多冲碰撞试验系统中的旋转换向阀.docxVIP

多冲碰撞试验系统中的旋转换向阀 在冶金、化工、交通运输、建筑、航空航天等许多行业，许多零件在低负荷多碰撞负荷下工作，最终导致故障。如发动机气缸排气阀、凹凸模、凿岩机活塞、刀具剪口等 1 液压缸进油口的关闭 多冲碰撞试验系统分为机械执行部分和液压控制部分, 两位三通换向装置11是液压控制部分的关键零件, 它负责液压系统进油口P、与油箱相通的回油口T、液压缸进油口A三者之间的通断。当两位三通换向装置在右位时, 液压系统进油口P与液压缸进油口A接通, 变量泵15将高压液压油注入液压缸5, 活塞杆4带动冲头7上升的同时压缩弹簧2蓄能;当两位三通换向装置在左位时, 液压缸进油口A通过回油口T与油箱接通, 这时由于设计的回油截面较大, 液压油可以快速流入油箱实现回油, 同时, 冲头在弹簧作用下高速碰撞试件。 2 两位三向换向设备的原案例 2.1 口、p口、高压油缸冲头碰撞试件 原方案中, 两位三通换向是通过旋转换向阀来实现的, 其工作原理如图2所示, 实体外形如图3所示。旋转换向阀由阀座和旋转阀芯两部分组成, 阀芯由调速电机驱动, 作连续旋转。阀座上开O口和P口, O口通油箱, P口通高压液压油。阀芯上开有P′口和A口, 其中A口通液压缸下腔。 阀芯做匀速旋转的过程中, P′口转到与P口对应位置时, 高压液压油通过A口进入液压缸, 液压缸活塞上升同时压缩弹簧积蓄能量;当P′口转到与O口相通时