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钢桥沥青施工技术交底 技术交底内容： 一、技术交底范围 本技术交底针对钢箱梁沥青施工。 二、设计情况 钢桥面行车道铺装层考虑功能要求的不同，分多层设计，铺装结构见表2-1。铺装设计总厚度80mm，结构组成为：40mm改性沥青SMA-13+40mm环氧沥青混凝土。 表21 行车道钢桥面铺装结构 铺装上层 改性沥青SMA-13 厚度：40mm 粘层 环氧树脂粘合剂Ⅱ型 用量：350-450 g/㎡ 铺装下层 环氧沥青混凝土 厚度：40mm 三、开始施工的条件及施工准备工作 （1）施工前应制定详细的施工组织计划。 （2）运料车应进行轮胎清理，并确保不漏油。 （3）环氧沥青混凝土应尽量安排在白天气温较高时摊铺施工，如不得已在晚上施工，须保证施工质量。 （4）环氧沥青混凝土摊铺施工的环境温度应高于 10℃。 （5）施工过程中应做好到场时间、到场温度、摊铺温度、碾压温度等原始数据的记录。 （6）热拌环氧沥青混合料从拌和出料到摊铺复压结束时间应控制在 3h 以内。 四、施工工艺 1、环氧沥青混凝土施工 （1）施工准备 ①为保证层间的有效粘结，环氧沥青混凝土的施工时间必须在环氧树脂防水粘 结层的施工有效期限内。超过防水粘结层的施工有效期，应重新涂布一层防水粘结层。 ②摊铺机受料斗应涂布隔离剂。压路机应在摊铺的工作面外将钢轮或者胶轮清洗干净，并喷洒隔离剂充分润湿钢轮或者胶轮。 ③运料车、摊铺机到场后，应在要工作面外将运料车轮胎、摊铺机各构造细节清理干净。 ④运料车到场后，应监测混合料温度并做好记录。如发现温度低于 160℃， 则应将表面部分进行铲除，直到混合料符合要求。 ⑤应准备充足的植物油作为隔离剂。 摊铺 ①当现场料车能确保每台摊铺机有不少于 2 台运料车且后场其他料车已经连续发车后，开始进行摊铺。 ②摊铺起步前，先将熨平板落在相当于摊铺层厚度 1.1~1.2 倍的垫木上并处于浮动状态，摊铺机受料、输料、分料、起步、摊铺。先将自动找平系统设置于手动状态，摊铺约 1m 后，在不停机状态下及时进行摊铺层厚度、横坡度及平整度的测量。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，根据使用的混合料总量与面积校验平均厚度。 ③起步摊铺后标记出至少三点，待碾压完成后测量确定准确的松铺系数，以此确定松铺厚度。 ④摊铺机应缓慢、匀速、连续不间断地摊铺。 摊铺速度应控制在1.5m/min/~3m/min，摊铺机两侧应保持有不少于送料器 2/3 高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。摊铺过程中应及时清除螺旋布料器与熨平板之间已结 团的混合料。 ⑤摊铺机采用自动找平方式，采用平衡梁或者雪橇式摊铺厚度控制方式。摊铺过程中应随时有人在摊铺机前方进行界面的清洁。摊铺机后方应有派专人检查。 ⑥当发现缺料、麻面时应及时修整。 ⑦摊铺温度、碾压温度及松铺厚度应随时检测并做好原始记录。 ⑧摊铺机两侧无法进行摊铺的区域，应采用人工摊铺的方式，并用小型碾压机具进行压实。 碾压 ①每台摊铺机应至少配有 1 台双钢轮压路机和 1 台胶轮压路机。 ②碾压应紧跟摊铺机进行，碾压过程分为初压、复压、终压三个阶段，压路机组合方案可参考表 4-1执行，具备试验段施工的项目，具体碾压遍数与压路机组合应通过试验段确定，在施工时根据现场情况适当调整。 表 4-1 压路机组合参考方案 铺装结构层位 初压 复压 终压 下面层 胶轮压路机3遍 钢轮压路机3遍 胶轮压路机3遍 ③碾压温度参考表4-2的规定。 表 4-2 碾压温度（℃） 混合料类型 初压温度 复压温度 终压温度 热拌环氧沥青混合料 ≥155 ≥110 ≥90 ④碾压应分段控制，压路机隔离剂采用植物油，严禁采用水、柴油、废机油。碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，由低到高，依次连续均匀碾压，相邻碾压带重叠 1/3 轮宽。 ⑤碾压过程中严禁压路机突然转向掉头。压路机起动、停止必须减速缓行，严禁紧急制动。 ⑥碾压完毕后应及时检查表面是否有鼓包、已结团的混合料或推挤裂缝等情况， 对存在问题及时处理。 接缝处理 施工应尽量避免设置冷接缝，如因特殊原因需设置接缝时，应采用 60?的斜接缝。切缝前应预先画线，且不得带水切割。切割时应通过试切确定，保证切缝平顺，切面平整。 1）施工缝位置 纵向施工缝设置原则：纵向施工缝位置严格按照施工图设计的要求进行，禁止设置在腹板和 U 形肋与顶板焊缝处； 横向施工缝设置原则：尽量避免横向施工缝的设置。当因故无法避免时，横向施工缝必须设置在钢梁的横隔板中间附近，禁止设置在横隔板处，且相邻两幅及上下层的横缝应错开 1m 左右。施工接缝应避免设置在主横梁的中心线上，因为接缝处较弱容易发生裂缝，所以要避开接缝和主横梁的重叠。 2）施工缝的切割 铺装层的纵、横施工缝，均采用 60°的斜接缝。切缝前要预先画好线，沿线切割。采用手持式