YB 4061-1991铁路机车、车辆用车轴.pdf

YB中华人民共和国黑色冶金行业标准YB 4061--91铁路机车、车辆用车轴1992-01-01实施1991-05-04发布中华人民共和国治金工业部发布 中华人民共和国黑色冶金行业标准YB 4061--91铁路机车、车辆用车轴主题内容与适用范围本标准规定了铁路机车、车辆用车轴的技术要求，检验方法和验收规则等。本标准适用于各种规格的铁路机车、车辆用车轴。包括：客车、货车、内燃机车、电动机车、煤水车及油罐车等用的火车轴。引用标准2GB223.1～223.7钢铁及合金分析方法GB 228金属拉伸试验法GB 5068铁路机车、车辆用车轴钢坏钢中非金属夹杂物显微评定方法GB 105614GB 6394金属平均晶粒度测定方法YB3220.13锻件机械加工余量与公差3技术要求3.1车轴材料采用轧制钢坏是由平炉、电炉或氧气碱性转炉冶炼的镇静碳素钢。3.2化学成分3.2.1车轴钢的化学成分符合表1的规定。表1学分,%化成代号NiD5CrCuSiCMn不大于0.250.300.30LZ0.37~0. 450.50~0. 800.15～0.350.040.0450.300. 250.30JZ0.15～0.350.040.0450.40~0.480.55~0.85钢坏或复验钢坏的化学成分与表1比较允许有表2规定的偏差。3. 2. 2%表2钢坏化学成分允许偏差s素cMnSiP元+0.10+0.03偏差±0.05+0. 005+ 0. 005 0. 02- 0. 053.3低倍组织3.3.1钢坏的横向酸浸低倍试片上不得有肉眼可见的残余缩孔，白点、分层、裂纹和金属异物和夹杂。1992-01-01实施中华人民共和国治金工业部1991-05-04批准1 YB 4061-91皮下夹杂和皮下气泡深度不得超过表3的规定表3钢坏截面尺寸196X196240X240220X 220250X250 / 280X280 1 300X300320X320 1 350X350mmXmm皮下夹杂和皮泡深度，mm1酸洗低倍组织级别应符合表4规定。3.3.2酉表4一般疏松中心疏松方形偏析点状偏析钢坏尺寸mmXmm级别不大于2. 52. 52. 0≤250X2502. 53. 03. 03. 02. 5250 X2503.3.3硫印：所作硫印缺陷分别与附录A中硫印图片缺陷标准对照，不超过标准为合格，超出标准为不合格。3.4车轴的锻比：采用弧形砧锻造，锻比1.4；采用平砧锻造，锻比1.6。3.5锻造车轴不得有裂纹、折叠、烧伤和残缩等缺陷。3.6锻件加工余量应符合YB3220.13的规定3.7力学性能应符合表5的规定。表 5冲击功AkvTs伸长率抗拉强度p屈服强度s代硚号冷弯%N/mmN/mm²3个试样平均值个别试样最小值不于小224731≥549~569不低于实测LZ2128569~59839的 50%b598203123180°213928≥569~588不低于实测的JZ203123 588~61850% gb[6181928233.8金相组织3.8.1晶粒度：按GB6394的规定。符合 6～8级。3.8.2氧化物夹杂：按GB10561中的规定≤3级。3.8.3硫化物夹杂：按GB10561中的规定≤3级3.9探伤超声波探伤和磁粉探伤见附录B。3.10落锤试验：车轴需承受1000kg的锤头五次冲击而不破裂。落下的高度按表6中规定的高度选择。打完第一和第三锤后。车轴翻转180°再打，试验后把车轴从中间断开，断口不能出现缩孔和有害缺陷。2 YB .4061—91表6　落锤试验项目表轴中间部分直径，mm打击次数落下高度，m接点与支点的距离，m95以下54. 50.95. 095～10250.951. 1102～1085.551. 1108～1146.051. 16.5114～1217. 51.1121～1275127～1337.51. 2558.51.2133~1401. 4140～1488.5510.01. 4148～155155 以上10.51.553.11　切削加工3.11.1粗加工状态交货的车轴3. 11. 1.1粗加工尺寸按图样要求的公差上限加工，以备清除磁粉探伤发现的发纹留有加工余量。粗加工部分（轴颈、轮座及防尘座处）的磕痕及接刀痕迹，如果在精加工时能被清除，则3. 11. 1.2允许存在。轴腰部分不允许有磕碰和接刀痕迹。3.11.1.3公差尺寸和表面粗糙度按图样要求进行加工。3.11.1.4中心孔的要求按GB145的规定进行加工。3.11.1.5字头要清晰端正，准确、完整。3.11.2精加工状态交货的车轴：要求与3.11.1.3、3.11.1.4及3.11.1.5条相同，所有加工表面不得有碰痕和接刀痕迹。4试验方法和检验规则4.1钢坏化学成分和低倍检验的验证取