福田汽车潍坊汽车城资料.docxVIP

福田汽车潍坊汽车厂建设起始 2010年年初，总投资逾20亿元的福田汽车北京欧曼GTL新型节能重卡技 改项目启动。今年年底前技改项目完成后，福田新一代节能重卡的产能将达到 16万辆。 2010年2月17日投入试生产以来，福田汽车诸城厂区新建的10万辆汽车 总装线生产规模不断扩大。如今，福田汽车诸城厂区已形成年产45万辆卡车的 产能，成为亚洲最大的经济型载货车制造基地。 福田汽车山东基地现有诸城汽车厂和诸城奥铃汽车厂两个专业汽车生产厂， 从1996年到2003年，福田汽车投资10多亿元，对诸城汽车厂进行技术改造， 汽车产能扩大到15万辆。此后又投入15亿元，建成诸城奥铃汽车厂，轻卡年生 产能力达到20万辆。诸城厂区年生产能力达到35万辆，成为山东省产销量最大 的商用车制造基地。 从去年开始，福田汽车对诸城厂区又一次投资9.7亿元进行生产技术改造， 新建10万辆汽车总装线等多条生产流水线。目前，这些技改项目均已建成投产。 至此，福田汽车诸城厂区形成了年产45万辆经济型商用车的产能，成为全球最 大的经济型商用车制造基地。拥有设备精良、工艺先进、行业领先的焊装流水线、 电泳涂装流水线、总装流水线和具有国内领先水平的车辆自动检测线，总占地面 积87万平方米，员工7000余人。诸城汽车厂以生产工程车为主，奥铃工厂以生 产高档奥铃轻卡为主。两厂生产的工程车和轻卡产品，年产销量均稳居国内同行 业第一。 2010年9月24日，潍坊高新区，推土车穿梭往来，年产整车30万辆的福 田汽车潍坊汽车厂破土动工。这个新厂将于福田诸城汽车厂、诸城奥铃汽车厂构 成福田山东基地的“三驾马车”。项目建成后，福田山东基地不仅将成为山东 最大的汽车研发生产基地、全球最大的轻卡研发生产基地，还将成为福田汽车最 大的出口基地，成为福田全球国际化战略和新能源布局的重要部分。 政府政治背景情况 2010年伴随国内机械行业形势好转，高新区加快产业升级和经济结构调整， 新装备产业迎来了难得的发展机遇。潍柴动力、盛瑞传动、福田汽车等领军企业 呈现新的建设高潮。 2010年高新区利用3至5月、7至9月，集中有效力量、优化资源配置，组 织两次“百日会战”，加快启动续建项目，加快新建项目开工，推动重点项目建 设。在全区迅速掀起奋勇争先、大干快上的热潮。目前，多个大项目开工建设， 在建项目则加紧施工，特别是以潍柴动力、盛瑞传动、福田汽车等领军的新装备 产业加速推进，区内呈现出一派热火朝天的建设场景。1-8月份，潍柴动力总投 资35亿元、新增和改造建筑面积达30万平方米的潍柴动力实验中心等六项目， 实现投资6亿余元。今年以来，潍柴动力整合优势资源，调整优化产品结构，着 力技术创新，改善管理方式，加强对外合作，大力实施低成本扩张战略。其中潍 柴动力实验中心总投资10亿元，建筑面积10万平方米，主要建设技术研发大楼、 发动机试验车间等发动机研发核心平台，10月份建成后，将是全国动力行业最 大的技术支撑平台。总投资8亿元的潍柴物流园，总建筑面积9.6万平方米，主 要建设VMI库、外协件集散中心、物流交易园区、备件仓库，进出口件的装箱、 拼箱、存储库等，今年9月份建成，物流园建成后，将进一步整合潍柴物流业务， 降低物流成本，扩大利润空间，同时进一步完善物流价值链，使潍柴动力更加专 业化、市场化、规范化、集约化，通过以二产带三产、以三产促二产，提升潍柴 动力物流配送效率，构筑协同发展、高效运作、规划一致的供应商体系，增强潍 柴动力抢占先机、决胜市场的能力。WP10、WP12发动机年产10万台建设项目、 发动机研发试制中心项目、三号工厂项目、丁项目也进展顺利，建设场地如火如 荼。投资10亿元的盛瑞传动8AT项目，目前已完成一期工厂的钢构主体工程， 实现投资近亿元。年内计划完成8AT实验室建设、一期厂房建设和小试装配车间 等的建设。日前盛瑞公司正与一汽马自达进行合作，将于明年10月份批量供货。 8挡自动变速器是国家“十一五”期间汽车工业科技攻关的三大重点领域之一， 具有完全自主知识产权。目前，8挡自动变速器已成功完成样机制造和试验测试， 标志着8AT项目一举打破我国汽车制造行业高端自动变速器由国外长期垄断、完 全依赖进口的现状，实现了8挡自动变速器的国产化。该项目达产后，将实现年 产30万台、产值50亿元、利税15亿元。此外，投资53.76亿元的福田汽车工 业园、投资2亿元的潍柴华丰扩建项目前期工作已基本就绪，也于9月份开工建 设。其中，福田汽车项目建成达产后，年产汽车30万辆，年产值345亿元、利 税40亿元；潍坊不仅将成为福田汽车最大的出口基地，还将成为山东最大的汽 车研发生产基地、全球最大的轻卡研发生产基地。山东在全国汽车工业版图的话 语权进一布加强。 福田汽车潍坊汽车厂项目概况 北汽福田汽车股份有限