TB_T 1160-2013内燃机车用散热器.pdf

ICS 45.060. 10S 42TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 1160—2013代替 TB/T 1160--2006内燃机车用散热器Radiator for diesel locomotive2013-07-01实施2013-03-13 发布中华人民共和国铁道部发布 TB/T 1160-2013次目前言111范围2规范性引用文件…3技术要求4检验方法5检验规则6标志、包装、运输及储存附录 A（规范性附录）管片式散热器主要结构参数计算方法附录 B(规范性附录)其他型号散热器性能参数++附录 C(规范性附录)散热器性能试验11附录 D(规范性附录)单流道散热器性能试验计算·附录E(规范性附录）12双流道散热器性能试验计算.··..····.·.···.·...·.··.·.·..·.··.附录 F(规范性附录)14散热器水流时间试验I TB/T 1160-2013前言本标准按照GB/T 1.1--2009给出的规则起草。本标准代替TB/T1160—2006《内燃机车用铜散热器》。本标准与TB/T1160—2006相比主要技术变化如下：-修改了“小单节散热器”和“基本型号散热器”的内容（见3.2.5、3.2.14、3.2.15、3.3.1、3.3.2,2006年版的3.10、3.11、3.14、3.15)；删除了管带式散热器的内容（见2006年版的3.5、3.6、3.14、3.15、附录B.2）；增加了散热器使用环境要求（见3.1）；-增加了散热器重量要求（见3.2.4）；增加了散热器结构方面的要求（见3.2.10、3.2.12、3.2.13）；一增加了压力脉冲试验的内容（见3.3.4、4.7）;增加了耐压试验的内容（见3.3.5、4.8）；增加了8P机械胀接式散热器的内容（见3.3.1）；增加了 HXN3、HXNs 机械胀接式散热器的内容（见附录B）;增加了散热器制造要求（见3.4）。本标准由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：南车戚墅堰机车有限公司、中国北车集团大连机车车辆有限公司、中国北车集团大连机车研究所有限公司、大连通铁热动力设备有限公司、无锡金鑫集团股份有限公司。本标准主要起草人：张少元、王辉、陆洋、吴娟、施国友、董志忠、孔丽君、刘俊杰、吴平、殷建荣。本标准所代替标准的历次版本发布情况：-TB/T 1160--1986、TB/T 1160—1993、TB/T 1160—2006 。1 TB/T 1160—2013内燃机车用散热器1范围本标准规定了内燃机车用散热器的技术要求，检验方法，检验规则,标志、包装、运输和储存。本标准适用于内燃机车用新造管片式结构的铜散热器。内燃动车用散热器也可参照本标准执行。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T191—2008包装储运图示标志（IS0 780:1997,MOD）GB/T2059铜及铜合金带材（GB/T2059—2008）GB/T8891—2000铜及铜合金散热扁管GB/T 13306—2011　标牌GB/T21563-2008轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验（IEC 61373:1999,IDT)3技术要求3.1环境要求3.1.1散热器在下列使用环境条件下,应能正常工作：a）海拔：≤2500m;b）环境温度：－40℃ ～45℃；c）月平均最大相对湿度小于或等于95%（该月月平均最低温度为25℃）。3.1.2散热器应能承受雨、雪、沙尘以及其他污染物的侵蚀。3.2 基本要求3.2.1散热器应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造、试验和检验，并符合本标准的规定。3.2.2同一型号规格的散热器应满足互换性要求,并方便吊装。3.2.3散热器传热面积、通风面积、通水面积等主要结构参数的计算方法按附录A的规定。3.2.4散热器的重量应符合产品技术文件的规定，重量公差为±5%。3.2.5散热器的散热片总数应在±1%的范围之内变动；散热器的片距应均勾。典型散热器每10个片距的公差应为±1mm,相邻两片平行度公差为规定片距的15%。注：典型散热器指宽度为154mm±1mm、冷却芯体长度为1150mm±1mm的散热器。3.2.6散热片与散热扁管的焊接应坚固密合。散热翅片与散热扁管的焊着率不应低于90%（不含散热器芯体两端35mm范围）。注：焊着率即为散热翅片沿扁管直边的实际焊着长度与理论焊着长度之比。3.2.7散热器扁管表面应光滑平直，不应有凸凹情况；管子端面应平整，管子内部不应有压皱和截面减少的现象。3.2.8散热器芯体组装后，应进行气密性试验；散热扁管如有渗漏，可堵塞漏管两端，每个散热器堵管根数不应多于总根数的1%