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冷却系统的结构第一页，共十四页，2022年，8月28日 冷却系的组成和冷却液的循环 冷却系的组成冷却系由水泵、散热器、冷却液温度调节及报警装置等组成。 ① 冷却系主要部件有水泵、散热器、补偿水箱、发动机水套、风扇、水管和护风圈等。② 冷却液温度自动调节装置由节温器、温控开关、硅油风扇等组成。③ 冷却液温度监控装置由冷却液温度传感器和冷却液温度报警灯等组成。第二页，共十四页，2022年，8月28日 冷却系主要部件图第三页，共十四页，2022年，8月28日 冷却系的组成水冷却系的冷却原理是：通过水泵的作用，强制冷却液循环，冷却液在发动机的水套内吸收热量后，流经散热器，将热量传给散热片使之被流经散热器的空气带走，经过冷却后的冷却液再进入水套。如此无限循环，保持发动机的最佳工作温度。为使发动机在冬季起动后能迅速升温以及防止发动机温度过低，发动机安装有冷却强度调节装置，如节温器、百叶窗和风扇离合器等。第四页，共十四页，2022年，8月28日 冷却液的循环1．冷却液的循环现代汽车发动机广泛采用封闭式冷却系，其散热器是密封的，增加了一个膨胀水箱（补偿水箱）。发动机工作时，冷却液蒸发进入膨胀水箱内，经冷却后流回散热器，这样可防止冷却液大量蒸发造成损失，同时还可提高冷却液的沸点温度。冷却系一般都使用加有防腐添加剂的防冻液，有利于提高其散热性能。封闭式冷却系冷却液循环路线如图11.2所示，它能保持