高压超大流量快开阀的设计.docxVIP

高压超大流量快开阀的设计 0 总结 为了满足对地压倾斜矿山的保护需求，开发具有刚柔结合特征的缓冲吸能防护装置。 郭艳萍等 1 缸缸密封带内部阀孔结构图1 笔者设计的超大流量快开阀由主阀和控制油缸两部分组成, 快开阀结构如图1所示。主阀通过改变主阀芯的位置, 控制进油口D (连通高压油) 和出油口C (连通低压油腔) 的断开或接通。主阀芯的闭合状态和开启状态如图1所示。控制油缸的作用是控制主阀的快速开启和闭合。 要控制快开阀关闭, 需使控制油从控制油缸B口进油, A口回油, 控制油缸活塞3带动主阀阀芯14向左运动;同时, 控制油需由主阀E口进入主阀右腔, 控制油作用在主阀芯14右端面的液压力会加速推动主阀芯左移。当活塞3运动至控制油缸缸筒1左端极限位置时, 密封装置6和固定套7进入主阀壳体5内部的阀孔, 该结构的放大图为图1c, 此时, 固定套7与主阀壳体5之间由密封装置6密封, 进油口D与出油口C断开, 快开阀关闭。 要控制快开阀打开, 需使控制油从控制油缸A口进油, 控制油缸B口、主阀E口回油, 控制油缸的活塞3在控制油作用下带动主阀芯14右移, 当密封装置6脱开主阀壳体5后, 进油口D连通的高压液体快速进入出油口C连通的油腔, 实现快开阀的开启放液。 快开阀打开瞬间, D口连通的高压液体迅速进入出油口C, 如果没有特殊的保护措施, 阀芯密封圈会被巨大的液压力撕裂。为保证开启瞬