QCT 275-2008汽车发动机镶耐磨圈活塞金相检验.pdf

.C中华人民共和国汽车行业标准QC/T 275—2008代替 QC/T 275—1999汽车发动机镶耐磨圈活塞金相检验Metallographic examination of piston with ringcarrierfor automotive engines2008-12-01 实施2008-06-16 发布国家发展和改革委员会发布 ②1汽车发动机镶耐磨圈活塞”金相检验三中华人民共和国国家发展和改革委员会公告2008年　第44号国家发展改革委批准《啤酒麦芽》等313项行业标准（标准编号、名称及起始实施日期见附件一），其中轻工行业标准50项、机械行业标准30项、建材行业标准40项、石油天然气行业标准184项、汽车行业标准8项、物流行业标准1项；批准QB/T2872—2007《面膜》等3项轻工行业标准修改单（见附件二），现予公布,标准修改单自公布之日起实施。以上轻工行业标准由中国轻工业出版社出版，机械行业标准由机械工业出版社出版，建材行业标准由建材工业出版社出版，石油天然气行业标准由石油工业出版社出版，汽车行业标准由中国计划出版社出版，物流行业标准由中国标准出版社出版。附件：8项汽车行业标准编号及名称中华人民共和国国家发展和改革委员会二〇〇八年六月十六日 附件：8项汽车行业标准编号及名称被代替标准编号序号标准名称标准编号摩托车和轻便摩托车产品图样和设计文件的基305QC/T 802—2008本要求车用氧传感器技术条件第1部分：管形加热型306QC/T 803. 1-2008氧传感器乘用车仪表板QC/T 804-—2008307乘用车座椅用滑轨技术条件-2008308QC/T 805-QC/T 626—1999汽车玻璃升降器309QC/T 626--2008汽车空调压缩机用电磁离合器技术条件QC/T 806--2008310QC/T 275--1999汽车发动机镶耐磨圈活塞金相检验QC/T 2752008311QC/T 553—1999汽车、摩托车发动机铸造铝活塞金相检验QC/T 553-2008312 QC/T 275--2008目次II前言范围1¥要求2.173 检验方法 QC/T 275—2008前言本标准是对QC/T 275—1999《汽车发动机镶耐磨圈活塞金相标准》的修订。本标准与QC/T275--1999 相比,主要变化如下：一本标准对汽车发动机镶耐磨圈活塞铝铁合金层金相在活塞最终验收中的地位进行了明确，纠正了过去模棱两可的说法；-对显微组织的金相级别进行了分级,增强了其实际应用的可操作性；纠正了原标准中的个别错误;-按照GB/T1.1—2000规定进行了文字编辑。本标准自实施之日起代替QC/T2751999。本标准由全国汽车标准化技术委员会提出并归口。本标准主要起草单位：山东滨州渤海活塞股份有限公司、南平华闽汽车配件工业有限公司。本标准主要起草人：张国华、冯增建、姜殿昌、高占雨、魏作山、肖华、肖信福。参加本标准讨论的单位：山东滨州渤海活塞股份有限公司、南平华闽汽车配件工业有限公司、武汉武配汽车零部件有限公司、上海科尔本施密特活塞有限公司、仪征双环活塞环有限公司、东风活塞轴瓦有限公司、石家庄金刚内燃机配件集团公司、日照双港机械电子有限公司、嘉来顿活塞制造有限公司。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：ZB/T T 06 002—1989 ;QC/T:275—1999。I 22汽车发动机镶耐磨圈活塞金相检验17OC/T 275--2008汽车发动机镶耐磨圈活塞金相检验范围1 本标准规定了汽车发动机镶耐磨圈活塞（以下简称镶圈活塞)的金相组织级别、检验及评定。本标准适用于气缸直径为200mm以下的汽车发动机共晶铝硅合金镶圈活塞。2要求2.1宏观组织2.1.1宏观组织缺陷仅指铸造铝活塞中，尺寸大于0.26mm、不大于0.4mm 的针点，尺寸大于0.4mm、不大于0.8mm的针孔，尺寸大于0.8mm、不大于3mm的缩松或气孔。2.1.2按表1、表2和活塞宏观分析区域划分示意图（见图1)划分考核区,并按表2的规定评级。2.1.3各考核区均达到表2 规定的要求为合格,否则为不合格。表1mm区间尺寸缸径ba85≥100 10053表2区域要求每1000mm²允许针点总数不得多于20个,且在每3.2mm×3.2mm内不得多于3个A每1000mm²允许针孔总数不得多于4个，且两个针孔间距离不得小于1.6mm在每6.4mm×6.4mm范围内，针点、针孔和缩孔或气孔总数不得多于15个。两针孔间隔应大于B0.8mm,最大孔洞不得大于3mm头部B区的缩孔和气孔到边缘的距离不得小于6mm每1000mm²针点总数不得超过12个，且在每3.2mm×3.2mm内不得超过5个1.5c每1000mm²针孔的总数不得超过6个,且孔洞间距离不得小于1.6