汽车覆盖件伺服压力机生产线测试分析.docxVIP

汽车覆盖件伺服压力机生产线测试分析 1 机械多连杆伺服压力机 十多年前，日本网野学会率先销售大型sec自动尊金加工机械，2004年销售2400吨机械尊金卡。2005年，世界上最大的多式联运车身压力机终于开发出来，引起了工业界的关注。多连杆传动方式应用于大型伺服压力机有许多优点,首先由于其具有力放大作用,更易于驱动大惯量的滑块,以满足变速冲压成形工艺;其次可以使滑块运动到下死点时实现保压,有利于高强度钢板、轻量化难变形板材的成形加工。由于网野公司首创的机械多连杆式伺服压力机具有许多优点,在中国得到较好的应用,目前已引入这种压力机的公司有东风汽车有限公司、天津汽车模具制造公司、成都飞机制造公司、广州日野汽车公司、湖北先锋模具公司等。其中东风汽车公司引进的是由一台10000k N、四台6000k N的机械多连杆式伺服压力机组成的覆盖件生产线。经过一年多的生产考验证明,这种类型的压力机不仅在压力机主传动系统实现了重大突破,而且具有噪声低、节省能源、提高生产率、降低次品率、提高模具寿命以及生产过程管理的柔性等优点。 2 压力机控制系统 机械连杆式伺服压力机的主驱动系统为:采用AC伺服电机作为驱动源,通过减速器驱动特殊螺杆,推动对称连杆,带动滑块运动。即将伺服电机的旋转运动通过螺杆机构转换为滑块的直线运动,其结构原理如图1所示。 该伺服压力机采用计算机控制(CNC),利用数字控制技术和通过位移传感器检测滑块的运动来实现闭环反馈控制的方法,可以任意自由的高精度地控制压力机滑块的运动。图2是控制系统方框图。 数控系统既可以对压力机滑块位置进行精确控制(位置控制重复精度±0.01mm),也可以对滑块运动速度进行精确控制。使得可以根据工艺需要,对滑块的行程对时间的运动曲线进行任意设定和控制,实现变速率成形。经实际生产证明,控制压力机滑块的变速率运动,不但可以提高材料的塑性成形性能,还大幅度提高了模具的寿命,而且改善了工作环境,降低了工作时的振动与噪声。为新材料的加工和加工工艺优化提供了平台。 3 该工艺的特点是机械连接代理机构的特点 3.1 润滑、材料和表面处理技术 面对大输出力矩和长使用寿命的要求,采用了特殊结构驱动螺杆。经历了十年的生产考验证明,所选用的润滑剂、材料和表面处理技术,使驱动螺杆磨损少,整机传动效率高达75%。采用双驱动螺杆轴时,最大可输出压力50000kN。 3.2 机械同步性能力 由于采用对称的连杆布置结构,使压力机抗偏载能力强,同时可保证滑块机械同步。在冲裁加工时无过冲问题,在成形加工时滑块对导轨的侧压载荷小,因而能长期保持压力机的精度。 3.3 力机的平稳运行 该装置采用了高度集成化结构,可平衡滑块机构和上模具的重量,保证压力机的平稳运行。由于采用了特别的油路设计,在紧急停止时会比一般的操作停止时间缩短一半,所以起到安全装置的作用。当伺服电机的紧急制动与该平衡装置的紧急停止功能同时动作时,确保了设备更安全地运行。 3.4 变速率加工 可依据材料成形工艺的要求,实现多种多样的滑块运动曲线。其可成形的范围是油压机的1.5倍以上,拉深比提高了20%~30%。可控制滑块间歇停止运动施行保压,因此,可提高轻量化、高强度、难变形材料的成形性能。例如:日本网野公司在其开发的25000kN机械式连杆伺服压力机上,采用图3所示的变速率加工模式进行汽车侧板(图4)的成形加工实验,滑块在空行程时高速下行,成形开始前减速,成形开始后高速加工,加工完成后高速回程。实验证明:应用镀膜或不镀膜的普通金属板材或合金铝板材都能够达到既提高了生产率又大幅提高了材料的成形性,还可提高模具寿命。 3.5 可降低对模具的冲击 机械连杆式伺服压力机可大幅减少振动降低噪声,最低可降到75d B(A),比传统机械压力机和油压机低10d B~20 d B(A),因此,降低了对模具的冲击,使模具寿命提高3倍以上。 3.6 回用电网再利用 由于滑块下降、上升减速时,伺服电机发电回馈电网再利用,一个工作循环结束伺服电机即停止,因此,节能显著,能耗是同吨位传统机械压力机的40%,是油压机的30%。 3.7 电子机修量 由于没有飞轮、制动器和离合器,以及液压阀等损耗品,其维修量仅为传统机械压力机和油压机的1/3。利用网络技术可实现远程在线服务,公司能够及时掌握设备运行状况,发生故障时可以快速应对处理。还可实现对用户的远程遥控变更控制程序。 3.8 可视化界面好,容易进行编辑。请进行可视化界面的充 由于采用了计算机数字化控制系统,可设置用户友好的触摸屏界面,在可视化界面上,操作者容易进行滑块的位置、速度、压力的设定和编辑。此外,还可用数字手轮对滑块位置进行微调。 4 传统曲柄压力机性能 通过对东风汽车公司引进的10000k N机械多连杆式伺服压力机的瞬时交流工作电流、瞬时交流电功率