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航空维修保障质量管理改进研究 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：航空维修保障质量管理改进研究 2 1飞机维修单位现状 2 2航空维修存在的问题 2 2.1维修人员的专业性 2 2.2维修流程不规范 3 2.3工艺流程不顺 3 2.4技术落后 3 3航空维修质量管理的问题解决 4 3.1提高工作人员专业素养 4 3.2维修单位发展 4 3.3建立有效管理机制 5 3.4培养维修人员责任感 5 4结束语 5 文2：舰船装备维修保障系统设计 6 1系统体系主要结构概述 6 2系统组成及功能 7 2.1装备维修信息管理子系统 7 （1）装备的基础信息管理 7 2.2舰船装备故障诊断子系统 8 （1）舰船装备检测 8 3主要技术分析 8 3.1装备故障的诊断 8 3.2远程实时信号的检测 8 3.3IETM数据模块的存储 9 4结束语 10 原创性声明（模板） 10 正文 航空维修保障质量管理改进研究 文1：航空维修保障质量管理改进研究 随着我国科学技术的迅猛发展，现代航空业也取得了长足的进步，在机的设计与制造两方面都迎来了新的机遇，我们探究了许多先进的新理论，并在理论的指导下应用了新技术和新工艺，进一步提高了飞机的质量，但同时也意味着飞机的结构更加复杂，日常工作下潜伏的隐患也不会有所减少，一旦飞机出现故障，那么它的维护可能需要的专业水平比之前要更高，很明显，我们飞机维护的质量需要与时俱进，不应止步不前，而要积极创新。 1飞机维修单位现状 航空的安全问题一直是我们关注的重点，我们追求飞机的安全性就必须重视飞机维护问题，随着影响维护的因素的增多，对于它的监控和管理需要形成一定系统。我们建立管理体制，完善监控体系，通过先进的管理方法，运用科学态度去解决那些复杂的、隐蔽的安全隐患。而这些工作则应由飞机维修单位来承担，可见维修单位责任之中。目前我国一般采用适航管理来要求飞机维修单位，适航管理对维修单位的各方面系统都做出了明确规定，提供了具体的指标，但是在维修实践中，我们发现飞机维护单位仍然存在这样或那样的问题。一方面，单位的质量体系存在漏洞，另一方面在管理机制方面不够科学，各个部门的职责没有明确划分或者划分不合理，部门职责出现重叠或缺漏，造成管理效率低，维护质量低下，此外对于质量信息，维修单位也不能及时把握，包括目前管理动态，未来发展趋势等，如果不能很好把握实时动态信息，那么很有可能跟不上飞机发展步伐。 2航空维修存在的问题 2.1维修人员的专业性 由于航空维修中，存在着专业性的问题，维修人员在只是面上，必须要具有专业性，例如通过专业的培养，方能满足航空的维修要求，对于目前的航空维修管理，主要的不足在于很多维修人员身兼数职，缺少明确的分工，因此，造成专业性无法得到保证，技术难点不能得到很好的调整和解决，一旦发生维修过程中的问题，就容易给飞行带来隐患，造成的损失无法估计。 2.2维修流程不规范 由于维修的流程的规范性不足，因此，当维修的工艺流程发生了偏差，带来了工作量偏大，维修内容冗余的情况时有发生，很多由供应商提供的维护程序、系统，由于日久使用，发生了故障，在规程庞大的网络环境下，设备维护的需要是非常大的，但是真正能够得到维护和保养的数量是不足的。 2.3工艺流程不顺 由于航空维修的格局是从传统的维修布局沿袭而来，原直流车的部分公益设备占据了黄金的区域，部分的运行过程不流畅，物流的线路较长，例如牵引电机的车轮的底座，在解体之后，发生了飞机维修基地的距离较长的情况，收到飞机的修理的一些制度性的条件所限，多次转线的情况不断发生，因为轮对库转向，是库内的2个股道，在多次转线之后，具备的维修车的转向架的条件，在现场维修可以，但是在外部进行清洗、探伤就有了难度。造成了转向架主要工作集中的轮对库模式下，没有形成流水检修的作业模式。 2.4技术落后 由于技术落后，在飞机配套设备不断更新的情况下，飞机的维修技术不断提高，对设备的精确性的要求也提高了。工作前的准备是非常有必要的。但是由于技术的原因，很多维修人员的技术水平，难以满足机器的重要设备维护的需要。技术原因导致的维修进度发生了缓慢，维修的工作不完整，增加了安全的隐患。 3航空维修质量管理的问题解决 3.1提高工作人员专业素养 提高飞机维修人员的专业素养是一个漫长的过程，它包括专业素质和专业意识两方面。有些维修人员受相关部门的影响，安全意识并不是很高，那么从部门开始就要培养自身的安全意识，可以建立起考核制度和责任制度，部门搭建平台进行安全教育，促使维修人员树立起安全意识，利用考核制度来审核维修人员的素养，不