简析快速成型技术应用于航天航空领域-推荐下载.pdfVIP

简析快速成型技术应用于航天航空领域 航空航天产品具有形状复杂、批量小、零件规格差异大、可靠 性要求高等特点，产品的定型是一个复杂而精密的过程，往往需要 多次的设计、测试和改进，耗资大、耗时长，快速成型技术以其灵 活多样的工艺方法和技术优势而在现代航空航天产品的研制与开发 中具有独特的应用前景。在各类已经商业化运用的快速成型工艺中， 立体光固化成型 (Stereolithography Apparatus，SLA)技术应用最 为成熟，是工业领域中应用最广、最主流的 RP 技术。湖南快速成型 华曙高科在这一技术领域可谓是达到了行业领先水平。 SLA 技术依靠光聚合反应来进行固化成型，不产生热扩散和热 形变，加上链式反应能作精确控制，可保证聚合反应不发生在激光 点之外，因而加工精度高，表面质量好，原材料的利用率接近 100%，成型效率高。此外，由于 SLA 技术没有热效应，能制成各类 大小规格的复杂精细零件，适用范围广泛，具有良好的综合稳定性， 是唯一能满足航空航天产品的精度、表面质量和稳定性要求的快速 原型技术。湖南快速成型华曙高科针对快速成型技术在航天航空领 域的五个应用实例进行简要分析。 1、展示模型——制导炸弹弹翼组件 2008 年珠海航展上展出的空军某型 250kg 级制导炸弹。该弹是 在现有的老式航弹弹体上加装弹翼组件后改装而来的，就是采用激 光快速成型机全尺寸制作完成。湖南快速成型华曙高科指出，这整 个组件在 10 天内即全部完成，其中 SLA 制作 7 天，表面处理时间 3 天，为模型及时参与航展提供了有效保障。 2、功能讲解演示模型——航空发动机 美国通用公司全尺寸航空发动机模型，所有零部件均由 SLA 技 术实现。制作过程中甚至可在外壳上特别设计出可打开的剖面机构， 以充分暴露其内部结构，利于进行产品内部组件的展示和功能讲解。 3、涂装方案评估摸型——C919 外形模型 C919 缩比模型的制作过程为：首先将 ICS 格式的数据导入 Magics 软件进行缺陷数据的处理和修复，主要包括对法向方向定义 相反的曲面、没有进行正常连接的曲面 （曲面之间有交叉和缝隙） 或在数据转换过程中出现轮廓缺失的曲面进行统一修整，将修整好 的数据按 2mm 的壁厚进行抽壳后加载到 RS6000 设备上进行原型加工， 原型制成后按不同的涂装方案要求进行表面喷涂处理。 湖南快速成型华曙高科认为，相比传统的手工制模，利用 SLA 工艺进行涂装模型的制作有 2 个明显优势： （1）速度快，效率高：数据处理时间约为 1 天；SLA 制作缩比 模型时间约为 13h；后处理时间为4 天。 （2）与手工模型相比，SLA 原型的精度高、数据还原性高，如 翼身融合部、引擎部分、舵面线等细节。 4、风洞模型——某无人机风洞试验模型 风洞试验是任何飞机研制必不可少的一个关键进程，以试验飞 机各项气动外形性能和飞行性能等。低速风洞试验模型，要求模型 数据准确，具备一定的强度，一般采用金属 CNC 加工，后期还需人 工进行表面打磨光顺，加工周期长，成本高，由于比较重，试验操 作也不方便。 5、单件产品快速制造——某型导弹弹体的快速精铸件 在航空零件中，精密铸件所占的比重很大、特点是品种多、形 状复杂，传统的铸造方法周期长、成本高。RP 技术与铸造技术相结 合，为铸造原型和模壳的制作提供了速度更快、精度更高、结构更 复杂的技术保障，是快速制得金属零件的有效途径，尤其适合单件 小批量铸件的生产。湖南快速成型华曙高科提出，SLA 工艺由于优 越的尺寸稳定性和良好的表面质量，对于航空航天领域中常见的一 些薄壁、大框架尺寸的结构复杂件，更是具有不可替代的技术优势。