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公路路基施工中常见问题的分析与处理 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：公路路基施工中常见问题的分析与处理 2 1常见公路路基施工质量问题及原因分析 2 1.1路基塌陷与路基破坏 2 1.2路基压实问题 3 1.3高填方路基沉降 3 1.4纵向裂缝的产生 4 1）清表不彻底 4 1.5横向裂缝的产生 4 1）由于路基填筑的土料不符合标准 4 2公路路基施工质量问题处理技术 5 2.1压实施工处理技术 5 2.2进行填料施工处理 5 2.3软土路基处理技术 5 2.4重视施工管理材料的控制与管理保证软土路基施工质量 6 结束语： 6 文2：桩基施工中常见质量问题的分析与处理 6 1.1单桩承载力低于设计要求的常见原因有： 7 1.2桩倾斜过大的常见原因： 7 1.3出现断桩的常见原因： 8 1.4桩接头断离的常见原因： 8 1.5桩位偏差过大的常见原因 8 2常用处理方法 9 2.1补沉法 9 2.2补桩法。可采用下述两种的任一种： 9 2.3补送结合法 9 2.4纠偏法 10 2.5扩大承台法 10 2.6复合地基法 10 2.7修改桩型或沉桩参数 11 2.8其他方法 11 原创性声明（模板） 12 正文 公路路基施工中常见问题的分析与处理 文1：公路路基施工中常见问题的分析与处理 引言：在交通建设体制的不断改善以及经济技术的不断发展进步下，对公路建设的脚步和对公路质量的要求相继不断提高。无论是在新农村建设中还是在加强西部经济基础建设方面，中国各级政府和人民已经产生共鸣，一直认为公路建设决定着中国的经济建设和发展，是国家经济发展的中流砥柱，因此，我国为保证公路建设质量，必须加强公路施工建设。路基施工在公路建设中占据着重要地位，不仅是公路建设的重要组成部分也是公路建设的基础，一定要在路基施工质量上做足做好工作。在公路使用过程中，一旦路基遭受到破坏，将会造成公路的局部破损，甚至出现路段坍塌现象，无形中增加了养护维修费用，而且还缩短了公路的使用寿命。 1常见公路路基施工质量问题及原因分析 1.1路基塌陷与路基破坏 由于填筑材料不合理配置以及使用不合格填料，致使地基承载力分布不均衡，弯沉值过大，严重影响路基的承载力和压实度问题。因此，许多公路在工程竣工或投入使用后，都会在一定程度上受到破坏甚至出现断裂。路面出现裂缝一方面是因为在路面使用早期，材料受到周围温度等共同作用下，导致材料收缩，使路面出现不同程度损坏，另一方面是因为路基不均匀沉降导致路面出现裂缝，很大程度上缩减了道路的使用年限。 1.2路基压实问题 原来的地基强度达不到要求，基础相对薄弱，但在施工前，通过改变土壤的压实，或地基处理方法来处理它，在原来的变形和地基基础不均匀沉降；采用不科学的填筑顺序和方法；盲目使用大型爆破技术；不按照施工图纸和设计要求施工作业；其中压实度是路基工程施工中的关键控制环节，主要受含水率、填土厚度、基础处理和碾压工艺等因素的影响；相同压实条件下，当达到最佳含水量的时候可以有效缓解降低内部的摩擦力和粘聚力，最终达到最大密实度效果；在含水率相同的情况下，路基的密实度会随着压实度增高而增大；然而，碾压速度是由单位路基材料面积上的车轮碾压时间决定的，进而影响到路基压实程度；路基基础处理后地基承载力仍不满足设计要求会使路基出现弹簧现象，影响路基压实效果。 1.3高填方路基沉降 高填方路堤的沉降表现为均匀沉降和不均匀沉降。产生沉降主要原因：1）路基施工前未认真设置纵、横向排水系统或排水系统不通畅，长期积水浸泡路基而使地基承载力降低，导致沉降发生。2）原地面处理不彻底，地基压实度不足，在静、动荷载的作用下，使路基沉降变形。3）未按照分层填筑分层碾压施工工艺，路基压实度不足而导致路基不均匀沉降。4）路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶，原状土和填筑土密度不同，衔接不良而导致路基不均匀沉降。5）施工中路基土含水量控制不严，导致压实度不足，而产生不均匀沉降。6）施工组织安排不当，先施工低路堤，后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即铺筑路面，路基没有足够的时间固结，而使路面使用不久就破坏。7）高填方路基在分层填筑时，没有按照相关规范要求的厚度进行铺筑，随意加厚铺筑厚度；压实机具按规定的碾压遍数压实时，压实度达不到规范规定的要求，当填筑到路基设计高程时，必然产生累计的沉降变形，在重复荷载与填料自重作用下产生下沉。 1.4纵向裂缝的产生 路基纵向裂缝是公路工程中普遍存在的病害，主要原因在以下几个方面： 1）清表不彻底 清表不彻底，路基