机械零件失效形式及诊断.pptVIP

第二章 机械零件失效形式及诊断;主要内容;;;;;;;微孔聚合型断口;;2.1失效分类及诊断;按失效的宏观形态 过量变形失效 断裂失效： 变形量——脆性断裂、延性断裂 裂纹走向与晶粒组织的关系——沿晶断裂、穿晶断裂 断裂机制——微孔聚集型、(准)解理型、沿晶断裂、疲劳断裂 断口形貌——宏观和微观形貌 加工工艺和产品类别 断裂模式——过载、疲劳、材料脆性、环境诱发、混合断裂 表面损伤失效：磨损、腐蚀;按失效的诱发原因;根据产品的使用过程;2.1失效分类及诊断;;2.1.2失效形式的诊断;2.2 机械零件失效原因概述 ;;;交变载荷 在交变应力作用下，金属材料发生损伤的现象称为疲劳。 ;2.2 机械零件失效原因概述 ;2）应力状态对塑性变形的影响 切应力——塑性变形、切断 正应力——脆性断裂 应力状态柔度系数（软性系数） 软性应力状态：α1 α越大，应力状态越软，易引起塑性变形 硬性应力状态：α1 α越小，应力状态越硬，易引起脆性断裂;;;;;2.5.2 单向拉（压）应力;19;19;19;19;2.5.3 平面拉应力;2.制造时应注意的问题 用钢板(热轧态)制作这类容器时，使钢板的轧制方向承受较大的应力 在拼焊压力容器时，特别注意沿轴向的焊缝质量 切向应力为轴向2倍，且与轴向焊缝垂直 焊缝处热影响区的强度较低 焊缝处的应力集中;3.失效分析 泄漏——韧性断裂 爆炸——脆性断裂;2.5.4 弯曲应力;2．选材及热处理特点 使零件从表层至3／4R(轴件半径)处的金属 层淬硬强化 心部不必淬硬 分析： 表面淬火——表层压应力，心部拉应力 全淬透——表层拉应力，心部压应力;;2.5.5 扭转应力; ;例1 在汽车变速箱的传动系统中，变速箱的输入轴与发动机相连接，其转速为2100r/min，输出轴与传动轮相联，输入轴、输出轴间的传动比为2.81：1，传动轴的传递功率50kW，材料的许用剪切应力[?c]=60MPa，该轴的直径为35mm，在使用中发生韧断，试分析原因。 强度校核 根据题意 传动轴的转速 n=2100/2.81=747.3 r/min ， 传动轴的功率 N=50 kW 得： 传动轴的扭矩Ｍn： 传动轴的抗扭截面系数Wp： 传动轴的最大剪切应力?max： 结论 设计选择材料不当。 ;例2 一台125MW的汽轮机组，转子轴的外径为464mm，中心孔径为70mm，探伤发现距内孔表面82mm处，存在一个半径为6mm的圆片缺陷（大块非金属夹杂物），转子用钢为CrMoV钢，其?s =672MPa，KIC =1100 MPa?m-1/2，此处的工作应力为? =375MPa。试问该转子轴是否有脆断的危险（能否继续使用）？ 分析 塑性区的尺寸为;2.5.6 交变应力;;;;2.5.7 接触应力;;2.3残余应力与零件失效 ;2.3残余应力与零件失效;铸造残余应力 原因：结构应力以及组织应力。 在构件截面内保持平衡 构件间相互保持平衡 铸造型砂的阻力 铸件成分的影响 涂镀层引起的残余应力 原因：涂镀层与基体的温度梯度和组织差异。 切削加工残余应力 原因：材料在加工过程中产生塑性变形。 ;焊接残余应力;（1）热处理残余应力;（2）热处理残余应力;化学热处理引起的残余应力;电镀引起的残余应力;（5）切削加工残余应力;;2.2 机械零件失效原因概述 ;;;2.2 机械零件失效原因概述 ;;;2.2 机械零件失效原因概述;;;本章总结;;;;强化节能减排 实现绿色发展;内容览要;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;在此处添加演示文稿标题;单击此处添加副标题内容;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;1;CONTENTS;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;在此处添加演示文稿正文第二章 机械零件失效形式及诊断;主要内容;;;;;;;微孔聚合型断口;;2.1失效分类及诊断;按失效的宏观形态 过量变形失效 断裂失效： 变形量——脆性断裂、延性断裂 裂纹走向与晶粒组织的关系——沿晶断裂、穿晶断裂 断裂机制——微孔聚集型、(准)解理型、沿晶断裂、疲劳断裂 断口形貌——宏观和微观形貌 加工工艺和产品类别 断裂模式——过载、疲劳、材料脆性、环境诱发、混合断裂 表面损伤失效：磨损、腐蚀;按失效的诱发原因;根据产品的使用过程;2