，有裂纹时应报废。3.1.3.3大钩危险断面磨损达原尺寸的10%时应报废。3.1.3.4副钩体磨损量大于10mm时应报废。3.1.3.53.1.3.6.钩身销孔磨损超过极限尺寸时可镶套修复，严禁焊补。3.1.3.7大钩弹簧（内、外弹簧）失去弹性，塑性变性量超过长度的5%及弹簧任何部位出现裂纹，均应报废。3.1.3.8安全舌弹簧应换新。3.1.3.9大钩轴承套孔磨损超过极限尺寸时可修复使用。3.1.3.10大钩销柱应进行无损检测，有裂纹时应报废。表面磨损允许用电刷镀或热喷涂法修复使用。3.2装配要求3.2.1装配前应对滑轮轴油道清洗，畅通后注人润滑脂。3.2.2轴承的配合必须符合规定要求和本标准规定，径向和轴向游隙不得超过标准游隙的50%。3.2.3天车组装后滑轮转动应灵活，无阻卡现象，其中一轮转动时，相邻滑轮不得随着转动。滑轮端面跳动和径向跳动均不应大于2mm1。3.2.4大钩钩口安全销操作应灵活、可靠，安全舌开关应灵活。各部件旋转部分和悬吊的螺栓等防松装置应紧固可靠。3.2.5整机润滑状态应良好，油孔畅通，润滑部位准确，油嘴齐全。3.2.63.2.7主要配合尺寸应符合规定要求。4试验方法4.1天车游车大钩的主要受力零（部）件的试验应逐级加载到最大载荷值，各级载荷试验时不得小于3min，并至少重复一次。4.2大修后的天车、游车、大钩的主要技术参数应符合制造厂技术文件的要求。4.3大钩在载荷作用下应伸缩自如。4.4大钩弹簧盒用柴油进行密封试验，在0.2~0.3MPa压力下稳压15min，不得漏油。5出厂要求大修后的天车、游车、大钩应经修理厂质量检验部门检验合格后出具合格证书方可出厂，检验过程中用户有权要求监试，并按SY／T5716.1执行。附加说明：本标准由石油天然气勘探开发设备与材料专业标准化委员会提出并归口。本标准由四川石油管理局负责起草。本标准起草人周春宇、何宗凡。