机械伤害应急预案范本.docxVIP

精品文档 精心整理 精品文档 可编辑的精品文档 一、工程概况 2 二、编制目的 3 三、编制依据 3 四、适用范围 3 五、应急工作原则 4 5.1应急处置基本原则 4 5.2 监测监控 4 5.3 预警行动 4 5.3.1 预警级别确定原则 4 5.3.2 事故等级 4 险情的划分 5 5.4 应急救援程序 5 5.5应急救援发布条件 6 六、危险源辨识 6 七、 危险源预控措施 6 八、组织机构及职责 7 8.1 应急体系 7 8.2 领导结构及职责 8 应急救援组织机构 9 8.2.2 组织机构及人员职责 10 九、信息报告 12 9.1 信息报告程序 12 9.2 信息报告与通知 12 9.3 信息传递 14 十、应急处置 15 10.1 响应分级 15 10.2 响应程序 15 10.2.1 一级响应程序 15 10.2.2 二级响应程序 15 10.3 处置措施 16 十一、应急物资与医院联系方式 18 十二、培训与演练 19 12.1 培训 19 12.2 演练 20 十三、平面概况图 20 一、工程概况 本工程为台州湾大桥及接线工程K106+500—K111+900段，全长5.4km。设计为双向6车道高速公路，设计速度100km/h，路基宽度采用33.5m，桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级，主要友4km路基、800余米隧道和12座涵洞/中桥组成。 本项目的建设对于构筑浙江省公路网主骨架，带动沿线产业和区域经济发展，缓解甬台温高速公路交通压力，提高交通运输系统整体效率等具有重要意义。 依据台州市沿海高速公路有限公司总体要求及台州市、三门县两级政府统一部署，计划于2015年12月30日～2017年12月31日用24个月时间实施台州湾大桥及接线工程第1标段第（K106+500—K111+900段，不含路面标）的施工。 工程建设概况一览表 工程名称 台州湾大桥及接线工程 工程地址 台州三门县健跳镇 业主单位 台州市沿海高速公路有限公司 勘察单位 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 设计单位 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 监理单位 浙江公路水运工程监理有限公司 监督部门 台州市交通工程质量安全监督站 施工单位 中国建筑股份有限公司 工程主要功能 双向六车道高速公路 施工工期 24个月 二、编制目的 为了对本项目范围内可能出现的机械伤害事故，采取预防和控制措施，使各级人员在一旦发生突发性事故时，能作出应急快速反应，实施抢救措施，忙而不乱，迅速控制局面。最大限度地减少事故对人员造成的伤害、对财产造成的损失，尽快恢复正常生产，结合施工现场实际情况，特制订本预案。 三、编制依据 （1）《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第13号）； （2）《中华人民共和国职业病防治法》（中华人民共和国主席令第52号）； （3）《中华人民共和国消防法》（中华人民共和国主席令第6号）； （4）《中华人民共和国突发事件应对法》（2007年8月30日第十届全国人民代表大会常务委员会第二十九次会议通过）； （5）《生产安全事故报告和调查处理条例》（中华人民共和国国务院令第493号）； （6）《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》（国发[2004]2号）； （7）《建筑工程安全生产管理条例》 ； （8）《安全生产许可证条例》 ； （9）《工程建设重大事故报告和调查程序规定》 ； （10）《建设工程重大质量安全事故应急预案》 。 （11）《生产安全事故应急预案管理办法》 （12）《重大危险源辨识》 （13）《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》 （14）《中国建筑安全生产管理手册》 （15）浙江省地方安全生产法律法规、管理办法及指导性意见以及业主单位相关制度等。 四、适用范围 本预案适用于项目K106+500-K111+900段生产经营活动范围内的机械事故应急救援工作。 五、应急工作原则 事故应急处置要坚持“以人为本”的原则，常备不懈，统一指挥。首先采取应急措施，抢救受灾人员，对事发地点做到警戒标志，保护好现场。事故现场应急指挥领导小组应根据规程和现场情况提供技术支持，防止二次事故的发生。 5.1应急处置基本原则 （1）迅速行动、灵活应对。属地管理，分级负责。 （2）以人为本。事故及险情处理应首先保证人身安全（包括救护人员和遇险人员）； （3）强化防护。迅速疏散无关人员，阻断危险物质来源，防止次生事故发生。 5.2 监测监控 （1）实行24小时值班电话制度，项目部设专人负责信息的收集与传递。综合部安排专人每天收集气象台、电视台等部门发布的气象信息和疫情通报，当有大风、大雨、大雪、大雾、异常气温等恶劣气候以及重大疫情发生时，应立即报告应急小组相关人员。 （2）对于重大危险源，应配备专职安全员或值班人员，采用目测或仪器监测等有效方式对重