SHT 0716-2002润滑脂抗微动磨损性能测定法.pdf

ICS 75. 100E 36SH中华人民共和国石油化工行业标准SH/T 0716—2002润滑脂抗微动磨损性能测定法Test method for fretting wear protectionby lubricating greases2002-05-31 发布2002-07-01实施国家石油和化学工业局发布 SH/T言本标准等效采用美国试验与材料协会标准ASTMD4170-97《润滑脂抗微动磨损标准试验方法》。本标准与 ASTM D 4170-97的主要技术差异为：1）本标准增加了一台变频器。2）本标准只采用正庚烷做溶剂。本标准由中国石油化工股份有限公司提出。本标准由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院归口。本标准起草单位：中国石油化工股份有限公司重庆一坪润滑油分公司。本标准主要起草人：田忠利、陈大鹏。T 中华人民共和国石油化工行业标准SH/T 0716—2002润滑脂抗微动磨损性能测定法Test method for fretting wear protection by lubricating greases1范围1.1本标准规定了测定润滑脂抗微动磨损性能的试验方法。1.2以国际单位表示的数值是标准数值，其他数值单位仅供参考。1.3本标准涉及某些危险性的材料、操作和设备，但是无意对与此有关的所有安全问题提出建议。因此，用户在使用本标准之前应建立适当的安全和防护措施，并确定适用性的管理制度。2 引用标准：下列标准所包含的条文，通过引用而构成本标准的一部分，除非在标准中另有明确规定，下述引用标准都是现行有效标准。GB/T11117.2爆震试验参比燃料参比燃料正庚烷3 定义本标准采用下列定义。微动磨损fretting wear由摩擦面磨掉的细小颗粒作特定振幅下的振动或摇摆运动而产生的一种磨损形式。注：由于微动磨损产生的磨损颗粒在空气中会迅速氧化，此外，环境的湿气也可能产生氢氧化物。如果在铁金属摩擦掉的情况下，氧化的磨屑是铁锈状的能加速磨损的三氧化二铁，上述现象有时被称为微动腐蚀和摩擦氧化。然而与此相关的不同现象常常伴随微动磨损产生。当轴承滚动件相对于轴承座圈作小幅度的振动或摆动运动时，可产生局部微动磨损即假布氏磨损。磨损产生的机理过程分为：1)表面凸起烧结，然后剥离，形成磨屑，紧接着磨屑被氧化；2)由于小幅度的运动，氧化的磨屑不能立即排出，因其具有磨损性，故可加速磨损；最后，这种磨损损伤在轴承座圈中就形成了。这种磨损损伤与静压载荷下的布氏磨损损伤相似。虽然假布氏磨损可能在本试验中出现，但这不是本试验典型的磨损，而只是包括在微动磨损测定中的一种磨损现象。4　方法概要两套装有试验脂的推力球轴承在孤度为0.21(12°）、摆动频率为30.0Hz（1800cpm），负荷为2450N（550Ibf)，以及室温条件下作摆动运动，试验时间为22h。以两套轴承座圈的质量损失之和的平均值(单位为mg)作为试验润滑脂抗微动磨损性能的评定。注：孤度、频率和负荷都是厂家规定的操作条件，不应当改动。加载弹簧的常数在一定的时间之后，可能会发生变化，因而弹簧的校准应当定期进行。如果需要，可用加一个合适的垫片的办法来调节弹簧长度，以便得到需要的载荷（±3%）。5意义和用途本试验方法用于评定轴承摆动时润滑脂抗微动磨损的特性。本方法适用于规定的场合及试验条国家石油和化学工业局2002-05-31批准2002-07-01 实施1 SH/T 0716—2002件下，区分不同润滑脂低、中、高的抗微动磨损能力。此试验已应用于预测长途运输中的汽车车轮轴承润滑脂的抗微动磨损性能。本试验结果不一定与其他类型的磨损现象相关联；但是使用者有责任判定本试验结果与其他类型的磨损现象的相关性。6设备6.1费夫纳摩擦氧化试验机：型号为11636(或法莱克斯（Falex)微动磨损试验机，型号为F-1581)，结构见图1、图2。图1费夫纳摩擦氧化试验机外形结构图2夹具和腔体的装配结构剖面6.2弹簧导向筒：尺寸见图3。6.3推力球试验轴承：内径16.00mm±0.025mm，外径35.69mm±0.025mm，装配高度15.75mm±0.25mm，保持器装有9个直径7.142mm的钢球，保持器以外的所有表面均磨削。商业轴承提供不同的表面加工精度，表面磨削的轴承是有光泽的；而未磨好的轴承表面有些灰暗。应使用按6.3条要2 SH/T 0716--2002求的磨削轴承座圈以便得到正确的试验结果；如果座圈未磨好，经重新磨削后，也可使用。用放大镜检查轴承座圈，以判断其是否经过磨削；而带部件号的轴承座圈是经过磨削的。在 ASTM RR：D02-1159中给出了完整的、详细的尺寸及规格的试验轴承图。A=31.75mm±0. 25mmB=23. 02mm±0. 05mmC =1