汽车运用与维修技术方案——车身修复钣金比赛内容.docxVIP

汽车运用与维修技术方案一一车身修复（镀金） 一、比赛内容 车身修复赛项为实操比赛，由单人完成，共3项，分为车身电子 测量和校正、板件更换、受损门板修复。（满分：100分，其中车身 电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分） 选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为110分钟。 其中：车身电子测量和校正30分钟；板件更换40分钟；受损门板修 复40分钟。 二、名次排列规则 按实操成绩由高到低排序，实操成绩分数高的名次在前；实操成 绩也相同的，则以3项实操项目总用时短的名次在前。 三、比赛作业工件 （一）车身电子测量的工件为赛欧3 （带天窗）白车身。 （二）板件更换项目的工件为成型板件，工件形状如图: (注意：条形凹陷为纵向，凹陷损伤穿过车身线。损伤长度由两 部分组成共lOOmm,车身线上部为30niin,车身线下部为70nmi；损伤宽 度为40mm；损伤深度为11mm。) 选手对凹陷部位分析、打磨、合理使用工具及设备，按正确工 艺进行损伤修复。 2.考核要点： 安全防护、设备调整及操作、修复后形状、5S等。修复后技 术要求如下： (1)打磨后裸金属为椭圆状，长轴240nim,短轴160mni。 (2)凹陷部位修复后高度低于原表面，差值Wlmni。 (3)车身线、钢板曲率应与专用卡尺吻合，不能超出±lnnn。 (4)凹陷部位修复后高度不得高于原表面。 (5)凹陷部位修复后不得有孔洞。 五、实操比赛分值分配及评分标准 （一）车身电子测量项目（占总分值30%） 项目 分值比例 评分标准 工艺流程及 作业质量 70% 测量点及测量探头选择正确，测量数据的准确 性，无过拉伸； 设备操作 20% 校正设备使用符合规范，测量设备使用符合规 氾； 5s规范 10% 符合安全操作规程；工、量具摆放整齐；遵守 赛场纪律，尊重赛场工作人员，爱惜赛场的设 备和器材，保持工位的整洁。 （二）板件更换项目（占总分值40%） 项目 分值比例 评分标准 工艺流程及工件 质量 70% 切割尺寸符合要求，电阻点焊符合尺寸要求， 塞焊符合尺寸要求，对接焊符合尺寸要求； 设备操作 20% 保护焊及电阻点焊焊接参数符合要求，各种工 具使用符合规范； 5s规范 10% 符合安全操作规程；工、量具摆放整齐；遵守 赛场纪律，尊重赛场工作人员，爱惜赛场的设 备和器材，保持工位的整洁。 （三）受损门板修复项目（占总分值30%） 项目 分值比例 评分标准 工艺流程及维修 质量 70% 维修区域板面不能高于原表面，不能低于原表 面1mm,板面不能出现孔洞，板面平整度符合 规范； 设备操作 20% 外形修复机焊接参数符合要求，整形工具及组 合工具使用符合规范； 5s规范 10% 符合安全操作规程；工、量具摆放整齐；遵守 赛场纪律，尊重赛场工作人员，爱惜赛场的设 备和器材，保持工位的整洁。 六、比赛需要工量具、配件辅料和设备 （一）选手自备：工服、安全鞋（带铁包头） （二）比赛现场提供: 电子测量项目 编 号 器材名称 型号及规格 数量 备注 1 电子测量系统 Bantam-Shark3 1台 校方提供 2 车身校正仪 1台 校方提供 3 防护眼镜 无色透明 10副 校方提供 4 安全帽（硬质） 1个 校方提供 5 棉纱手套 10副 校方提供 板件更换项目 编 号 器材名称 型号及规格 数量 备注 1 电阻点焊机 Bantam-Fan-I 2台 校方提供 2 气体保护焊机 Bantam - Fan— V1500 2台 校方提供 3 台虎钳 2台 校方提供 4 C型大力钳 P37M11A 3把 校方提供 5 大力钳 P32M10A 4把 校方提供 6 焊接大力钳 P38M11A 1T 4把 校方提供 7 斜嘴钳 P106A 2把 校方提供 8 划针 MTC155 4支 校方提供 9 气动环带打磨机 JAS-0451 (10*330MM) 2把 校方提供 10 气动焊点去除钻 JAG-1015 2把 校方提供 11 钻头（平头钻） 8mm 20个 校方提供 12 气动切割锯 JAT-1011 2台 校方提供 13 气动切割锯条 JAT-10T24 10件 校方提供 14 样冲 2把 校方提供 15 圆头锤 2把 校方提供 16 钢板尺 300mm 2把 校方提供 17 钢板尺 500mm 2把 校方提供 18 直角钢板尺 500mm 2把 校方提供 19 垫块（自制） 用于冲中心点 2根 校方提供 20 板件固定夹具 用于横焊 2台 校方提供 21 焊接铁桌 2张 校方提供 22 电阻点焊试焊片 125mmX 35mmX 0. 7mm 若干 校方提供 23 电阻点焊试焊片 125mmX 35mmX 1. 2 mm 若干 校方提供 24 电阻点焊试焊片 125mm