第五章减速器装配与调试.pptVIP

蜗轮减速器装配与调试;减 速 器 的 装 配 实 例;12-7减速器装配与调试;一、减速器的结构; A、主要零件：; 图4—13 减速器装配图 1一箱体2、32、33、42一调整垫圈3、20、24、37、48一轴承盖4一蜗杆轴5、21、40、51、54一轴承 6、9、11、12、14、22、31、41、47、50—螺钉 7一手把 8一盖板10—箱盖 13—环 15、28、35、39一键 16一联轴器17、23一销 18一防松钢丝圈 19、25、38一毛毡26一垫圈27、45、49一螺母 29、43、52一齿轮30一轴承套34一蜗轮36一蜗轮轴44一止动垫圈46--压盖 53—垫 55一隔圈;二、减速器装配的主要技术要求;三、减速器的装配工艺过程;(1)清洗 用清洗剂清除零件表面的防锈油、灰尘、切屑等污物，防止装配时划伤、研损配合表面。 (2)整形 锉修箱盖、轴承盖等铸件的不加工表面，使其与箱体结合部位的外形一致，对于零件上未去除干净的毛刺、锐边及运输中因碰撞而产生的印痕也应锉除。 (3)补充加工 指零件上某些部位需要在装配时进行的加工，如箱体与箱盖、箱盖与盖板、各轴承盖与箱体的连接孔和螺孔的配钻、攻螺纹等，如图14—28所示。; 零件的试装又称试配，是为保证产品总装质量而进行的各连接部位的局部试验性装配。 为了保证装配精度，某些相配的零件需要进行试装，对未满足装配要求的，须进行调整或更换零件。;例如 ：减速器中有三处平键连接; 由减速器部件装配图(图14—27)可以看出减速器主要的组件有锥齿轮轴—轴承套组件，蜗轮轴组件和蜗杆轴组件等。;;图12—55所示为 锥齿轮轴—轴承套组件的装配顺序， 锥齿轮轴01 是组件的装配基准件。;由装配系统图可知组件有三个分组件：锥齿轮轴分组件、轴承套分组件和轴承盖分组件。装配时，先装配各分组件，然后与其他零件依顺序装配及调整、固定，装配后组件应进行检验，要求锥齿轮回转灵活，无轴向蹿动。;蜗杆轴组件的装配和轴向间隙调整: 1-调整垫圈 2-轴承盖 3-蜗杆轴 4-螺钉 5-轴承盖分组件;先装配两分组件：蜗杆轴与两轴承内圈分组件和轴承盖与毛毡分组件。 然后将蜗杆轴分组件装入箱体， 从箱体两端装入两轴承的外圈，再装上轴承盖分组件5，并用螺钉4拧紧。轻轻敲???蜗杆轴左端，使右端轴承消除游隙并贴紧轴承盖，然后在左端试装调整垫圈1和轴承 盖2，并测量间隙Δ，据以确定调整垫 圈的厚度， 最后，将合适的调整垫圈和轴承盖装好，并用螺钉拧紧。装配后用百分表在蜗杆轴右侧外端检查轴向间隙，间隙值应在0.01—0．02mm之间。; 蜗轮轴安装位置的调整 1-轴承盖分组件 2-轴承内圈 3-轴承外圈 4-蜗杆 5-蜗轮 6-轴 7-轴套;试装的目的是：确定蜗轮轴的位置，使蜗轮的中间平面与蜗杆的轴线重合，以保证蜗杆副正确啮合；确定锥齿轮的轴向安装位置，以保证锥齿轮副的正确啮合。 ;(3)装配蜗轮轴组件和装人锥齿轮轴小轴承套组件(图12—57) 将装有轴承内圈和平键的轴放入箱体，并依次将蜗轮、调整垫圈、锥齿轮、垫圈和螺母装在轴上，然后在箱体大轴承孔处(上端)装入轴承外圈和轴承盖分组件，在箱体小轴承孔处装入轴承、压盖和轴承盖，两端均用螺钉紧固。最后将锥齿轮轴、轴承套组件和调整垫圈一起装入箱体，用螺钉紧固。;12-7 蜗轮减速器的装配和调试;.1.3组件装配 1.轴承盖和毛毡的： 装配将已经加工好的毛毡塞入轴承盖密封槽内 2.轴承套与轴承外圈的装配： 用专用量具分别检查轴承套孔及轴承外圈尺寸 在配合面上涂上机油;以轴承套为基准，将轴承外圈压入孔内至底面. 3.锥齿轮轴组件装配： 锥齿轮轴组件的径向尺寸小于箱体孔的直径,可以在体外组装后再装进箱内. . ;1.4总装;2.总装顺序 蜗杆轴系和蜗轮轴系尺寸比较大只能在箱体内组装。 (1) 蜗杆的装配 (2) 蜗轮的装配 (3) 锥齿轮组件的装配 (4) 最后总装 (5)安装联轴器及凸轮，用动力轴连接空运转，检查齿轮接触斑痕，并调 整直至运转灵活。 (6)清理内腔，注入润滑油，安装箱盖组件,放上试验台，安装V带与电动 机相连接。 ;12-7 润滑、调试;习题与思考题;装配系统图与装配工艺系统图;;;装配单元系统图绘制方法与步骤如入： 首先，画一条较粗的横线．横线右端指向装配单元的长方格，横线左端为基准件的长方格。 其次，按装配先后顺序，从左向右依次将装入基准件的零件、合件、组件和部件引