投标文件施工组织设计方案.docVIP

投标文件施工组织设计方案 PAGE / NUMPAGES 投标施工组织设计 第一部分 施工组织设计方案编制依据与原则 本初步施工组织设计方案是依据招标文件中所提供的资料、图纸、规范、要求等，在现场考察的基础上编制而成的。 编制依据 重庆渝北至四川广安高速公路（重庆段）绕城渝广枢纽互通相关设计图 纸。 ?公路工程技术标准?（JTGB01-2003） ?公路路基施工技术规范?（JTG F10-2006） ?公路桥涵施工技术规范?（JTJ041-2000） ?公路工程质量检验评定标准?（JTGF80/1-2004） ?公路路面基层施工技术规范?（JTJ034-2000） ?公路路面水泥砼施工技术规范?（JTGF30-2003） ?公路水泥砼路面接缝材料?（JTJ/T203-95） ?公路沥青路面施工技术规范?（JTGF40-2004） ?公路路基桥涵地基与基础设计规范?（JTG D63-2007） 编制原则 1、采用我单位多年来在高等级公路工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。 2、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。 3、质量目标为“保部优，争国优”。 4、遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计及附图表中，严格按照招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。 5、遵循设计文件和规范做标的原则，在编写主要项目施工方案中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，科学组织施工、确保工程的质量、进度。 总之，在编制本工程施工组织设计时，我们本着对业主高度负责的精神，高标准、严要求，科学合理，实事求是，认真细致地进行了编制。以科学的手段指导生产，为当地公路建设更加快速的发展献智献策，竭尽全力。 第二部分 工程概况 一、本标段地形、地质、气候、水文的综合情况 1、地形、地貌特征 拟建高速公路匝道位于重庆市北部，属于缓丘、宽谷地貌。地形地貌严格受地质构造控制，由一系列走向北东的条形背斜、向斜相间排列的梳状构造和隔挡式构造形成的构造地貌，北部收敛，南部撒开似帚状展布。 2、工程地质特征 测段无断层通过，主要发育悦来向斜：位于偏岩～复兴场，轴向N15°～30°E,，轴部侏罗系上沙溪庙组地层，两翼侏罗系珍珠冲组～新田沟组地层，东翼倾角50～70°，西翼倾角35～60°，长35km，两翼不对称。 3、气象水文资料 线路区具有独特的气候特点：冬暖春早，夏热秋雨，四季分明；降水丰沛，空气湿润，雨热同季；日照少，多云雾，少霜雪；立体气候明显，气候资源丰富，气象灾害频繁。平均气温16.6℃～18.6℃之间，冬季极端最低气温多在0℃以上，少霜雪，夏季极端最高气温在40℃以上，多酷暑。重庆年降水量自东南向西北逐渐减少，山地一般多于平坝河谷，东部地区年总降水量1050～1350mm，西部地区1000mm左右，日最大降雨量106～26mm。夏、秋两季降水量占全年降水总量的70%左右，冬季降水量少，且由东南向西北逐渐减少。 二、本段所采用的技术标准 公路等级：高速公路； 设计行车速度：主线 100Km/h，匝道 40/60km/h； 平曲线最小半径：主线 750m，匝道 80m； 最大纵坡：主线 3.6%，匝道 4.8%； 第三部分 本段工程特点、重点及难点 本合同段包括K3+257.35到K5+300段路基及涵工程。本段工程特点、重点及难点如下： 1、本合同段路基填方量，挖方量较大，填方路段需提早完成，欲留沉降时间。因而路基填挖工程的施工进度和质量控制是本合同段的施工重点。 2、本段路线经过的山间槽谷内局部分布有软粘土，多呈透镜状，厚度0~2.0m，局部厚达4.5m，一般呈流塑、软塑状。软粘土具有含水量较高、孔隙比较大、高压缩性和力学强度低等特点。所以地基处理也是本段的一个重点。 3、本标段挖方共计34.70万方，其中清表松土0.87万方，普通土3.78万方，软石9.19万方，次坚石20.86万方；填方38.83万方，借方5.00万方；弃方0.87万方，为清表松土，涵洞共8座。所以进行挖填的合理调配也是本工程的重点。 4、本合同段从桥涵构造物到防护排水工程，浆砌砌体量很大，在施工过程中控制好砌体的砌筑质量是本段工程的重点。 5、本合同段处于郊区乡村，搞好与当地政府、老百姓的协调关系是本工程的重点。 第四部分 工程总体部署及计划 经过详细的现场考察和对周围自然环境、客观条件的调查，在认真阅读、理解所有文件的基础上，总体掌握了本工程的性质