监理大纲市政.doc

目 录 一、投标综合阐明 (一）工程概况及特点 （二）监理工作内容 （三)监理工作目的 (四）监理工作的根据 二、施工准备阶段监理工作 （一)施工现场周围环境的调查 （二）施工监理交底 （三）检查工程动工条件 核准工程动工 三、工程质量控制 （一)工程质量控制目的 （二)工程质量控制程序 （三）工程质量控制措施 （四）工程质量控制措施 (五)重要分项工程质量针对性控制措施 （六）旁站监理方案 四、工程投资控制 (一)工程投资控制目的 （二)工程投资控制程序 （三)工程投资控制措施 （四）工程投资控制措施 (五）施工准备阶段投资控制的工作重点及对策 (六)施工阶段投资控制的工作重点与对策 (七）工程计量与支付的管理控制工作重点与对策 (八)工程结算管理控制和签证工程 五、工程进度控制 (一)工程进度控制的目的 （二）工程进度控制程序 （三）工程进度控制措施 （四）工程进度控制措施 （五)工程进度控制的针对性措施 六、工程安全控制 (一）安全监督管理目的 （二）安全管理监理工作程序 （三)安全监督措施 （四)安全施工监控措施 （五）安全监督针对性措施 （六）文明施工，环境保护监理措施 七、节能管理 （一）节能管理目的 (二）节能管理措施 八、工程协议和信息管理 (一）协议管理 (二）信息管理 九、组织协调 （一)组织协调的目的 （二)组织协调的内容 (三）组织协调的措施 （四)组织协调一般性措施 （五）组织协调针对性措施 十、工程重点难点及针对性监控措施 （一)土工格栅施工质量控制措施 （二)高填和深挖路基的施工监理 （三）路基回填软基处理后沉降监测的临控 （四)桥台背回填质量控制 (五)沥青砼摊铺的控制 （六）本工程的投资控制 （七)施工安全的控制 十一、对本工程的合理化提议 (一）工程管理方面的提议 （二)质量控制方面的提议 （三）工程进度方面的提议 （四）工程投资控制方面的提议 一、投标综合阐明 本投标书是根据福厦铁路莆田站疏站道路市政工程施工监理《招标文献》所约定的条款及投标人目前所掌握的图纸资料而编制的。 我企业详细理解了《招标文献》提出的福厦铁路莆田站疏站道路市政工程的地理位置、地质状况、工程范围和对工程质量、工程进度的规定，并组织人员到工程现场进行了认真的实地踏勘，对工程地质状况、施工条件和周围的施工环境作了全面的调查理解,我企业完全响应招标文献的各项条款，合理配置驻地监理机构人员及设备仪器,对工程也许出现的多种不利状况作了充足的估计，我们乐意在《招标文献》所规定的期限内开始本工程的驻地监理工作，并保证完毕监理协议的驻地监理任务. (一）工程概况及特点 福厦铁路莆田站疏站道路市政为向莆铁路配套工程,是连接城港路与涵港路的重要通道.工程范围：K0+000～K5+507。358，路线全长约5507。358km。 1、工程概况 (1)道路工程 福厦铁路莆田站疏站道路市政,红线控制宽60m，双向6车道设计。设计行车速度60km/h。主线原则路幅构成为：4。5米（人行道)+7。5米（辅道）+3米(分隔带）+12米（机动车道）+6米(中央分隔带)+12米（机动车道）+3米（分隔带）+7.5米（辅道)+4.5米（人行道)=60米。 本工程路面主线采用沥青混凝土构造,辅道采用水泥砼构造。 本工程填方边坡采用1：1。5,挖方边坡采用1:1。一般填方路段边坡（填高＜2.0m）采用植草防护或浆砌块石护坡，高填土路段边坡（填高≥2.0m）采用浆砌块石或拱型骨架护坡。一般挖方路段边坡（挖高≤4。0m）采用植草防护，高挖方路段边坡（挖高＞4.0m）采用拱型骨架护坡。 （2)桥涵工程 本工程沿线水系发达，河网交错密布。工程范围内设涵洞18座。 （3）排水工程 本工程采用雨水管道排水，橡胶圈接口，管材须符合GB/T11836－1999,管顶覆土高度不不小于等于3。5M时采用Ⅰ管，3。5－5。0M采用Ⅱ管，不小于5.0M时采用Ⅲ管。 （4）地震基本烈度 场地抗震设防烈度为7度。 2、工程综合评价 我司对能参与本工程的投标感到非常荣幸,并且非常重视。积极组织了有关技术人员对招标文献进行了仔细阅读、理解和讨论,到现场进行了认真的踏勘，并结合我司在类似工程的监理经验，经综合分析研究，对本项目监理评价如下： （1）本工程工期紧，工程量大，质量规定高,土石方量大。 (2）本工程由于规模比较大，牵涉到的用地范围广，征地拆迁工作能否配合到施工进度是保证工期的关键原因.我司将在前期及施工过程中配置协调能力强的监理人员，加强外部协调力量,为建设方分忧解难。 (3）涵洞施工是本工程控制工期的重点，施工工作面的安排、施工机械和多种周转材料的准备将是本工程项目管理的重点和难点.涵洞工程受地形、地理条件的影响和制约，怎样处理好在既能保证工程质量、施工安全