客运站项目可行性研究报告.docx

十堰长岭客运站建设项目 可行性研究报告 建设单位：十堰市城市公交集团有限公司 编制单位：十堰市科星园工程咨询有限公司 二○十三年十二月 目 录 第一章 概 述 1.1 项目概况 1.1.1 项目名称及建设性质 项目名称：十堰长岭客运站 建设性质：新建 1.1.2 项目建设单位及法人代表 建设单位：十堰市城市公交集团有限公司 法人代表：张申清 1.1.3 项目建设单位简介 十堰市城市公交集团有限公司是承担十堰城区公共交通主体服务的国 有控股客运集团， 于 2022 年 7 月 1 日登记注册。 十堰公交始建于 1969 年， 先后历经国有、民营、国有控股三个历史发展阶段。现有职工 2000 余人， 运营车辆 800 多台，运营路线 46 条，路线总长度 700 多公里，年行驶里程 6000 多万公里，日客运量 60 余万人次，企业注册资本 6000 万元，年营业 总收入超亿元。集团公司体制先进，机制灵便，董事会、监事会及经营管 理层等组织健全，集团本部设七部一室一办，集团公司下设十个二级单位， 集团公司还拥有两个全资子公司， 即公交汽车服务有限公司、公交物业有 限公司。 城市公交集团公司成立以来，按照市委市政府“三保一推进”总体工 作部署，全面推进 “改革、增效、降耗、创效、安全、稳定” 的十二字经 营方针， 以体制机制创新为动力，坚持深化改革，践行科学发展， 牢牢遵 循“乘客至上、服务为本”的服务宗旨，全力打造“诚信公交、 礼仪公交、 文明公交、 和谐公交”新品牌。全体公交人环绕实现 “一年打基础，三年 大变样，五年创辉煌”的战略规划，全面实施“改革兴企、 品牌兴企、 科 技兴企、项目兴企、人材兴企、环境兴企”五大战略举措。目前，集团公 司发展已形成以客运主业为依托，多元化开辟，多种经营并存，集城市客 运、汽车修理、汽车租赁、旅游客运、公交广告、物资销售、公交一卡通、 餐饮商贸、 物业管理、 房地产开辟及公交科研为一体的大型公交企业集团。 1.1.4 项目建设地点 十堰长岭客运站位于十堰市郧县汉江大道与金龙路交汇地段东侧，用 地地基良好，满足建设条件，并有较好的交通、供电、给排水、通讯等基 础设施条件。地块南北长约 300 米，东西长约 110 米，用地面积为 45888 平方米。 地块挨近 G209 国道， 是连接十堰和郧县周边镇村的重要连接点， 且客 运站位置与福银高速临近，亦是未来武汉、 重庆、西安等重要地区的客运 交汇处，客流量大且集中。 1.1.5 站场建设标准 1.设计生产能力 经预测设计年度 2025 年，设计年度日平均旅客发送量为 15004 人， 设 计年度日发班次 771 班次，设计发车位 25 个。 2.站级标准 根据《汽车客运站级别划分和建设要求》 (JT/T200-2004)和本项目预 测设计年度平均日旅客发送量大约在 15004 人， 所以确定十堰长岭客运站 按一级车站标准设计,并设置公交换乘中心，实现客运流量零换乘的目的。 1.1.6 项目建设内容及规模 十堰长岭客运站按一级汽车客运站设计，设计日发班次 771 班， 日均 发送旅客量 15004 人次，设客运车发车位 25 个，驻站客车 165 辆。客车发 往十堰周边省市级其他国内重要城市，并设置公交换乘中心，实现公交和 客运的零换乘，大大提高十堰市的交通利用率。 项目总用地面积 68.8 亩，净用地面积 45888 平方米， 其中客运场站用 地 57 亩，达到一级站用地标准，公交换乘中心 12 亩。地块总建造面积为 19084.68 平方米， 容积率为 0.33。建设内容包括主站楼、 汽车维修检测间、 洗车房、停车场及站前广场等，并配套建设道路绿化、辅助用房等设施。 推荐方案一经济技术指标 表 1-1 项目 规划用地面积 规划总建造面积(含地下) 其 中其 其 中 其 中 地上建造面积(计容) 其 客运主站房 中 综合保养车间 检测站 门卫 洗车房 地下建造面积(不计容) 场地用地面积 站前广场面积 停车场及道路面积 落客区面积 发车位 停车位 地 客运站停车位 上 出租车停车位 地下停车位 容积率 建造密度 绿地率 单位 个 个 个 个 个 % % 数值 45888.0 19084.68 15195.88 13836.1 1026.63 235.15 50 48.0 3888.8 24033.15 5256.88 18216.27 560.0 25 320 200 24 96 0.33 8.35 30.1 1.1.7 项目实施进度 十堰长岭客运站计划于 2022 年初开始实施， 估计 2022 年底竣工验收， 2022 年初投入运营。 1.1.8 资金筹措 本项目估算总投资 10090.1 万元，根据建设方提供的资金筹措意向